marsianec

много странно .. при мен шума беше при студен мотор и се оказа , че рейката е протекла смених я .. 300 лева рециклирана ако търсиш теч .. може да потърсиш в кормилните накрайници на рейката ..

добре , какво трябва да е маслото за турбо мотор ?

извинявам се предварително за ... може би енти път задаван подобен въпрос , но все пак човек не знае от коя трънка ще излезе заека .. имам известни познания за устройството на двигателя , но явно не стигат . та ... нов собственик съм на ауди-а4 97 година .. 1.8 турбо куатро . появи ми се следния проблем .. ще започна отначало .. защото смятам , че някъде някой .. евентуално .. би могъл да направи някаква връзка .. взех колата .. италянка нов внос карах около 60-70 км .. преди да сменя маслото .. нямаше никакъв проблем .. реших , че ще го сменям .. с него още една камара глупости .. рейка .. предница съединител и т.н маслото 10 ве 40 марка титан .. универсал .. после прочетох , че става и за дизелови и за бендзинови мотори не ме питайте що точно това масло .. щото тия от сервиза ми го препоръчаха ..за това ...........и масления филтър също го смених .. та .. след смяната на маслото тръгнах от софия посока варна .. и някъде към севлиево лампата за налягането на маслото светна .. аз естествено отбих и спрях .. изгасих мотора .. и взех да звъня на приятели и познати с въпрос какъв може да е проблема .. същевременно проверих нивото на маслото .. не беше мръднало казаха ми, че най вероятно датчика се ебава .. което ме успокои в известен смисъл .. и запалих колата и лампата наистина не светеше .. и аз продължих .. но вече бях на щтрек ... и карах доста по предпазливо .. на 5-та с 120-130 км.ч и съмненията ми се оправдаха .. след търново ... лампата пак светна .. и този път и писна със сигнал .. отбих и отворих капака .. да вида как е нивото .. то какво друго мога да направя в такъв момент .. но този път оставих мотора да работи .. не го изгасих веднага .. и чух как повдигачите чаткат силно ... което беше ясен знак , че не е в датчика проблема .. а че няма масло горе .. а то щом няма горе .. вероятно и долу няма ... изгасих я .. оставих я да изстине и запалих на ново ... и съответно продължих по пътя ше кажете що .. ? ми щото ..ако налягането беше наистина ниско ... лампата не би трябвало да угасва ..нали ? а трябваше да продължи да свети .. та .. до търговище лампата не светна повече .. там беше крайната точка на дестинацията .. и отидох на сервиз .. обаче като им я закарах .. повдигачите не чаткаха и лампата не светваше .. въпреки , че беше загряла на 87 градуса .. и тръгнах обратно към софия .. по пътя спирах 5-6 пъти по същия повод .. лампата свети и писва .. като интервалите на светването на лампата се скъсяваха .. закарах я пак в сервиза .. и им обясних за проблема .. от там ми казах , че вероятно цедката на маслената помпа се е запушила и за това не качва налягането .. проблема е , че и при тях лампата не светна .. и повдигачите не чаткаха .. свалиха картера .. оказа се , че цедката не е запушена , но на дъното на картера имаше доста боклук .. половин пръст нагар .. и дори малки парченца бакелит .. от къде тоя бакелит не ми стана ясно .. а и те не можаха да ми кажат .. казах ми , че най вероятно на тази кола маслото никога не е сменяно .. а само е доливано .. свалиха помпата ... и ми казаха , че има вероятност клапана за налягането да не работи добре .. и че може би задира .. представлява будатлце с пружина и цилиндър .. разкапсоловаха го .. изчистиха го ... иго сглобиха пак ... накарах ги да свалят лагерите .. щото е вариант и от тях налягането да е ниско , но ако лагерите са износени .. следва налягането да е ниско ПОСТОЯННО .. нали ? отговора им беше , че лагерите са здрави .. не личи да са износени .. нямат ръб .. същото казаха и за коляновия вал .. и аз съм принуден да им се доверя .. тъй като не съм виждал много износени лагери и колянови валове .. казаха ми с две думи , че това са оригиналните лагери и не са мръднали .. съответно ..след тези интервенции .. смених повторно маслото .. с кастрол магнатек 10 ве 40 и филтър на ман.. за сега с новото масло на дълаг път не съм ходил и се притеснявам и да тръгна .. да не ми направи същата магария .. и не съм сигурен в колата .. а това е много неприятно .. все едно съм без кола .. а колата изглежда перфектно и много ми харесва ... както и върви добре .. като изключим момента в който светне лампата и почнат да чукат повдигачите .. вероятно бърка газоразпределението ..зареди тях .. много пари хвърлих за да я стегна ... и пак не я чувствам надеждна .. а ми се иска това да е колата .. моля ако някой има идеи или случайно знае какъв е проблема .. да ми каже .. обещавам да се отплатя .. а .. и още нещо ... забелязах , че лампата светва при по ниски обороти .. към 2000 2500.. но не на празен ход в града .. а ми го направи на магистралата .. смених маслото пак с ново .. защото както знаете ... при висока температура ... маслото променя вискозитета си .. и някой масла ментета .. не са стабилни и не са предназначени за турбинирани мотори .. това не бих го споменал .. ако не смятах , че има значение .. защото както знаете турбото загрява много маслото .. и си помислих , че е възможно ... ако е некачествено и загрее маслото .. да губи налягане .. но и това не е .. щото ако следваме нормалната логика .. маслото ще се стопли повече като я карам на високите обороти .. и тогава би светнала лампата .. като му падне много плътноста .. а тя лампата светва при ниските .. от къде да почна ..