ing_petrov

Да именно свети и като стана -7продължи мамкка й, но после изчезна, след което пак се появи....мистерия, както и да е, мислех че има няква система която се включва и това има връзка с въпросната снежинка, явно не е така а бъг. Това се случва само като е под -5 температурата. Иначе си свети... МОже пък мойта да й се иска да стане като 8Р

Тоест в случая когато ми показва постоянно -7градуса и ми изчезва снежинката след което пак се появява не е нормално...

Здравейте колеги, откакто паднаха температурите и нормално почна да ми се появява снежинката до температурата, тва хубаво и си свети нонстоп. Вчера обаче като я карам и се загледах че понякога изчезва след това пак се появява, едва ли е дефект. Някой има ли смислено обяснение?Много ми е чудно кво значи? колата е А3 TDI, АFN, без борд дисплей, само за температурата имам между часовниците. Благодаря предварително!

А масло похапва ли повечко? Сивото е на скъпо колега нали знаеш.... Моята (AFN) имаше сходен проблем, беше ми блокирал клапана който управлява геометрията на турбината и оттам димеше сиво сутрин, но и като загрее също, също си палеше нормално иначе.... Ако беше от СФ, веднага ти препоръчвам Мишо да ти разгадае проблема, със сигурност ще получиш адекватно обяснение, ама уви..... Успех

Ами колеги като чета темичката става ясно, че всички са на мнение че до скоро ALFA нямат успешни модели и изведнъж сътворяват технологичното чудо 156 и 147 които са по-добри от AUDI аналозите..., може би щото са натрупали достатъчно опит??? RESPECT ALFA!!!! Остатъчната стойност на алфа е сравнима с цена на стари маратонки (независимо дали сме ограничени или БГ манталитет и предрасъдъци тва е положението!!!!), а масовия БГ собственик на возило все пак гледа на покупката на стара кола като на инвестиция, е как д апосъветваш някой да си вложи парите в ПЪРВА ЧАСТНА БАНКА??? Топ изпълненията на всякa фирма са добри, alfa romeo не прави изключение, макар че са наблегнали на пластмасата....тъпо е да влезеш и да видиш че някой велик италянски дизайнер е решил да ти пръсне всичко със сив спрей за да е по фешън, ама тва е кола не кафе машина SAECO. Мене тва лично ме дразни МНОГО, за разлика от ауди където всичко е изчистено и качествено - перфектния баланс между цена и качество! Едва ли може да има спор по този въпрос Новите модели на алфетите правят впечатление на пътя, но ще видиме колко дълго ще се задържат на него. Весел ден

ЧЕСТИТО КОЛЕГА ! да си го караш с кеф, макар че щом е ауди тва е гарантирано Цената е много добра, въпреки че има огромна разлика както знаем от кола до кола. Мойта е със същите екстри, но малко по-различна, както и да е. Прати някоя снимка, и драсни кви са ти първите впечатления Поздрави

Мнда колеги ВЕРНО се оказа клапана на турбината беше запецнал... Корегирахме го с WD, БЛАГОДАРЯ НА МИШО, много съм доволен от действията върху колата ми които оказа Явно това е човека който може да ти даде разумно обяснение и решение на проблема. Сега съм споко че има някой който разбира и може да помогне при нужда. Аре стига толкова реклама Благодаря Ви, за съпорта

Еми аз си отговорих накратко ще драсна инфо за други с аналогичен проблем на моя: CRAFT - 75лв, ама е BG WALKER и BOSAL се заинтересовх, но там няма конкретно з амодела, дават ти мека връзка по размер?!!! странна историйка За пореден път се убеждавам че в БГ нема нищо истинско...

Колега моя съвет е МИШО, човека просто знае какво се случва то не е само да закачиш един лаптоп и да бълваш на USERA, незнайни за него термини с идеята да му прибереш кинтите набързо... Специално за МИШО - RESPECT!!! Човека ми спести много пари и ми реши проблема съвсем грамотно, много съм доволен, мисля че имаме голям късмет с него щото работи с нашата фирма и нищо друго. По повод супер дизел един приятел отиде закачиха му лаптопа, мръднаха му центровката, и същото обяснение, повече нищо не може да се направи=незнаят кво да се направи...., ама кво друго да ти кажат?! По повод тв аче ти си въобразяваш, по добре да дадеш някой лев и да си споко отколкото ако ти е запецнал някой клапан да й пръснеш турбото и после да си папаш тъшаците. Весел ден от мен!

