vladyp
-
Мнения
521 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от vladyp
-
-
На мен ми е интересно, как познавате ментето от оригиналдъ? Карам с мотул x-cess, закупено от форума, мотора за мен си работи тихо, няма повдигачи, няма филми, но след 5к км почва да го гори? Това ли ще да е разликата, оригиналното, ще изкара ли над 5?
-
А какво е положението с мотул-а в бг? Цените са като тези на кастрола?
-
До колкото знам не може да се сменят, както и да е, тръгнаха един по един а на горния се разтропа шарнира и реших да ги заменя.
-
Технорот-а стават. 5 години вече ги карам, като смених на 40к единия долен прав, тази година смених другия долен прав и един горен. Замених ги с беса, да видим те колко ще изкарат.
П.с долните два ги смених, заради тампоните, шарнирите държат.
-
Мерси, колега! Ще изпробвам теста, въпреки че съм чувал че е малко дейнжъръс да се дава газ на място у лютеницата
Иначе, след като им носих турбото, на тия ''специалисти'', имам чувството че колата чади 2 пъти повече.... Вече се вижда как и на място пуши а като поработи повече време на място и чукна леко педала, става страшно
Тия дни трябва да пътувам до морето и си ме е шубе малко...Ето и снимки на две от свещите, ако може малко онлайн диагностика
Поздрави!
-
Ясно, някой е решил, че не ми е нужна тая пластмаса...
-
Най-добре свали турбото и го огледай, може и да има някоя цепка на чугуна, щом с огкачено маркуче, не надува добре, според мен проблема е механичен.
-
Колеги, има ли въздуховод за кулера при моя мотор? Днес свалих кулера да го почистя и видях, че от пред на стойката му, едното краче липсва а и не знам къде се закачат? Ето и снимка.
-
Ми при разкачен маркуч достига 0,5
Това не е ли много малко налягане колега? Аз като бях обърнал н75 клапана, колата пренадуваше до 1.2 бар и забиваше муцуна. Гледал ли си уест гейта на турбото, да не е останал отворен и да не може да прави налягане?
-
Очевидно, колата има проблем.
-
Цитиране на предходен пост!
Точно обратното!
-
Гледай на 49-ти канал колега.
-
Колеги, дайте малко акъл. Свалих турбото и го занесох в хют да го видят, защото колата продължава да пуши. За 2000км, маслото намаля със 150гр г/д, но миналата седмица я поръчках по магистралата 100 км и хапна 200гр масло. За това и я отнесох пак. От сервиза ми казаха, че са качили турбото на баланс и не е пуснало и капка масло, дори ме поканиха да я видя и да доведа майстора ми и той да я види, как работи на място.
Дали ме пързалят нещо, или мотора не е в ред? Ревизия на главата е правена преди 15к км. Остават сегменти ли....? Чудя се ко да правя, нещо се вкарах във филма....
-
То и аз се замислям, за друга, но ме интересува дали с такова нараняване на перката ще има дисбаланс, защото майстора ми вика че ще изкара 5-6к. км така..... Тъпото е че така ми я върнаха след рециклирането, но си мислех че няма да е проблем.
-
Колеги, според вас, ще има ли дисбаланс с това нараняване на перката...?
-
Още по-добре
-
На ваг има ли грешки колега?
-
-
Каква и е цената с отстъпка от форума? Втора ръка, също е вариант, но да уцелиш читава ми се струва малък шанса...
-
Възможно ли е от лош баланс,турбото да изпуска така масло, или са по-скоро лагерите?
-
От майстора ми знам Hepu.
-
Ситуацията ми е ясна в такъв случай...
-
Колега, във форума има "тонове" информация, относно този проблем при 1.8т. На кратко причините са ясни- турбо, гумички на клапани, водачи на клапани, по-рядко сегменти... При мен колата харчеше до 500мл на 1000км. Ремонт на главата и разхода спря! За справка нито пушеше нито нищо, просто изчезваше!
Замисли се и за друго масло!
-
Моя, секрет така се прецака, отидох на гумаджийница и падна млатене с чука по секрета и болтовете. Развиха се и си взех нов комплект секрети и така. Сега винаги като сменям гумите, секретните болтове ги завивам, колкото да са там.
Колеги,кое масло да предпочета Мотул 5w40 8100 или Кастрол Магнатек 5w40.
в Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
Публикувано
Това сега от кое е, ментак или оригинал?