Jump to content

okops

Members
  • Мнения

    2613
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от okops

  1. Първа опция: Виж си щеката за маслото, може би е пресечено? При дадени условия започва да меси антифриз с маслото(щом е изчезнал антифриза и работи неравномерно), което означава да се смени гарнитура на главата.

    За псевдо майсторчетата толко трудно ли беше да закачат АБК  -то с ваг ком и да проверят за избила грешка/и?

    Втора опция: Щуцера отзад на главата виж да не е спукан - да почва да хвърля антифриз оттам, да мокри темп датчик / кабели и да бърка работата. Ако има проблем с тоя датчик, би трябвало да ти изпише грашка от типа на xxxxxxxxxxxx G62  xxxxxxxxxxxxxx

    Опция три: спукан маркуч / метална тръба.

     

  2. Между 5 и 6000 хиляди лева ще стигнат, за да станат нещата като хората.

    A3 ката е с напречно разположение на ДВГ, а при 80 - ката е надлъжно.

    Би било разумно да се вземе агрегат от А4 / А6 с код AEB или AJL, но в крайна сметка за тея пари Е60, така че залагам, че SWAP - ът ще се окаже поредният нереализиран.

  3. Колеги,

     

    препоръчайте ми сервиз в София, където да извършат балансиране на кардан след смяна на висящ лагер.

    След въпросната интервенция има едно леко вибриране между 60 и 80 км/ч.

     

    Евентуално тези дали биха свършили работа?

    https://xn--80aeallf3brhi.bg/за-контакти/

     

    Предварително благодаря.

  4. Преди 2 часа, moto_fan написа:

    И тва е проблема на българина, иска с лайн на цената на базовите и не го интересува техническото състояние на колата 

    Информативно колко вървят читави Б7  -ци с 2.0 ТФСИ, куатро, ръчка, без значение от есктрите (не държа на тях), само да има ел стъкла и климатик?

  5. Здравейте,

    препоръчайте кабел за зареждане на мобилен телефон Sony XA2, да бъде с капацитет поне 3 ампера или повече/

    В момента имам такъв с капацитет до 2.4А докато зарядното ми (Hama 178238) е до 3А.

     

    Предварително благодаря.

  6. Откачи си ламбда сондата, след това разкачи акумулатора за 5 минути и виж дали работи нормално след това.

    Може да сложиш ресет реле, което да нулира настройките на ECU след всяко гаснене на автомобила.

     

  7. Спря да ми работи уредът за бензина, както и отчитането на температурата на охладителната течност + осветлението на дясната част от таблото, идеи откъде може да е проблемът? С друго табло всичко функционира нормално.

×
×
  • Create New...