ivo totev

Благодаря за инфото. Питах за ремъка понеже аз извърших смяната, но като знам как зврески стегнах ролките едвали ще превърти. Поздрави

Та дойде време да се похваля проблема е отстранен. Оказа се зле работеща дюза на 5ти цилиндър. Така и не ми казаха какво и е просто човека сложи рециклирана и проблема се реши. Имам още едно питане мотора защитен ли е от неприятната среща на бутала и клапани ( не, че не съм сменил ремъка и ролките) питам просто информативно защото чувам много противоречиви отговори на този въпрос. Поздрави

Колега ако е от демпфераната шайба не би ли трябвало да тресе и при студен двигател, пак казвам това се проявявя при напълно загрял двигател и то не винаги Колега каде да отида да погледнат ГНПто, стария собственик спомена, че е сменяно Колега каде да отида да погледнат ГНПто, стрария собственик спомена, че е сменяно.

По километраж е на 19000 което ама много силно ме съмнява по вероятно е да е 30000 40000 хиляди

Колеги нов съм във форума и това е първия ми дизелов автомобил. Пролема е следния, когато двигателя загрее доста силно тресе( клати цялото купе). При студен двигател няма проблем. От изчетеното във форума разбирам, че основно проблемите за това са 2 ( тампони на двигателя и амортисьора на пистовия ремък), интересното е, че не винаги се проявява. Четох, че най-лесно се разбира дали тампоните са свършили е теста с рязкото подаване и отнемане на газта на 1 или 2 скорост (тествано скоростния лост не мърда). Моля за съвет как да разбера на кои елемент се дължи проблема. Поздрави

Първо здравейте на всички. От днес съм собственик на Ауди А6 2.5 ТДИ АЕЛ Куатро. Та въпроса ми е следния колата я купих с разбити тампони на предните носачи(каза ми го предишния собственик, потвърдено в сервиза), от каде да взема читави тампони, аман от калпави части вече. Поздрави