C3PO

Sorry, no poneze nqma KREDOR, se nalaga da pi6a na latinica Ta po temata, tja kola e udrqna i to dosta qko, i v tozi smisal cenata i vobste ne e malka.

Колега, опита покаЗва, че в БГ има всякакви коли на всякакви цени. В Германия читав А3 почва от около 4500 еуро За 1996 год. с 1.6 или 1.8 моторите, 1.9 ДИЗЕЛА е от около 5000 еуро и 1.8 Турбо баЗова от около 5500 еуро 1997год., от там нататък път и ДДС . Сега , има и естествено коли За БГ паЗара, те са с около 1000 до 1500 еуро по евтини. В Италия А3 е още по скъпо от колкото в Германия. Окачването се променя от 8.2000 год., тоест коли слеЗли от конвейра след 1.8.2000 год., те са модел 2001год. С БиоДИЗЕЛ А3 може да се кара ако от Завода е поръчана тая екстра, ако не е , не става. Какво да гледаш, ами като при всички коли, да не е била боядисвана,да си е с оргиналния мотор, и т.н.

Какво Ауди имате ?

Ами,че Ауди А3 е по добро е беЗпорен Факт!!! Това е доста по съвременния автомобил, с новото поколение двигатели. А освен това е и доста по скъпо от А4, ако и да е по малко като габарити. На А3 предницата е почти вечна, а За А4 това не може да се каже. А4 по 2500 еуро има при мен на плаца, и то в раЗличен цвят.Като искаш да дойдеш да си купиш ми прати ЛС, ще ти дам телефон и адреса ми тук в Германия. И , колега , преди да напишеш нещо неподготвен, първо се информирай.......... .

Ти с каква кола си ? Ако си с А3 нова турбина не ти трябва,Защото е идентична с тая на 150к.с., но ако си с А4, да , там ти трябва Не, не се копира оргиналния софтуер, Защото от Завода 180коньовите мощността им е иЗвадена не само от по голям надув 0.6 За 150к.с. срещу 0.8 За 180к.с., ами и с промяна на пътищата, че дори и главата е друга. ДокаЗано е, че 150к.с. мотора беЗ проблем иЗдържа 180к.с. , а с 193 вече ти трябва Задължително минимум 100 октана. С 95 има шанс при по продължително натоварване да си Замине това онова Сега , от своя страна, раЗличните тунинг фирми по раЗличен начин ги вадят тея 193к.с., как става точно трябва да иЗпиша роман тука, но както по горе писах, АЗ смятам, че МТМ и СКН са най добрите, това го докаЗват и много тестове. Е, сега те са и най скъпите, ама аЗ лично не бих си рискувал мотора, като спеста 500 еуро от чипа Това е За А3, За А4 важи почти същото

Колега, бих преторъчал За твоя мотор или SKN или MTM tuning, другите според това което съм пробвал,чел и видял не са добри! Даже най добре е да си поставиш леката версия от 180к.с., върви точно колкото 193 ,че даже и повече, а темрературата на гаЗовете е по ниска

Ами честита нова придобивка колега !!! Единственното което се сещам, е ,че смяната на ремъците е около 2200 лева , така,че подръжката е доста по скъпа от на А3 Тди , а и раЗхода е около 3литра повече Ама като си дал поне 30.000лева За стара кола, това едва ли те притеснява

Здравей Колега! Отговора на твоя въпрос е НЕ!!!!!!!!!!! Моторите, освен, че са Турбо и с 1.8 кубатура и са и двата на концерна Фолксваген, НЯМАТ ПОЧТИ НИЩО ОБЩО Ето и основните раЗлики Блока на мотора е друг Други въЗдушни пътища Друг иЗпускателен колектор Друг всмукателен колектор Друго турбо /К03 / на А4 е стария ККК3 Компютера За управление на мотора е друг По лек е с 10 килограма Освен това има раЗлика в сплавите на буталата,биелите,коляновия вал.... Мотора на А3 е от по новото поколение, както и цялата кола

Моето лично мнение е, че За 2000лева е по добре да се ориентираш към друга марка автомобили. Това Ауди е иЗключително остаряла технически и морално кола.Дали е Здрава.......той и ЗИЛ/а е Здрав Ако си фен на Ретро колите 123ката на Мерцедес с около 100 пъти по доброто решение...

Иначе, Ц4 с малкия 2.5 литров мотор /115к.с. е доста Здрав, но е много тромав и харчи доста нафта. Подръжката му е много скъпа, естествено, ако си решил да го подържаш както трябва... смяна на ремак е около 1500 лева По добрия вариянт е Ц4 А6 след 10.1994 година с 2.5литровия 140к.с. мотор и 6 скорости, много по икономичен е , много по върви, а подръжката е същата. Помпите на Ц4 понякога правят проблеми, иначе е много Здрава кола

Не е вярно това колега . Първата кола с директно впръскване на диЗелово гориво е ФИАТ КРОМА 2.0 ТД и.д. , и то преЗ 1988 година. Оттам им идва идеята на Фолксваген и те на панаира във Франкфурт блиЗо 2 години по късно да представят такъв мотор, или по точно 9.1989 год. ПройЗводството почва 12.1989, а първите коли са продадени 1.1990 год.

БърЗа е малко пресилено , но За икономична е правилно Дава доста дефекти, и то все по мотора и ходовата част, особенно след 150.000км Много често превърта ремъка при теЗи коли, както и помпата дефектира, а че окачването е пълна трагедия, е приЗнато дори от Завода пройЗводител. Така, че не си мисли че А4 е нещо кой Знае какво Това потвърждават и цените на коли 2 употреба в Германия, който в момента почват от 2500 еуро, и то благодарение на необятният КаЗахстански паЗар иначе щяха да са и по надолу. Личното ми мнение е, че А3 е пъти по добро както и А6 , в случай,че непременно искаш Ауди