Georgiiii

ГОтова е Албенка Това е сметката, като реално не струва $839 а "само" $700. Обаче след като вчера се бях нагласил да я взимам ми протекла семерината на коляновия вал отпред по думите на механика...и сега още 200. ДОбре ли е? Междувременно я сдобих с нови чистачки Michellin с различна от нормалното форма. Както виждате отгоре върху чистачката има нещо като "Черупка" под която се крие чистачката. Не исках да е с перата на БОШ,а и тези ми е струват по-читави

Гараж до момента нямам, и нямам познат, в на който да го оправя. Днес като отивах да си го взема се оказа че без да са питали искам или не са наляли някакъв боклук в антифриза, което уж било за тази цел и може да се смеси в малки количества и го е прочистил малко. Относно Hella радиаторчето - мисля че трудно ще се намери. Тук само в Чикаго има повече авточасти на склад, отколкото в цяла България. И от там следва въпроса как да се намерят Хубавите части и къде да се търсят за съответните марки. Трябва да си специалист за да го знаеш...Няма нищо общо с България Избил ми семеринга докато я пробвали, та сега утре дано си я взема и ще видим как е парното благодаря ставров

Благодаря на ставров за съвета. Ще пробвам това с оцета (Преди време си чистих кафе машината с оцет и стана. Работата е там че таблото няма да го свалям при никакви обстоятелства този етап, защото нямам гараз дасе занмавам толкова време...:/ А марките радиаторчета нямам и представа. Те обикновено и в магазините нямат представа какви са, а чак като пристигнат ти си ги виждаш, но OEM оригиналната част или поне тази по предписание е 187 долара...

КОлеги ще се включа и аз. Парното ми не духаше топло, поради причината че термостата беше в отворено положение. Смених термостат и водна помпа и ... пак същото. Духа си студено. Проверих входния маркуч в казанчето - пари. Другия обаче е студен.... :/ Клапите ми се местят, степените работят, климатика е 6... Радиаторчето сигурно е а смяна, може би е запушено и не циркулира течност в него. Работата е там, че ми искат 187 долара за ново радиаторче и към 350 долара за труд, което няма как да стане. Обмислям да си купя радиаторче с какъвто и да е произход, но да не е толкова скъпо и по темата със снимките да си го сменя сам. Не знам обаче дали ще трябва да се източва всичкия антифриз. Колата е 97 Audi Cabriolet 2.8 Работата е там че в Чикаго е около -30 и да се кара без парно е Ад. На всичкото отгоре когато карам лек "полъх" на въздух си влиза в купето, зависещо от скоростта на движение. Обмислям да си пускам климатика, може и по-топло да духа отколкото външния въздух Знаете ли някаква шмекерия или побългаряване за да го оправя без да купувам ново?

Колеги при мен ce cтигна до там, че Албена е готова, двигателя е обслужен. Шума които идваше от (уж) десния вал изчезна. Колата вдига работна температура много бързо. Лошото е обаче откритието, че едната от тръбите на парното е студена. Оказваше явно че "heat cora-a" е запушен. Имате ли опит с оправянето? Прегледах и другите подобни теми, но не открих проблем като моя само с една запушена тръба. На старата ми кола съм го отпушвал със сода каустик. Някакви идеи моля? )))

Днес в Чикаго има 16 инча сняг. И тук също като и в България, пътищата не са почистени както трябва.Добрато новина е че Кабриото е още в сервиз и не го карам по снеговете. Днес ми пристигна филтъра закупето. (Произведен в Чехия?!)Някой знае ли как се свалят отворите за въздуха? Имат нужда от почистване на шумата вътре

Балгодаря за богатото инфо. А на моята, нищо че е 97-ма година, имам чувството че са и монтирали по-старо табло - Нямам дисплейче за температурата Или по-скоро имам, но той показва само P R N D 3 2 1 степените н автоматика. Сега си купих Buetooth OBD2 букса и ще пробвам да видя показва ли ми трмпературата през приложението за телефона... Хард то ще е ного яко ако успея да открия такъв, но се надявам че повече няма да има зима за Албена, тъй като ще се кара в Южните щати само след 2-3 месеца.

Например този ок ли е? http://www.knfilters.com/mobile/mProduct.aspx?product=33-2029 А относно капака: просто е малко по-надолу. Подозирам че е имало някакви гумени крачета, които да го държат по-нависоко. Виж снимката на багажника и ще разбереш аво точно имам в предвид. Вгледай се по краищата как изпъкват

Сори за спама... Знаете ли серийния номер на приспособлението, което пази от вятър (не знам името му) при свален покрив? Как мога да си оправя лекото разминаване на задния капак с другите панели? Има ли термометър за външната температура на този модел? Купих Mann филтър за купето. И сега се чудя въздушния филтър какъв да е? Дали е добра идея да му сложа един "спортен" филтър, за по-добър вид, но не съм сигурен ще върши ли работа. Междувременно Албена е още в сервиза. Дадоха ми резервен Сааб 9-5 2.3 turbo да джъткам докато оправят моята