Колеги препоръчайте ми читав сервиз да си сменя меката връзка че почна много да чади вече Моля за някой читав, не ща некое менте дето като го сложа и да ме хване паркесон вътре от вибрации. Или ако никой не се сеща за сервиз поне откъде да си купя читава мека връзка. Благодаря предварително! за всяква информация по темата

Това е моят "ЕНЦО" Предишният собственик беше един мой познат, той си взе джантите и така сумата падна с 4к, иначе колата е с целия фар, има спойлерчета отзад (фабрични не са слагани в БГ и вежди на фаровете) не че за мен са от голямо значение но все пак й придават няква индивидуалност. Аз й купих само две нови гуми YOKOHAMA, летни иначе си има комплект 4бр зимни., джантите са си оригиналните за модела, иначе окачването е спортно - и определено е доста стабилна, а да има и спортен филтър, шибидах, климатроник, трилъчев волан, с променлива геометрия на турбината (те май всички 110к.с. са с такава, 2 възглавници, ел. огледала, стъкла и шибедах. Ремъка е сменен както и маслото, има и MP3 SONY. За мен беше важно да си купя дизел който е каран от човек разбиращ от двигатели, а не от жена дето като я запали и подава 3000об Толкова, драсни ако ти харесва да помислиме

Ами понеже и аз 2 месеца си търсих читаво ауди TDI, тая година, да ти кажа голям проблем е да намериш светстна оферта която да си заслужава, нагледах се на такива уж по 130к км, ма като й видиш салона...., както и да е накрая един познат ми продаде неговата но цената е 11к. Аз си смених работата и сега имам и служебна, още не съм решил дали ще я продавам ма ако те интересува може да помисля, поне ще видиш в кво инвестирах за тая сума. Айде весел ден от мен и успех де! P.S. Иначе за избор цена , качество, икономия и динамика мисля че тва е перфектния вариант 110к.с!

Благодаря все пак, мисля точно да посетя Мишо от горубляне, още не съм го виждал ма като чета отзиви, определено ще гласувам доверие. Като разбера кво е ще драсна, за инфо на останалите които недай си боже може да имат мойте симптоми.

ами ще направя верно една снимка да видите къде влизат гадните мъркученца. Иначе въпросния "елемент" е закрепен на горната част под пластмасовата кора на чистачките, а наляво (ако гледам колата от отворения капак) има още един подобен. между двете има тръбички, отделно отиват към филтъра, турбото и други незнайни за мен посоки. Ако може колегата corso да ми разясни съвсем на кратко, ако му е възможно тия въпросни клапани, ква им е идеята, че ми се иска да знам повече за въпросните каква функция имат. Преди карах бензинка и там нещата бяха далеч по-простички...Мразя като отвроя капака и да гледам клапаните като кутията на пандора. Благодаря

Здравейте колеги, Преди някоко месеца си купих А3 AFN мотор, колата върви много прилично, до тук добре. Като я взех и направих един тест по магистралата до пловдив 140 с четири човека не са проблем. В последствие като й сменях маслото установих, че на един клапан който се намира под прозореца непосредствено над съда за спирачна течност (нямам идея каква му е функцията на въпросното устройство...)му липсват две мъркучета. Веднага се сложиха и свързаха съответно и сега идва момента на изненадата. Отивам на морето и повече от 140-150 не може да вдигне с газ до дупка , даже като се спускам по нанадолнище колата над 3000об не може да качи...Иначе турбото до 2000об го чувам че си свисти, ма все едно след 2-2500го няма и карам чист дизел. Сега като се върнах откачих въпроснит емъркучета и пак върви прилично, но предполагам този датчик не работи и колата минава някъв авариен режим. Идея нямам кво се случва, определено ще я водя на диагностика, ндаявам се VAG-a да покаже бъга. Иначе масло не гори, не пуши... Подгответе ме психически кво да очаквам?Да не прецакам турбината, че тя е с променлива геометрия и фалита ще е тотален.... Благодаря ВИ !