Angelpleven
-
Мнения
1671 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Angelpleven
-
-
Ще погледам и ще почета още малко ,пък накрая ще купя някоя машинка и каквото покаже
-
Аз искам да си закупя 3д принтер ,най-вече за да си изработвам разни детайли по моделите.Но имам един проблем,нямам представа с какъв софтуер се работи и трудно ли се учи и проектира.Мога да отделя около 1500лв за тоя ми каприз,какво мога да купя за тези пари.Имайте предвид,че подобрения както при колегата не ми се правят, искам да го включа в контакта и да се почва
.
-
Ще го карам още половин година и го изхвърлям.
Позволих си да прочета началото темата за ремонти на колата и само от първия пост разбрах,че си имал повече проблеми отколкото аз за 7 години и си дал пари за една бензинка.Ти сам си го казал
" Към всички собственици на душегуби, Тази кола е хоби, някой ходят на риба, други имат 2.5TDI... "
Друг път не ме споменавай в теми които не ме вълнуват,въобще не ме интересуват твоите трепети около двигателя и ревностната ти защита на реномето му...
-
Данчо,проблемите на моя Тръц са си изцяло по моя вина,по точно от неходенето на газ майстор на време.А и все пак 400к доволно, за 2000лв смених всичко с гаранция-турбо,съединител и читав двигател.За мен двигателя е голямо куче,и частите не са толкова скъпи,всеки си хвали негово щом му вози д-то.
-
Днес занесох турбината за рециклиране.Майстора я отвори и извади стеблото на счупения клапан,което се беше заклинило в топлата перка и я е поочукало.Рециклирането ще стъпи около 450 с гаранция.
-
Дюзите не пикаят,но тези 2 на 3и 4 цилиндър на старото Ланди бяха почти отказали и не пускаха газ.Не знам кое е отключило веригата,пробитото бутало или нещо свързано с турбото.
-
Вчера отворих двигателя
Нормално ли е колата да има две гарнитури на главата или някой е пипал преди мен.Осъмних се,защото поръчах инструмента за развиване на болтовете на главата,а като отворих се оказаха болтове с глава за вложка М10.Няма значение,масата е на път 
-
Топлата част на заварената турбина и напълно здрава.Сряда някакъв човек пациент на бащата ще я гледа.Да събере от двете една читава плюс рециклиране.В ибея почват от 400лв новите турбини,най-вероятно китайски,но май им нямам много вяра.Кулер,ремап и тн не ми трябват..,
-
Ако има читава турбина на пазара веднага я купувам.Но всички които прозвънях имат луфт или пукнатини или "малко"горели масло.Оказа се,че бащата лекувал някакъв който уж бил мн добър в рециклирането и поне да погледне да каже има ли смисъл.
-
Сагата почти завърши.Новият двигател е на място,турбото беше заварено и сложиха друго,което се оказа,че пуши доста и до Плевен 300км съм спирал за проверка на маслото.Около 200гр беше изгоряло за този пробег и скорост 100км/ч.Утре ще се заема да намеря майстор да рециклира турбото или направо ново и да се свършва.Всичко стъпи 1700лв-двигател,турбо(попрецакано),нов съединител,свещи,масло и дреболии + работата.Скоро ще се захвана да разкостя мотора ,защото ще си правя маса от блока и ще кажа точно,какви са му били щетите
-
Накрайниците могат да извадят във всеки що годе добър сервиз за кюнци.Същото се отнася и за стъклата(задния няма как да е челен
)
-
Седалката се съблича не особено трудно,като се започва от гърба.Ето ти е едно доста обширно ръководство за пълно сервизиране на седалките на А6цата.
http://www.vaglinks.com/Docs/Audi/C5/BentleyPublishers.com_Audi_C5_A6_S6_RS6_Seats_Servicing_DIY.pdf
-
Нита е доста здрав не го подценявай.П.С не бих си съсипвал инструментите,който не са евтини за тъпия нит,който струва 4лв(Я също съм зъбар)
-
Пластмасата се държи на няколко болта,които се виждат при сваляне на кората.Не бързай с рязането на нита на номера,при мен подложката за номера беше захваната с болтове към пластмасата и успях да я сваля без да разнитвам и да се занимавам с КАТ.
-
Еми имало е да става,поръчах друг двигател днес,в четвъртък ще започнат да го действат и дано не излизат нови изненади.
-
Карам колата от 2009 и смятах дори да я сменям,но направих малко имотни покупки и ще трябва да я карам около година.После не съм сигурен ,че ще става за продаване -цялата е за пребоядисване и тн.Просто ми е начина на траспорт и ми вади парите и трябва да мога а разчитам в следващата година на добичето...
Всичко ще става от далече ,защото аз съм в Плевен, а колата в Пловдив .Сега търся оферти ако има в Пловдив за да се погледне от майстора и той да прецени най-добре. -
Какво включва ревизията на мотора,обяснете като на тъп зъболекар и горе-долу колко стъпва.Иначе от стария двигател ще си направя маса за бърлогата...
-
Тя за писнала ми е писнала ама за половин година апартамент и два кабинета и ми е малко нагорно да търся читава кола в следващите 2-3-4 месеца.А и да взема някой котор за 3-4к не ме устройва...
-
Това ми каза майстора,че две от буталата имат дупки и всичко е станало на пастет.Блокирал е и коляновия вал и стартера не може да помръдне.Дилемата е сега какво да правя и 500 за двигател и 500 за работа как ви се виждат.
Единият от двигателите,които съм намерил е малко странен.Продавача казва той е със валове от атмосферка и върви повече и малко ме притеснява този факт,но е най-изгоден и има фактура за регистрацията.
-
Колата има нова газова от 2 седмици.Газаджията каза че нямало как за 500км да се пробие буталото.Преди това стария ГИ беше със почти спрели две дюзи и най-вероятно проблема се е натрупал във времето и сега просто изби...
-
Обадиха ми се за диагнозата,две пробити бутала и блокирал мотор...
-
Знам,че работи постоянно,но когато на газ съм вадил бушоня и нищо не се е случва и колата се работи.
-
Колата има ГИ и момента,в който изгасна беше на газ,така че изключвам помпата.Пуснал съм запитване за цели двигатели на няколко места
-
Датчика не излиза на диагностика,сменял съм го един път.Тогава стартера въртеше напразно.Четох за няколко случая,при които бендикса се е заклинил във маховика и имало подобни симптоми.
Кабел AUX към USB (флашка) за E500 W211 (2007г)
в Car audio
Публикувано
Между АУКС-а и флашката трябва да застане плеър за да прочете данните от флашката и да ги прати към Аукс-а.