big_joro

геита е раздвижен добре,няма компове само вакума влияе

Здравейте колеги ! Карам Ауди 80 1.6 ТД SB-мотор 80кс.Сложил съм му бууст метър да гледам налягането на турбината и да правя корекции на турбото(усилвам го като скъсявам лоста на гейта).Турбото е Garrett T2 , работи оригинално на 0,6bar аз съм го натегнал малко на около 0,85 и съм пуснал малко повече нафта от помпата.Оригиналния филтър го махнах и сложих "спортен" филтър (конус).До тук добре но се появява следния проблем.Колата върви доста прилично,но когато настъпя педала до край и колата развие някъде около 3000-3500 оборота налягането от 0.85 пада на 0,6 и колата забочва моцуна.Това го правише на 4-та и 5-та но сега започна да го прави и на 2-ра и 3-та.Когато върна 1см педала налягането пак се качва до 0,85,та с 2 приказки бута налягането само когато педала е до долу.И се чудя къде е проблема в мъркучите ли да е,ама уж ги огледах всичките здрави са.Свалих интеркулера и той няма пробиви. И си мисля че проблема е някъде в турбината или гейта.Забраих да спомена че колкото и да скъсявам лоста не може да вдигне налягането повече от около 0,9. Ако някой може да даде съвет какво да правя ще съм му благодарен.

Да ако може да ми бъде преместене темата в дизеловия раздел.

Здравейте колеги ! Карам Ауди 80 1.6 ТД SB-мотор 80кс.Сложил съм му бууст метър да гледам налягането на турбината и да правя корекции на турбото(усилвам го като скъсявам лоста на гейта).Турбото е Garrett T2 , работи оригинално на 0,6bar аз съм го натегнал малко на около 0,85 и съм пуснал малко повече нафта от помпата.Оригиналния филтър го махнах и сложих "спортен" филтър (конус).До тук добре но се появява следния проблем.Колата върви доста прилично,но когато настъпя педала до край и колата развие някъде около 3000-3500 оборота налягането от 0.85 пада на 0,6 и колата забочва моцуна.Това го правише на 4-та и 5-та но сега започна да го прави и на 2-ра и 3-та.Когато върна 1см педала налягането пак се качва до 0,85,та с 2 приказки бута налягането само когато педала е до долу.И се чудя къде е проблема в мъркучите ли да е,ама уж ги огледах всичките здрави са.Свалих интеркулера и той няма пробиви. И си мисля че проблема е някъде в турбината или гейта.Забраих да спомена че колкото и да скъсявам лоста не може да вдигне налягането повече от около 0,9. Ако някой може да даде съвет какво да правя ще съм му благодарен.

http://vbox7.com/play:376d19d0c6 ето го

Някой слагал ли е боост метър на ауди 1,6 тд SB-мотор,чудя се каде се вързва тройника,мисля че някаде бях гледал че го вързват за едно маркуче което отива в нафтовата помпа но не съм сигурен.Ако някой знае нека да сподели.

опитах се да намеря информация дали става на моята б3-ка да сложа табло от б4. Б3-ката е 1.6тд + интерколер и искам да сложа табло от б4 1.9тди но незнам дали става.Разбрах че б3-ката от зад на таблото има 2 букси а б4-ката 3,и незнам дали това е проблем. Та ако някой знае и е правил такава маниполация(ако е възможна) моля да сподели.

ще видя в събота или неделя най-вероятно ще е..

каде точно се намира тази цедка?

Да може и от това да е,защото като заредя нафта ми се струва че варви повече.По време на зареждането може утаиката да се размива малко,ама незнам може и да си внушавам.

Филтъра го смених преди 2 месеца.

много рано ми се отваря клапата на турбината,като я настъпя дърпа добре оба4е като се отвори клапата за пренатоварване и забо4ва моцуната.Незнам кво да я правя и така си варви ама ме дразни.Преди примерно на 3-та откарваше без проблем до 120 сега не може да стигне 110.Не сам много навътре, ама си мисля че прожината на westgate-a се е разтегнала с годините и сега на по малко налягане отваря клапана.