msi200
-
Мнения
899 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от msi200
-
-
Спри К-банда отзад и си готов. То ако те снима камера отзад, вече е късно така или иначе...
Да знаеш, че на моя му беше спрян Х-банда и трябваше да го пускам на ръка
И по-добре ползвай EURO MODE, защото според документацията честотите са различни.
Много доволен от V1, само дето в София го спирам
:hilezh: -
Ходил съм на Дианата на околовръстното, Друмник и 2-3 по-малки. На друмник са най-близо до истината, ама пак не става като хората. Един баланс ми е минимум 80лв и не ми се експериментира много, та затова пуснах темата.
-
Някой може ли да ми препоръча сервиз, където да ми балансират гумите като хората? Уж ходя на скъпи гумаджийници, ама всеки път остават вибрации и си мисля, че тия не си ползват техниката като хората. Става въпрос за 20" гуми. Имало някакви машини, които даже симулират натиск върху гумата?
-
Немските джипки си возят твърдо за което не споря,просто някои са по-твърди от други
Според мен, ГЛ-а вози "дунапренено", Х5 "гумено"(само трябва да е с адаптив драйв, разликата е огромна) а Q7 "дървено" даже и на комфортната настройка. Не мога да го опиша по друг начин, всеки сам трябва да кара, за да го усети.
-
Май се бъзикаш
Цъ, карал съм и двете. Ако се търси хубава возия, не трябва да е СУВ, даже и ГЛ-а не вози много добре. Лимузината си е лимузина.
-
1
-
-
Вие за филтрите на колите мислите, я си посмислете за дробовете
-
Пичове, нещо не съм доволен от возията. Дори на комфорт тръска много и бременната ми жена вижда зор. Май да взема тия 20ки да го разкарам, ама пък от друга страна така е излязла от завода - 275/45 R20
Доколкото знам има фланци, ама това няма отношение според мен за друсането. Като я избирах карах една дизелова 4.2 S-Line, и според мен возеше по добре... Дали има някакви подобрения по въздушното - моята е произведена 2006 (модел 2007), а онази беше произведена 2007 (модел 2008).
И да сложиш 19-ки, няма да усетиш голяма разлика, за 18-ки не мога да дам мнение.
Карал съм фейслифта 3.0 тди с въздушно и 19-ки и пак возеше дървено... просто тоя модел е така.
Ако си мислиш че Ку7 друса се повози на новата Х5
Тук не съм съгласен, Х5 с адаптив драйв и с нормални гуми 20" вози по-добре от Q7, е не е като лимузина, ама е добре.
-
Такова фолио струва майка си и баща си и не е чак толкова здраво. На мен само предницата с venture shield ми беше 1000лв, а за цял джип не ми се мисли. Тези фолиа са за екзотични автомобили, където боядисването е сложно и скъпо.
-
Barzgumve-то като фирма са нормални, не очаквай проблеми.
Обаче като се опитах да поръчам от тях и не ми приеха кредитната карта. После проверих из българските сайтове, и се оказа, че има и по-ниски цени, и напазарувах от бггуми. Те пак ги доставят от Германия за 1 седмица, но плащаш, след като видиш стоката
Освен това, барзгумве са reiffendirekt, но цените на сайта за България са по-високи от тези на сайта за Германия.
-
Това зависи от "майстора". При цв цв няма нищо напомпано, всичко е подменено. И повече ще изкара.
А Евро 5 екологичен стандарт има ли?
Щото при новите коли това е най-важното
-
Аз съм с 8-скоростната ZF и да ви кажа кутията е много добра. От както я карам, а това са над 50х км, са единици случаите да реагира неадекватно. А тези от ZF казват, че 8-скоростната е по-опростена от 6-скоростната и по-евтина за поддръжка.
-
Аз и преди бях писал, при Ауди разликата в цената между малкото и голямото тди е 5х лева, което е нищо. С 8-скоростната кутия това е идеална ежедневка. А още по-добро приложение имат тези дизеляци при СУВ-овете. Щото при лека кола разликата в разхода бензин/дизел се ядва, ама при джипките бензина харчи бая повече. И като карам 40-на хиляди на година, май за семейния сув предпочитам дизел, хем че ме дразни бръмченето.
А тия от БМВ са ненормални, тва 50д е 45х лева по-скъпо от 40д.
