devil_vas

ние естествено поне от както активно работим в сферата на чип тунинг и софтуери, а имено последните около 3 години... за преди това не мога да знам какво се е случвало

И тук съм съгласен... минало бешело, времената са други... Поздрави!

Както казах, всеки сам си избира къде и как ще си тунингова колата! Аз съм за българския пазар!!! Смятам че тук на локално ниво, имаме достатъчно потенциал да правим автомобили! Нещата последните две години се промениха коренно при нас (както и при всички останали). В крайна сметка никой не се е родил научен, да не говорим че тунинга преди 6-7- години на какво ниво беше и на како е сега. Същото е и със софтуерите и така нататък. Цените и отстъпките написани в темата за партньори на АКБ важат. Винаги може да питате мен, на лично, за конкретен автомобил, както и всичко което ви интересува

Тунинга както повечето неща, които правим по колите си са въпрос на вкус и личен избор. Темата отдавна избяга от първоначалния замисъл, а той беше чип на Ауди С3 1.8Т. Та относно този автомобил, мисля че достатъчно тунери с диностендове в БГ могат да го направят за доста по-малко пари и спокойно може да не залагаш на титаните в бранша, чиито софтуери (не случайно) започват с четерицифрена сума. Но въпрос на вкус (и разбиране) казало кучето и знаете какво е направило...

Мдам, някак си не на място стоим до световноизвестни тунери като Рево или АПР. Вложените милиони в развитието на проекти, базите, с които разполагат и многобройния персонал ги правят тунинг фирми от световно ниво. За съжаление, за пазара които имаме, трудно някоя подобна фирма от Източна Европа би стигнала техните постижения. Но ние не сме развели бялото знаме, и постиженията ни с РС6-цата са доказателство, че от нашата мизерна държавичка може да излезе нещо. Същото важи за автомобилите на Хеед (Сивото Широко няма място на БГ пистите, то отдавна надскочи БГ драг сцената и трябва да дава газ в Европа) Иначе колко лесно са направили ТТ-то РЕВО и колко сме вложили ние, как го преценихте. Видяхте ли, бяхте ли там, вие ли купихте и монтирахте нещата... или само клипчета в нета... "youtube тунинг" И да, повечето фирми ходят по тези състезания за РЕКЛАМА Не защото няма какво да правят уикенда и се чудят как да похарчат няколко хиляди в съответните банкноти и да си загубят времето

До колкото знам, COBB например, като купиш чип (прилича на кутиика, която се вкарва към ОБД буксата), се кодира само към твоят автмобил. Същия не може да се ползва на друга кола. Обаче, ако чип тунинга реално е чип или "налят" софтуер, то тогава би могъл да се изчете и запише, презапои и да се ползва от друг автомобил Относно темата - идете някъде където има дино, вижте как се държи колата след софтуер. Масово ако има проблем, излиза наява в моменета, в който се засили автомобила... оставете колата да върви чисто и се радвайте на автомобила. Максимум изкараните конски сили не са гаранция за радост от шофирането

Да има причина! Има договорни отношения и тунинг подразделения, които ремапват новите коли и гаранцията не отпада Също, което ни предложиха от Порше БГ. Чип тунинг/повер бокс (не помна марката) на около 2000 лева, с който гаранцията остава! Всички тези фирми правят софтуери (добри подчертавам) и са така навързани нещата, че като си купиш Ауди (например) НОВО, да нямаш избор Не, никой не казва, че са лоши марковите софтуери. просто за коли извън гаранция е чиста комплексарщина да платиш 1000+ за нещо, което го има в същия вариант, но по-евтино и с далеч не по-малък ефект Естествено всеки има право на избор! Това е като с авточастите - дали искаш ОЕМ или афтърмаркет или от Евро07 и трите варианта биха ти свършили работа, но като си купиш ОЕМ (или като си купиш МТМ/ABT/Revo софтуер) сигурно се чувстваш по-спокоен, че си направил правилния избор П.с. Това за чип втора употреба наистина ме разби! Имаме клиенти с Фиат Турбо (няколко броя). Един плати за чип тунинг и после само се препродаваше измежду тях и се чудят защо едната кола върви, втората не толкова а третата е ок

