Aleksei4y

Какво е правено по колата, че скача с 1100лв?

Цена и снимки може ли да видим?

Сега в момента колата била с оригинална решетка и оригинални фарове и железни джанти, дава я за 2500 лв. цената според мен е добра тъй като има нов съединител, доста сменени части по окачването, газов инжекцион, чакам да ми прати снимки и все пак ако има някой надъхан колега от Русе да я види и при възможност да се качи да я покара ще съм благодарен , при възможност ще има почерпка

Да доста са паричките наистина, добре колеги вкарвам друга оферта пак от Русе да видим кво ще кажете за него, смятам че цената може да падне 200 лв на долу поне http://www.weltauto.bg/?go=offer&p=detail&usedcarofferId=2094

Решетката е грозна ще се сменя евентуално и няма нож отдоло джантите и те са грозно но ако се купува ще е без тях,ти от русе ши си?

Здравейте колеги ще помоля някой от русе да тества една кола за да знам дали да бия път от Стара Загора съм, колата е голф 3, колата изглежда запазена, ако някой се навие утре или вериги ден ще се постарая да почерпя. Пиша от телефон, извинете ако има грешки http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=44&t=375718

Ако качиш повечко снимки няма да е лошо!

Ами двигателя ми е ревизиран, сменяни са доста части по него(масло и антифриз не гори), значи турбото си гори маслото, но не ми се дават пари за друго турбо както и за рециклиране...

На мен за 10к километра ми гори почти 2 литра масло, но при положение че колата се ръчка доста често, иначе 1,2-1,5 литра макс, на теб наистина ти е висок разхода(ако постоянно я караш с педала до долу разхода е нормален), иначе от масло пушека е син, турбото и да няма теч то си гори масло, отиди все пак да си измиеш добре двигателя и почни да следиш дали не капе или пръска от някъде, на мен при яко ръчкане ми пръска от някъде по капака на акомулатора, но в минимални количества.

Може ли да споделиш какво значи да увехне при -10 градуса, тази зима беше -25 и не съм чул някой с проблеми, разход от 5,5/100км с 1з се постига с нормално каране до 100-110 и климатик,

Здравейте, онзи ден както си свиреше и спря, никакъв бас няма, проверих бушона отпред и този на усилвателя няма нищо, всички кабели отзад сас вързани, вадих ЦД-то там всичко е наред по кабелите, интересното е че като усиля доста музиката, говорителя на баса съвсем леко трепти, значи стига сигнал до него, помня че като го връзвахме правеше така в началото, тези двата дебели кабела отиващи към ЦД-то има към тях едно таничко е него не бяхме вързали, като го вързахме баса си заработи, но кабелите не са мръднали, има ли верятност да е изгоряло стъпало и как мога да проверя?

От вътре като дърпаш дръжката усещаш ли да се движи и жилото има вариант да се е скъсало или извадило, но пък с външната дръжка няма нищо общо, щом не може и от двете страни значи проблема е в самия механизъм на заключване, ако се е счупило вече там нещо незнам. В най- лошия случай ще режеш кората, аз така направих един път, жилото се беше скъсало,но в началото до дръжката и като направих доста голяма дупка в кората издърпах жилото и вратата се отворим, при мен не се отваряше отвън защото вадих механизма и забравих да закача куката на външната дръжка за механизма

Според мен ще излгежда по добре с еднакво снижаване отпред и отзад, иначе отпред ако е по висока ще прилича на москвич, а и като ускоряваш предницата ще се вдига много.

Моята е 92-ра, разлика има във корите на вратите, при по новите и в задните кори има говорители, в някои уплътнения мисля че имаше разлика, друго не се сещам.

Ако питаш мен, не не ми е мокро в краката, аз го виждам че тече някъде зад блока и върху скоростната кутия, от скоро обаче като пусна да духа ми мирише много странно, прилича на антифриз и филтъра е стар, но преди не се усещаше?