devil_vas

1.7 bar 532 h.p.

Почваме 1бар 430 коня... 1.5 bar 495 h.p. ... продължаваме

Madness Motorsport Original Performance Parts Bosch 40lb (415cc) "Green Giant" цена: 360 лева за 4 броя Bosch 52lb (550cc) цена: 360 лева за 4 броя Siemens 60lb (630cc) цена: 360 лева за 4 броя Siemens 80lb (870cc) цена: 360 лева за 4 броя Walbro 255LPH Inline Fuel Pump цена: 230 лева PRECISION PW39 WASTEGATE 39мм цена: 450 лева PRECISION PW46 WASTEGATE 46мм цена: 550 лева Бензинови помпи BOSCH 044 MOTORSPORT Bosch 044 Fuel Pump Specs: Bosch Part Number: 0580254044 Minimum Current: 12 Volts Operating Pressure: 72.5 PSI (5 Bar) Minimum Flow @ Outlet: 80 GPH (300 LPH) Fuel Pump Location: In-Line High Temperature Reduction: 8 GPH (30 LPH) Weight: 1030 Grams (2.27 Pounds) налични Турбо Precision trim 50 A.R. 48 T3 360 градуса опорен лагер 400 - 450 коня цена 1000 лева термоизолационно одеяло за турбо. налични за Т3 и Т4. възможност за доставка на такива в два цвята черни и сиви за специфични турбини VF34, TD06 одеялата са перфектни за дизелова турбина с размерите на GT2260V 200 лева предлагаме пълната гама от силиконови маркучи на английската фирма Viper Performance http://www.viperperformance.co.uk/subcats.php?xctId=6 налични в момента само с цвят черен, за да избягаме малко от баналното синьо. налични: - водни флексибъл маркучи с диматър 13 см., 16 см., 19 см., 22 см. с дължина по желание на клиента. - U-образни - Т-образни - 90 градусови - 90 градусови редуциращи - 45 градусови - 45 градусови редуциращи - 135 градусови - прави снадки - редуциращи прави снадки - турбо маркучи с метална оплетка които се водят NOMEX -50°C to 250°C max - маркучи на метър s диаметър 51мм, 57мм и 63мм - вакуум маркучи 3мм, 4мм, 5мм, 8мм ако желаете нещо от сайта на Viper Performance и го нямаме налично може да ви бъде доставено. :ok: VMP дебитомер 100mm с флоу за коли около 1000 коня на колелата! внос само по поръчка! Madness Motorsport Original Performance Parts е официaлен представител за България на канадската тунинг фирма CTS Turbo http://www.ctsturbo.com/cart/ очаквана доставка на: турбини Precision, RP Turbo K03, K03S, K04 биели Integrated за дизелови и бензинови автомобили бензинови помпи BOSCH 044 и много други внос по заявка на: Фирмата разполага с диностенд и работи с софтуер на адрес: http://www.madness-motorsport.com/cms/ Маднес Моторспорт ООД Пловдив ул. "Владая" N8 ( Aвтосервиз Тракия ) информация за тунинг частите: 0885 62 55 67 0896 60 35 05 v.koychev@madness-motorsport.com следете темата за обновление :ok:

и аз гледах с невярващи очи. знаех, че М поверите са слаби на тази дисциплина ама средни 14-ки за Е36 М3 е вече прекалено. да не говорим за 14-ките които даваше Е46-цата М3 при първите и стартове. или това бяха най-уморените М-ки в БГ или... ако верно толкоз си вървят.. чак тъпо да ти стане ако имаш такава

за Файтона е написано кое, как е и защо е. свиренето идваше от премахването на гърнетата, който сумарно бяха 80 килограма или нещо от сорта. с колко нитро е само Венци (Маdness Motorsport) или Павлин (собственика) може да каже. според мен Файтона до септември е в 12-ките, като знам колко е надъхан собственика Владо с 90-тката куатро не можа да покаже пълния потенциал на колата за съжаление. автомобилът беше сглобен и запали в 7:30 сутринта в неделя. колата отпътува на ХОД!? за Сливен в 8:00. настроиха е без да е качват на диното даже. нямаме никаква представа колко коня искара с новия сетъп. до пистата колата се е разработвала и после и се даваше цялата газ. Аудито се пребра на ход!!! тепърва предстой настройка на автомобила за да е готов за следващото състезание. и все пак 11.57 е добро време п.с. пушенето на колата в края на трета скорост по време на гонките не идваше от превъртането на гумите както много хора разправяха около мен ТТ-то с Р32 мотор си е 10-сек. кола за кафета , тепърва дребните забележки ще бъдат изчиствани и колата ще показва потенциала си. за оранжевата С2-ка само страх и почиатния

съвсем скоро ще пуснем отделна тема с целия проект до момента... като тепърва предстои развитие

недей така колега, в нито една от тия коли няма компромиси. просто това са машини и в някой момент се предават неща за които най-малко очакваш.. не може да си подготвен с една подобна кола за резервни части. http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1850848109732.99638.1196617794 и си тръгнах, че не се издържаше на пороя... давайте вие с клиповете от клас "Ц", както и финалите в клас "Стрийт"

Компетишъна от снимката (сниман на Лесново), със сетъпа с който даваше времена на Лесново бе изцяло подготвен от Madness Motorsport. сега какво му се случва, нямаме идея

ако всичко е нормално, очаквайте и още изненади от Аудитата на Madness. общо взето отлагането на състезанието дойде като дюшеш, видя се кой колко дава реално. време е за доработки, че на накой колите им малеели нагоре

Madness Motorsport http://www.madness-motorsport.com/cms/ само част от нашите проекти, който биха представлявали интерес за вас: Audi 90 typ 85 2.2 Turbo Audi TT R32 Turbo Audi B4 Competition Turbo Audi S2

Ние от Madness Motorsport броим състезанието за успешно, предвид времената които дадоха нашите Аудита. Поздрави и ще се видим на продължението... когато и да е то . http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1823898836017.98037.1196617794 Audi Quattro typ 85 best time 11.8 Audi Quattro 11.9 Madness Motorsport Audi Quattro 11.8 Madness Motorsport Audi Quattro Madness Motorsport free run Audi TT R32 Madness Motorsport best time 10.9 Audi TT R32 Madness Motorsport Turbo Free run Audi TT R32 Madness Motorsport Turbo Free run 2 Audi TT R32 Madness Motorsport Turbo Free run 3 Audi TT R32 Madness Motorsport Turbo Free run 4 Audi S2 Madness Motorsport

ако говориш за турбо компетишъна на Владо... и толкоз не е повече е, налягането е вдигнато от последното мерене, но не е качване на диното. предполага се около 420 коня е колата в момента.

400+ на 1.7. по-горе някой каза 500. не, не е 500 - засега

малко от радостта във финалната гонка най-доброто време на черния компетишън турбо (Madness-Motorsport) и гонката му с 800 коневия корвет