Втора употреба чип?! Хахаха, това е вече прекалено

Не е проблема дали ще е Рево, мрево МТМ и така нататък. Важното е който ти прави автомобила, да не налее софтуера за 5 минути, да ти вземе 900 лева заради марковия чип и да те пусне да си играеш Защото, повечето С3-ки са с проблеми (заради възрастта). Къде свещи, къде бобини, къде помпи, къде изпуска въздух, къде меки гейтове. И накрая си дал едни пари за .... и ти не знаеш за какво, за името може би. За да кажеш... аз съм патрон щото си правя "марков" чип, а не по някви измислени сервизчета и гаражчета. А реално те е страх да застанеш до някой с чипче от гаражче с динце, защото такива шамари ще ти отфука, че ще ти е болно доста дълго време Какво значи сейфти при тия маркови чипове, и какво значи стедйж 1 на 260 коня на С3. Колко ще е стейдж 2 без кулери, хибридки и така нататък??? колко повече ще натовариш смешната к04-ка, за да извадиш повече конски сили без да е бараш. Или ще те качат на едно Дайноджетче или мустангче, ще ти покажат 300 коня на 1.5 на сток турбинка?! Аз с моя не "марков" чип и на 1.55 пик, карам вече над 60 000 км и о боже, тя се движи безпроблемно! искам да излезе едно Рево или МТМ-че, да си поиграем малко

Кой е представител на Revo или Superchips за България? Как става поставянето на файл от тях, ами ако колата има проблем, който може да се появи след чип тунинг, кой ще му обърне внимание?

Всичките биели са "китайски", разликата е в щампата :D Взимаш тези, които са на относително добра цена и на някаква марка. Надяваме се, че куалити контрола ще е по-затегнат, след като имат отпечатана фирма на тях и разликата в грамажа ще е минимална FCP

еми гледаме и си поддържаме колите. 60 000 км стана С3-то от както е с чип, втори собственик след мен е кара... проблеми НЯМА!

K04, 1.55 пик, на 7000 рпм - 1 бар

Аз пак при Венци мерен, Ауди С3 - 192 грама, което по тия сметки се равняват на 240 конски сили. точно толкова извадихме на мотора

210 конски сили?! WOW!!! Смело! Не препоръчвам да ровиш този мотор, за да вадиш повече конски сили. ако ме послушаш, ще си спестиш главоболя, ако ли не... успех Като правим 170-тки едва добутват до 195 конски сили... да не говорим за нагоре и трябва да са безупречни (състояние, в което повечето не са )

Колко конски сили е извадил предняка в сток вариант, преди да се чипне?

Драга не е мерилка, за това колко силна е една кола. При старт от място има много други фактори. Това според нас не е правилно. Единствено може да премерите на летящ старт, какво се случва. Старт от място не е показателен. И в крайна сметка искаш да знаеш дали колата ти е толкова силна, колкото е показало диното, дали не върви като за конските сили, или дали в последствие се е получил проблем? п.с. иначе по темата с гонките, няма логика пасатчето дето го правихме и извади 180 коня на мотора, да те задминава нагоре. при положение, че ти си с "по-голямата турбина" и си поне 20 конски сили отгоре. Взимаме на предвид, че двете коли са еднакви на килограми и използват една обща платформа

щом е само на предно, няма много варианти При нас с К03-029 на сток интеркуулерче и генерацийка вадим около 200, 205 (МАКСИМУМ!!!) конски сили на мотор с хубав високооктанов бензин Колко конски сили е извадило Аудито преди чип тунинг?

Със 145 гр дебитомер, изкарахте 176 конски сили на гумите? Правилно ли разбрах

"Махането" на чип тунинг е елементарно. Оригинални файлове има колкото искаш Повечето тунинг фирми пазят оригиналните файлове на автомобили, правени от тях. Разбираш къде е правена манипулацията, ако е БГ се свързваш с фирмата да ти изпратят или върнат файла. Нищо и никаква процедура, отнемаща не много време. Ако не можеш да си намериш оригинал, то си избираш човек, който се занимава със софтуер. Почти всеки грамотен такъв, изкарващ си хляба с това, може да ти свърши работа

:D това с баровските коли ме разсмя :D съжалявам ако има нещо

Audi S8 4.0TT Madness Motorsport Software 663 h.p. 934 Nm

Този автомобил след чип тунинг вади перфектни показатели. Едно едиснтвено условие - диностенд! човек когато плаща, трябва да му се показва черно на бяло, какво се случва! п.с. лично мнение

10.310 @ 228 km/h World Fastest Audi RS6!!! Tyimpaki Airport, Crete, Greece 23.11.2014