ranji
-
Мнения
172 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от ranji
-
-
Здравей те колеги,Как да разберем дали главата е от рисковите или не!
Кода е написан наобратно и се намира тук:
Възможностите са 3:
03G 103 308 A - от 2003 дo 2005,5 -> Почти всички са засегнати и пукат!
03G 103 308 B - oт 2005,5 до 2006,5 -> Много малка вероятност да дефектира, но все пак се е случвало!
03G 103 308 C - от 2006,5 до 2007,5 -> Възможно най-сигурен вариант, че няма да дефектира!
Днес гледах едно Ауди А3 2.0 ТДИ 2004 г,отпред до алуминиевите тръбички беше с номер 03G 103 308 A и V400, това V400 където го пише отпред, номера на главата ли е, или трябва да гледам от вътрешния към купето с някакво огледалце?
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Супер колега,разбирам те .... Но в тази цена от 11500 лв сте си включили не само разходите по обслужване и регистрация,ами сигурно и нафтата която е изгорила.... Нищо лично но ценичката е доста нагоре... Мое мнение!!!
-
8000 лв и е взимам!!!
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Здравейте колеги,
Замислям закупуването на Ауди А3 8P 2.0 TDI 2004 г и ако може да ме уриентирате точно къде се намира номера на главата и как най лесно може да го видя (ако се намира на трудбо место)?
Благодаря ви предварително!!!
-
Колегата е супер сериозен.Препоръчвам.
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Хах колега и аз мога да си е изчистя, просто имах предвит че и за мен е за чистене на геометрия въпросната кола на колегата... хах
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
И аз съм за чистене на геометрия
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Колеги проблема е следния на магистралата като покарам известно време с 150 -170 и изведнъж спира да върви до 140 и след това много друдно набира. Закарах я на диагностика и излезна свръх налягане на турбото.
Колега при отишъл дебитомер не излиза грешка свръх налягане...
-
Здравей колега, имам същатат кола,със същия мотор и имах същия проблем. Нарича се топъл старт, свържи се с Brezel (adler auto) и проблема ти е решен завинаги. Поздрави
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Брейййй колега найстина си доста на "ТИ" с TDI-тата. Само да те попитам какъв спукан маркуч да търси при високо налягане на турбото (спукан маркуч се търси при ниско налягане) . И второ как по точно ще провери N75 дали работи с компресор ( с тва ме уби). И мога да ти покажа 2 турбини чупени от пренадуване на две различни коли. Само да доуточня, че зачитата се включва при определено време на пренадуване, което някой път е достатъчно да счупи някоя амортизирана турбина. Дано съм бил полезен.
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
Колега направи лог на 11 ти канал с Ваг Ком за да се види какво налягане прави тая турбина, виж лостчето на актуатора (трябва да се движи около 10-12 мм)
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Здравей колега, мойта кола за първи път е чипвах при Адлер (Брезел) през 2009 г. От тогава съм навъртял 50000 км без никакъв проблем. Преди два месеца сложих по големи дюзи и пак отидох до Брезел и пак останах изключително доволен от свършената работа. Така че ти го препоръчвам и бъди сигурен че колата ти е в безопасни ръце.
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Колега направи един лог да се види какво се случва. Възможни причини за високо налягане са - N75, актуатор, зацапана геометрия.
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
Започни с вземане на клапан Н75 от работеща кола със същия мотор и пробвайте дали забива пак. Ако проблема остане значи или актуатор или геометрия. Не напъвай колата за да не строшиш турбината.
Поздрави
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Колега бартер интересува ли те?
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Колега и аз съм ходим 2 пъти при Богомил (Адлер Ауто) и съм адски доволен.С първия чип карах 40000 км и 4 год без никакъв проблем.От около 1 месец съм с по големи дюзи и чип от Богомил и съм пре доволен.Препоръчвам ти го.
-
Или направо маркуч надолу или с кеч оил танк.
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Изолирай картерните газове и виж дали пак ще цапа.
-
Продавам въпросния касетофон свален от Сеат Леон,по размер става и за Ауди А3 8l и Ауди А4. Перфектно състояние.
Гр.Пловдив пращам по Еконт
Тел 0885396502
Цена 40 лв
-
Нова цена 60 лв
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Продавам въпросните разпръсквачи в перфектно състояние.Днес бяха свалени,проверени и заменени с по големи,това е и причината за продажбата.Гарантирам за перфектното им състояние. Цена 80 лв с коментар. От Пловдив съм и пращам по Еконт. Тел 0885396502
-
Бартер с доплащане http://prodavalnik.com/dzhanti-17-ki-5x100-4-br-flantsi-20-mm-i29400897
Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2
-
Колеги за всички А3- ки ли става?
-
Може да го свалиш без да махаш бронята,сваля се казанчето за водата на чистачките,махаш болтовете на подкалника към бробятаи кулера е вънка...
-
Колега сваляш седалките киснене с препарат и изплакване с топла течаща вода.Така се отървах от миризмата на излята нафта.
-
Колега аз съм с Ауди А3 99 г. 90 коня с код на мотора ALH и от 4 год. карам с чип на колегата Brezel, навъртял съм вече около 50000 км и съм адски доволен от вървежа на колата.По колата освен масло и нафта друго не съм правил.Така че сам си прецени дали качествения софт разваля колата.
Поздрави дано съм бил полезен.
Обща информация за модела 8P/8PA (2003-2013)
в тип 8P
Публикувано
Колеги ,но нали определени номера пукаха глави V125 V330 ..... тази е V400.Tоез не е от рисковите нали,и да ли това V400 което го пише отпред от страната на ЕГР е същия номер като отзад до турбото? В смисъл има ли вариянт отпред да пише V400 ,а отзад V125 например?