audia698

Купуван от америка с :оригинално USB,зярядно оригинално,слушалки също на i phone,кутия си има и някакв джаджа за махане на сим картата също към телефона както е купен.Работи с абсолютно всички оператори по света разкодиран.16 гб е телефона перфектен никакви проблеми не ми е правил до сега. За повече информация тук на лични или на поща the_ghost@mail.bg

То и там колега едни майстори ходил съм и там какво да ти кажа, остана общо взето проблема с топлото палене студеното го хванахме от какво е .Изгорели свещи ,обаче топла пак зор си пали.

Свищов

Лошо за мен много си ми далеч ако имам път ще се чуем

от къде си колега

Има да уникално развитие - 700 лв и палене трудно студена и още по трудно топла

Колеги направо два проблема в едно ще опиша не знам дали имат връзка .Първият проблем е ,че когато колата вдигне 90 градуса тоест нормална работна температура като изгася двигателя и започва да върти перката на климатроника поради незнайно каква причина слагахме я на компютър не показа никакви грешки,включа ли на контакт и веднага изгася тази перка на климатроника.Вторият проблем е ,че дава грешка 04f4 нещо по помпата налягане гориво не знам какво точно беше ако някой може да помогне за който и да е от двата проблема ще съм му благодарен .Държа да отбележа ,че колата не вдига повече от 90 градуса.

Мерси за пояснението Дневни светлини да са .Не му разбирам колега .

.

Аз още си чакам отговор за това което питах ?

да за нея става въпрос точно на волана че явно преди време са правили стартер ли какво и са я разклецали цялата хлопа

Горивният филтър е нов на няма и 1000 км а резервоара е до половината

Колега ей тая пластмаса да ми кажеш ,колко пари и искаш

Оказа се помпа сега се появи пък друг проблем като е топла трудно пали излиза грешка 04 ф4 нещо по помпата дефектен регулатор гориво или нещо такова

Защото ми казват ,че първото палене което е с малко повече въртене било от нея .Само първото или като престои бая време

То на тея помпи кое не е проблем те целите са един проблем ама като сме си ги взели такива ще си ги оправяме още чакам решение по въпроса ако има нещо ще напиша ,какъв е бил проблема.

Хах а имаш ли представа какво представлява тази помпа и като цена колко струва ,че да не ме извозят майсторчетата.

Колеги искам да ви попитам ,каква е тая помпа от резервоара ,която създава налягане и пращала до гнп-то нафта и пали по бързо ,защото ми казаха ,че моята е изгоряла ,а даже не знам какво представлява и има ли такова нещо въобще .

Познахте май сега съм я дал на ремонт механиката нещо се е скапала и ще видим какво ще стане

Не е и тоя датчик други идеи .А що се отнася до неправилно ремонтирана помпа тоя който я прави казва ,че вероятно проблема е механичен

Колега имам подобен проблем само ,че моята както палеше и изведнъж до там няма палене .Сега е в сервиз какво ли не гледаха,бушони,стартери,акумулатор,ГНП ,датчик колянов вал нямаа оправия та вече 5-и ден чакам да видим

Ами може то аман от майсторчета вече .А има ли шанс да е датчик колянов вал

Колеги голяма драма се заформя с тая мойта кола.Както си карам аз из Букурещ преди това държа да отбележа никакви проблеми по пътя предърпвания и такива неща нямаше.Та спирам на първи паркинг паля трудно ,но запалвам викам давай може нещо от студа да е няма проблем спирам на втори паркинг доста осезаемо трудно запалване докато е студена ,след около 30 мин каране спирам да огледам и малкото останали забележителности и вече до там няма палене.И с катафалката до България и сега почва драмата от какво може да е .Майстора ми каза гнп ,не знам какъв транзистор изгорял сменихме го пак не иска да пали,провериха всички маркучии, не знам какво ВАГ-Ком няма никакви грешки нищоо ,обаче не иска да пали .Някъкви идеи отворен съм за предложения

Малее,толкова много грешки на едно място то няма и в съчинение на 3-то класник,ужас. :dance: