Kissman

става сложно значи.....и какво излиза....освен да свиквам и да си карам с тая светеща лампа и това е...щом не пречи на разхода и на двигателя като цяло значи няма проблеми..Не съм ходил още на диагностика но ще отида,знам само че не 3-4 дена градско а още наследващия ден ми светна пак лампата въпреки че я бяха изтрили при диагностиката

ами то си му е време да се задръсти според мен но пак ще му направя една диагностика в сервиз където се занимават с тия неща и ще видим какво ще покаже ....

Колеги,светна ми преди няколко дена на бордовия компютър символ приличащ на двигател и след диагностика грешката която ми разчетоха беше свързана с катализатора.Какво следва от тук нататък?Разбрах че е немислимо да го сменям с нов защото са много скъпи,казаха ми за някакво решение с резонатор който да лъже компа на колата че имам катализатор и да не отчита грешка....Други решения има ли или това трябва да направя?

Благодаря,това все пак е някакво успокоение Благодаря,това все пак е някакво успокоение

Колеги,от къде да погледна препоръчителните и подходящи масла за двигатели тъй като досега все съм карал с уж най-доброто 5W 40 пълна синтетика но се чудя фатално ли ще бъде ако пробвам с 10 W 40...Вече съм на близо 180 000 км като пробег.Ще бъда и докрай искрен защо мисля да правя подобни гимнастики....просто за да намаля поне частично този вечен доколкото разбирам след многото четения на мнения по форуми и крайно досаден проблем с горенето на масло на този тип двигател.Правен е ремонт на главата и ефекта беше временен и минимален.Затова си мисля дали няма да е кой знае колко вредно за двигателя ако мина на друго масло...поне веднъж да пробвам .Какво е вашето мнение?

забравих да спомена че имам газов инжекцион и когато това стана бях в движение и бях на газ,т.е трябва да се обърна за такава диагностика към газджията ли?

тоест диагностика ще покажа причината така ли? и понеже вече е записана в бордовия кокмпютър винаги ще се си седи докато не се изтрие...?

Здравейте колеги,вчера ми светна жълт символ на таблото и не иска да загасне вече втори ден ... прилича на агрегат,двигател,редуктор...не знам дали правилно го описвам,но се притеснявам дали е опасно така да карам и какво може да е.В превод чета че е свързано с електрониката на двигателя,но не разбирам какво точно би означавало.Не се отрази на вървежа на колата но се притеснявам да не прерасне в нещо по-сериозно и ако мога и трябва да предприема нещо да го направя навреме..Автомобила е А4,Б6,2.0 бензин,2001..Благодаря.

Аз си мисля че не всяка уредба работеща добре там преместена на друг автомобил ще работи пак така....Направи някакви по-подробни проучвания за параметрите за да няма после изненада...

Колега,линка който си дал е за Фобос 2...ти такъв ли си сложи? Фобос 1 е много по-добър според мен

ехееее,дали всичко това се спазва,а...

хм....нещо пак не разбрах много добре...как така директна слънчева светлина-върху колата или върху бутилката? То няма как да е директно върху бутилката нали тя е дълбоко навътре в багажника Освен това жега върху гола бутилка сигурно имаш предвид ако колата е комби и директно се вижда бутилката през задното стъкло...така съм съгласен.Моята е седан.Питам всичко това защото монтирах ГИ преди 10 дена по всички норми-евро сонда,чисто нова бутилка както и всичко останало,2 год. гаранция и т.н и се чудя дали има повод да се притеснявам за нещо Благодаря Жорка и ти да си жив и здрав !! благодаря колега,вярвам че е така

и какво излиза сега...че и не трябва да държим колите си на слънце?? Ново двайсе.... Не разбрах каква е тази щора с каквато трябва да се покрива бутилката? аз съм метнал върху нея парче мокет

Колеги,понеже компютъра за газта е вързан към клемите на акумулатора какво става когато акумулатора се свали поради някаква причина-зареждане,смяна и т.н. и отново се върже - губят ли се настройките на газовия,т.е трябва ли пак да се правят или веднъж като е направен си ги помни и тръгва всичко нормално....

http://www.eurogas-bg.net/index.php

грешка исках да кажа че ще пробвам този номер с контакта дали има ефект,но очаквам пак да пали трудно при топъл двигател

и какво да очаквам да се случи като давам няколко пъти на контакт при топъл двигател? ще си пали нормално предполагам....а и съм сигурен

незнам до момента каква е причината,майстора подходи малко несериозно към този проблем,явно не го счита за нещо кой знае какво важно...каза че може да е индукционна бубина,свещи...но не е страшно.Хм....дано да е така

яснооо,задължителни са,ок,разбрах....явно ще си карам с стикер.Предполагам какво ще си казват тия зад мен дето карат-тоя е е ебати селянина-имал пари за скъпа кола ,а няма пари за бензин и турил газ

безмислена защо,аргументирай се

Колега,знам че ти познаваш лично шефа на сервиза на който съм се спрял,няма да цитирам имена ще се сетиш,мисля че и ти там си монтирал твоята :-) ,аз сложих Фобос 1 и първите ми впечетления са много добри,не ми е създавала някакви проблеми или притеснения.Само това което ми направи впечетление е че сутрин като е студена колата явно трябва повечко време да се включи газта,т.е трябва да позагрее и тогава,приемам го за нормално.Имам предвид в рамките на няколко минути...аз вероятно съм очаквал това да стане по-бързо - до 15-20 сек. :-)Това е,ще я наблюдавам и ще споделям :-)

мисля че не може, но нека се изкажат професионалистите :-)

Колеги,понеже наскоро сложих ГИ ми прави впечетление че много малко коли имат такива стикери GAS на задното стъкло и незнам дали са задължителни.В фирмата където ми сложиха ГИ ми лепнаха такъв стикер и казаха че така трябвало,но имам чувството че само аз,такситата и някой друг таралясник караме с такива стикери.Не че ме е срам нещо,но имам приятел който работи в OMV бензиностанция и ми е казал че много скъпи коли пълнят газ при него...вероятно те нямат такива стикери.Ако е задължително то това означава че при една проверка от КАТ би трябвало да има и глоби...те сега за какво ли не глобяват и едва ли ще пропуснат този шанс...ако е задължително.Затова питам :-)

да,и аз съм чувал че се събира повече отколкото е разчетена бутилката,което противоречи на всякаква лигика а и от съображения за сигурност не би трябвало да се пълни догоре...странно как се получава тогава..единственото обяснения е газаджиите на бензиностанциите нещо да лъжат с литрите.Впрочем сега се сещам да питам и нещо друго-къде е добре да се зарежда газ,т.е евентуално да е по-качествена,някой ми беше казал само в големите вериги -OMV,Лукойл,Шел и никога в разни селски,крайпътни и т.н. Вярно ли е това,какви са ви впечетленията и предпочитанията?

Колеги,извинявам се предварително за глупавото питане но ми се иска да разбера колко ми гори колата на газ,предполагам някаква усреднена стойност ще се получи,защото зависи дали е градско или извънградско.Казвали са ми най-често обичайния начин-чакам да свърши газта докрай,т.е докато превключи на бензин,пълня бутилката догоре,нулирам брояча за километрите и отново я изпразвам докрай-след това виждам колко километра съм изминал и си изчислявам на базата на напълнените литри и изминатите километри.Но нещо този метод не ми е много ясен а и дали е точен? Има ли някакъв друг начин?