Благодаря за инфото. Всъщност от ebay не мога да купувам, заради paypal акаунта ми (Имам проблем с него) на SinisteR предложението е евтино, но шипинга ми е 50 долара... Намерих в един друг сайт, но ще мина през една морга утре, и ако не намеря там, ще взимам от нета

Албена е в сервиз за обещания ремонт. И тъй като е там, няма как да видя серийния номер на амортесьорчето на предния капак. Някой знае ли къде да проверя за номера на частта? И евентуално Амазон или някой друг сайт, от където да купя

Относно "Бас каса" моята е фабрично монтирана точно там до ски сака Би трябвало всяко кабрио да я има. На моя познат кабриото има CD-КЛАСЬОР в багажника от лявата страна. Аз също искам да си сложа ако намеря оригинален такъв, въпреки, че и касетката ме устройва временно. Купих си едно устройство, което с магнит трансферира звук от какъвто и да е плеър през касетофона (На снимката) LUDsAUDI твоето кабрио е точно контрастно на моето -червено на бяло и обратното. Ако успееш да ги смениш, качи снимки с резултата. Интересно е че твоята багажна врата не е облицована с нищо. Другото интересно на европейските модели е подглавницата - при вас е с дупка в средат, докато моята е цяла.

Нямам едиственото, което имам е брезент... Но дано да издържи 2-3 месеца. Той все пак е нов гюрук.

Днес излизам сутринта с другата си кола и отивам да проверя как е Албена и дали е преживяла сношния студ (Около -30 по целзии) Запали без проблем, но хидравликата виеше като Тина Търнър. Тъй като още не съм я откарал в сервиза, нямам функциониращ термостат и съответно нямам парно. Като загря, хидравликата спря да фучи, но при завиване се чува скърцащ и пукащ звук като на много стара врата с несмазани панти.... И видях че изтекоха 10-20 мл. антифриз. Изби ми от едната скоба на маркуча. Под колата се чуват звуци все едно нещо ври. Навеждам се и някъде след средата на колата (Един вид под задната седалка) нещо капе - Тотално се отчаях, после спря и като го пипнах и помирисах - вода. Подозирам че се е бил задържал лед около ауспуха и сега се топи.... Лош ден за Албенчето :/

Моята всъщност се казва Албена. С 2.8 мотора, който е единственият продавал се в САЩ стандартно. Произведена е през 1997 г. Всъщност колата се озова при мен по много интересен начин. Един познат от Атланта е дилър на автомобили и веднъж се появи със същото Ауди. Просто бях без думи. Много харесах колата. Той обаче отказа да ми я продаде. Просто след като един месец я е крил от жена си, тя накрая някак си я открила и разбирасе веднага я взела за себе си. Той я спечел от търг за много смешната сума от 1600-700 долара, на под 100 000 мили (За америка това е нищо). Кожения му сало (Черен) е в състоянието, което е бил, когато е произведена колата през 1996 година. Невероятно запазен, а белия цвят е най-най невероятния бял цвят, който съм виждал на какъвто и да е автомобил ,камо ли пък на толкова години. Мисля че е само за САЩ. Просто на снимките се вижда 1/10 от истинския блясък. Вечер като я спра на бензиностанцията и хората започват да ме питат що за кола е това. Да продължа... Те така и не ми продадоха колата и аз реших сам да започна да търся.... След един месец бездействие се реших да започна да търся и някак си бях предубеден, че като в историите за подобни коли ще ми отнеме години да янамеря. Отворих Крейгслиста (Най-популярния сайт тук). След точно 5 минути открих 2 броя (Черна и бяла). Черната на 2 мили от вкъщи а бялата в Орландо, Флорида. Първата беше изцяло ръждясала, но технически беше супер добре - нито тече, нито придърва скоростната кутия, нищо. Но просто не ми хареса. Бялата пък имаше само имейл за контакт. Написах му веднага и-мейл и в 6 часа на другия ден човека ми се обади. Казах му че съм на 1600 мили от него и не мога да дойда поне до Февруари. След разговора започнах да си мисля - защо да не си взема отпуска от ден-два?. И на следващата събота летях до Орландо. Човека есествено беше запазил колата за мен и ме чакаше на летището. Отидохме у тях и не бях изненадан - къщата беше за поне $ 1 млн. В гаража имаше килим, на който нямаше и капка масло а колата е стояла там от 2007 година. Показами стари снимки и талона, на който той е собственик от 2007 година. Проверих колата в "карфакс" и разбрах че няма инциденти и нистина е негова собственост. Бях много зарадван, защото този тип хора поддържат добре колите си - просто в дилъра обслужват всичко с най-добрите части и дори без необходимост. Това не е точно така в моя случай, просто човека е технически не много грамотен, Беше дал $2500 да смени червения таван с черен, но не му идва на ум да провери от къде идва този шум под капака, защо хидравиката Вие и да налее масло... Нямамх избор, освен да я купя! И от тогава съм щастлив, но много и бера кахъра в студовете -20-30 по целзии. Притеснявам се да не ми се сцепи тавана, и все подони неща Мисля ше наистина имаме нужда от подфорумче за нашия модел. Имам много въпроси за обсъждане. Например поддръжката на тавана, ремонт на автоматичната антена, CD - player-a, моделния номер на амортисьорчето на предния капак, размер чистачки и т.н.

niki, междудругото и добавка се канят да ми слагат, само че не знам точно каква. Тук са много странни добавките. За смяната на маслото в скоростната кутия и искат 270 долара само за маслото! Вашите червени ли са на цвят?