-
Дискутираните коли са дизели, т.е. на първо място в случая е разходът, незнам защо почнахте да ги сравнявате с м-ки и тунинЗи.
-
Тя сама ляга, умна е, като задържиш малко над 130 и сваля надолу.
Мерцедес с въздушно e вредно да се кара на режим "офроуд", незнам за Q7 как е.
-
Ето за сравнение за кое се пазарих и ми писна
http://gebrauchtwagen.pattusch.de/fahrzeuge/einzelansicht/?idcar=225580314
Не искат да свалят цената, не искат да го дадат с нетна фактура.... да си го карат.
А защо не искат да им го платиш без ДДС? За последно (преди 1г) ставаше номера.
-
Да, има фирми, които се занимават с това. На мен ми взеха 10% от цената на детектора + $10 за доставката от САЩ до Бг.
-
Консумативите са ти жълти стотинки на фона на разхода на гориво.
Мда. А разходът на гориво е пренебрежим на фона на обезценяването- защото точно тези кю7-ци след 2 години ще са по 30х лева. Да не забравяме, че комплект гуми е 2 бона, а СУВчетата ги ядат доста бързо...
А въздушното незнам какво толкова му се прехласват, и с въздух Q7 вози гадно, обаче без излиза доста по-рентабилно?
-
Рънфлат изобщо не си и помисляй за тази кола.
-
Ако не е тайна откъде го поръча, имам човек който ще се прибере след някой друг месец от америчките държави, може да се пробвам да ми вземе 1 V1
От сайта на V1. Те май нямат дилъри.
-
Какъв модел whistler имаше преди това.
Ми честно казано не му знам модела, но беше доста стар, около 2002-2003 година. На снимки прилича на "Whistler SL500".
-
Поздравления колега.Все пак ако РОР-нат някой преди теб дори да е на разстояние би трябвало да хване сигнала,или греша?
Да, и специално този модел ще писне доста отдалече.
-
Такам, врътнах вече към 2-3х км с Valentine One. Излезе ми 720лв с доставката от Щатите. В цената има включени дребни, но доста смислени екстрички, като например резервни вендузи, стойка за сенник, 2-3 кабела за захранване и резервен бушон.
Засега карам с фабричните настройки, които уж намаляват чувствителността, но пък 'слуша' на всички честоти. Даже не съм активирал EU режима
:hilezh: Но и така върши идеална работа.Дизайнът е от типа на тия ръбестите лаптопи IBM - грозновато, но кефи и се усеща качество. Малко е големичък, но не ми пречи.
Стрелките, които показват откъде идва сигнала, са много смислена екстра. Броячът на източници също. Всичко е добре премислено и удобно за работа.
В сравнение с предишния ми Уислър, V1 е мноооого по-чувствително. Камерите ги хваща минимум от 200м, тествано по път е79, Тракия при мотела и тази на околовръстното при Шел Бояна. Полицейски радари също хваща от огромно разстояние. Естествено, не спасява от POP
С тази чувствителност обаче, V1 не става за градско, защото просто ще ви надуе главата. Примерно на Шел Бояна, броячът показва 6 или 7 източника, като само 1 е камерата, а другите са вратите по бензиностанциите и макдоналдса. На мен това не ми пречи, защото в града си спазвам ограниченията и детектор не ми трябва.
-
Незнам колеги но това което го прочетох за А7 е някаква смехория.Нее възможно кола за 120 000 лева ПОне да дава такива дефекти или може би е била еденична бройка.
Възможно е и при по-скъпи коли, произведени в Европа
:hilezh: Напоследък някак си цената не е гаранция за качество. Неслучайно почнаха да предлагат гаранции по 4-5г. -
Аз имам такава х5-ца и оплаквания от пътното поведение няма. Гумите са прекалено големи за зимата(285 задни) и настройката на автомата и 4х4-то е прекалено агресивна, но единствения вариант да заседнеш е колата да легне по корем на снега. При Ауди и Мерцедес е същото положение.
п.с. Х5 не е джип, а комби.
Радар детектори Beltronics и Valentine 1
в Техника / Електроника
Публикувано
Да, аз съм на Евро режим + си пуснах Х-банд, защото фабрично беше спрян.
В нета пише да пробваш да спреш POP-функцията на V1...