sunshai

Има малко окабеляване и кодиране, от къде си?

Запушен радиатор на парното...

А може просто и самия стартер...

Аз същото му го казах на човека снощи че проблема ще е най вероятно в кабела....Толкова ли няма някой колега в София да му помогне на човека с една диагностика .

Колкото и да се напрягат някой юзъри...винаги има изключения ,2018та купих 4F-ka 2010г на 122К по километраж,преди да я взема проверка в Порше...което пак не е 100% гаранция за истински километри,е да де ама като я погледнах вътре "ТЯ" сама си подсказа километрите ,та 2 години по късно и навъртяни почти 50К мултитроника "мърка",смяна на маслона 140К в Порше и "хвърка"...Смятам на 200К живи и здрави пак да го сменя

Колегата май пита за ABS ...

Тока хубаво се регулира ама напрежението ...Плюс това е нов акумулатор...

14.8 е много според мен...

Ако си прехвърлиш инсталацията на халогенните ф-ве на новите както ти казах няма да ти трябват букси,ако решиш да си ползваш орг инсталация на новите фарове просто отиваш в някоя морга,и ги помоли да ти отрежат буксите за фаровете с десетина см кабел.Тези дни като имам време ще ти пусна схемите както ти обещах :).

Изключи захранващата букса и модула в коша

Затова ти казах да не вярваш много на теста на оптичния кръг...

Хората са си поели ремонта...защо трябва да бъдат заклеймявани

ТОва с теста на оптичния кръг е маалко"пу*та мара",от миналата седмица боря една 4F-ка...3 модула са аут...блутут/усилвател/нави модул...мамата ми се е*а . Затапвай блутут модула,и отзад намираш входа и изхода на оптиката като ги преместваш в една букса и тестваш устройство по устройство...

Залагам на изгнил кабел в основата на буксата под левия фар

На първо време диагностика