Бях в един от българските сервизи в Чикаго и хората установиха, че е за смяна термостата. Но тъй като за тази цел се свалял и радиатора, ще сменят обтегач, ремък, термостат и дори водната помпа. Както и маслото (До сега са го карали с 5w30) По дмите на механика тези аудита обичали по-гъсто масло и евентуално ще му слагаме 10 или 15. Другото нещо е че при проверка на маслото в автоматика се оказва, че нивото е на максимум, но самото масло не е с обичаен цвят (Червен) а по-скоро е подобно на моторно масло?! При вас какво е маслото и слага ли се на Ауди такъв цвят? Обадих се на предишния собственик и той обесни, че са го обслужвали преди 4 години и от тогава си е така... Цената на ремонта ми е $700, като не съм сигурен ще сменят ли ролки... И по-важното - шума който ме притеснява. Той е от десния вал... Това е по-скъпо за смяна от самата кола. Мханика ме посъветва да сложим от по-гъстото масло и щяло да се пооправи уж....

Цитиране на предходен пост! Благодаря. Точно това се случва: Когато дам газ и превключи чак към 3-4 хил оборота, няма проблем. Интересното обаче е, че се появи чак на втория ден каране. А сега малко или много я усещам по-добре от преди и гледам д го избягвам. А в началото просто цчаках колата сама да смени, но пък не виждах подобен проблем.... Ще се види какво е

Аз не знам дали губи или не. Просто казанчето е под минимума. Предишният собственик не го е пипал от 2007 година това масло. Относно частите - не съм сигурен все още, но за немските коли (Които са си произведени в Германия, някой по-нови са произведени в мексико (Ауди, Мерцедес, БМВ)) Частите са по-скъпи, но се намират. Всичко се поръчва и пристига в кратък срок. Предишната ми кола беше 528iT и всичко и беше много скъпо. Единствено съм имал проблем с намирането на чистачки за БМВ-то. Относно американските брони - не знам ако ги махна, откъде ще намеря европейски, но честно казано тези са колкото и странни, толкова и чаровни Ще ви държа в течение за колата

Колата е на 123К мили, което се равнява на 50-60 хиляди километра в България Иначе реално е на около 200К км. Хидротрансформатора възможно ли е да се прецака изведнъж, както при мен явно? Благодаря. Под колата не тече аболютно нищо - нито антифриз, нито масло. Казанчето на антифриза е пълно на максимум и не губи антифриз

Здравейте на всички колеги. От 2-3 дни съм най-гордия собственик на един рядък екземпляр на марката. Това е първото ми Ауди. Тъй като не намерих подраздел за моя модел го пуснах тук. Става дума за 1997г. Audi Cabriolet с 2.8V V6 двигател. Да уточня - намирам се в САЩ и си купих колата от щата Флорида. Понеже във Флорида няма зима, там нито една кола не ръждясва, в т.ч. и моята. По купето или отдолу колата има метален блясък, почти както е била през 97-ма. Боята е уникално запазена и красива, както и гюрука. Когато взех колата всичко и беше наред. С изключение на лек шум около тайминг белт (Мисля че се превежда ангренажен ремък) Та човека ми каза, че до сега не го е чувал, тъй като той не е много технически грамотен. Според мен е ролка. Трябваше да откарам колата чак до Чикаго (На 1200 мии път) Първите 2 дена, всичко си беше идеално. На третия обаче този шум леко се засили и когато навия десен волан намясто, по едно време се чува странен шум за кратко от хидравликата мисля аз. Проверих маслото в казанчето и разбрах че е малко под минимума, но все още има. Освен това при смяна на предавки ( И по-специално от 3-та на 4-та) Автоматика сменя остро и придърпва. Предишните два дена този проблем просто не съществуваше. Плюс това двигателя леко тресе при малко под 1000 и после малко под 2000 оборота/мин. Сега съм си в Чикаго и утре ще посетя сервиз за да ми кажат какво точно става с колата. Друг малък проблем е че парното никога, абсолютно никога не е пущано (Само климатика) Когато го изпробвах, духаше съвсем лко затоплен въздух, Но при минусовите температури в Чикаго и при каране напред, духа студено. Поне подряването на седалките работи Стрелката на температурата на антифриза се вдига до нормално само когато колата е на място. Иначе пада на начална точка (Подозирам че е термостат) ВЪЪПРОСА ми е относно това тресене, шумене и несмяна както трябва на скоростната кутия, което се появи почти внезапно. Някой по-технически грамотен от мен знае ли какво може да е?Благодаря предварително

А Castrol EDGE 0w40 Sport за какви коли става???