RTM

И аз се мъча само на контакт....... Датчика си е заминал. Като дам накъсо всичко работи! Благодаря на всички за асистенцията!!!!

Дадох на късо и не реагира. Сега слизах да видя и за лампата, че е прегряла обаче не видях да светва нещо допълнително.Всичко крушки са проверени и работят. Само я дадох на контакт. Трябваше ли да я паля за теста ?

Ще си поиграя и с потенциометъра, но първо трябва да оправя уреда за температурата на водата, че не бачка. http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=88819 А тампончето и прожинката трябваше да ги дигна защото болта за донастройка не стигаше. Гайката оставаше на 2 обората от падането. А тая пластинка се огъва много зор.

Да това търсех благодаря! Май ще излезе, че уредчето се е сдухало. Като го замерваме показва пълно късо. Взех едно табло от Б4-ка от колегата eic-idimitrov за да вида какво показва при замерване и се оказа че няма нищо общо. Но не съм сигурен дали уредчетата са на един и същ прицип. Давайте инфо който е запознат? А мога ли направо да пусна таблото от Б4-ката на стотака за да изтествам директно? Видимо разликата е, че той има една платка в повече която е с отделна букса

Не няма реакция при удар по таблото. Някой знае ли кой датчик трябва да се укаси за да отчете прегряване? Те са 2 до колкото видях. Син и черен.

Всъщмост имам проблем и с него, показва ми, че 1/4 от резервуара е пълен. Като я взимах ми обясниха че сменяли бензиновата помпа и прецакали поплавъка.

Зсравейте! Уреда на таблото за температурате на водата изобщо не реагира. Каде е бушона на тва чудо за да го замеря? Датчика на температурата видимо е нов, като купих колата ми дадоха и стария датчик. А какъв беше начина за проверка на самия уред? Имаше нещо, че от датчика единия край се замасява и тряабва да покаже че е прегряла или трябва да се укъси?

Нагласих колата. Пали без допълнително подаване на газ. Държи 800 и нещо оборота стабилно. Като пусна климата падат на около 500 и е малко колебливо. На колко оборота да я наглася да поддържа? И тазри разлика при пускане на климата е малко голяма според мен. Каде да търся проблем? ПП: Забелязах и едно маркуче което излиза от гуфрирания маркуч (от страната на колекторите) в дясно което е доста изгоряло и се е скъсало явно при свалянето на маркуча. Май го видях каде трябва да влиза но не съм сигурен. В момента е затапено с едно болтче да не лапа въздух. Интересува ме за какво е и каде се вкарва.

Работата се оказа доста неприятна. Под клапана на дебитомера има един тампон който се държи с по един болт в двата края. Болта който е от към калнина се е сгънал с около 10 градуса и всичко(пластината с тампончето) е пропаднало с около 5мм на долу. Явно експлозийте са били доста жестоки. Кофтито е, че пластинката за донастроийа е сложена на същия болт и не може да се регулира колкото трябва без да върна цялата система в първоначално положение. Утре сутрин ще потърся болт с гайка и се завирам пак под капака.

Ще ги направя тези неща довечера. Едно допълнително питане... на дупката за винта за регулаж между главата на инжекцията и гофрирания маркуч нямам тапичка. Явно е избила при гърмежите. Трябва ли да намера нещо с което да я затворя или може да кара и така ?

Такам... Мисля, че успях да наглася клапата от първия път. Колата пали от рас, добре се форсира, но под 1500 оборота директно гасне. За днеска толкова. Свалихме кутията за филтъра за да я залепим и утре вечер пак. След като върна кутията на мястото й следва да завъртя винта за регулаж на сместа до колкото разбирам и да видя какво ще се получи. След това да премеря напрежението на потенциометъра при ръчно повдигане на клапата? Лошото е че снимките липсват от темата а този потенциометър ми е малко мъгла каде е защото не се сетих да го огледам докато беше светло.

Гаста за сега няма да я ползвам докато не подкарам бензина. Там вече ще хода при един доказан майстор. Като я гледам работата е претупана. Не намерих емулатор за ламдата, няма клапа на кутията за филтъра... и най вероятно няма и плочка. Надявам се да има и джаджа за изключване на бензиновата попма докато е на газ ама като гледам как е правена ме самнява. Незнам как са я карали до сега предишните собственици. Мерси за насоките довечера я застъпвам.

И аз се оглеждах за плочка, но не намерих. гофрирания маркуч е добре, но ще го проверя пак.

Да снощи четох темата за настройката на дебитомера довечера ще правя експерименти. А как ще се отраази на теста спуканата кутия на филтъра ?

Мерси! Нямам идея каде да я търся тая букса? До колкото разбрах ако махна пластината мога да я карам на газ? Защото не пали и няма как да я мръдна в момента. Пластината упира в момента и късно снощи разбрах че се регулира преди да се затегне болта и нямаше кога да пробвам какво е положението.

Здравейте колеги. Станах горд собственик на ауди отново. Но уви започнах с проблеми. На излизане от софия ми гръмна няколко пъти газовата и направих пластинахата на дебитомера на дъга. Съответно умника който е слагал газовата не е сложил клапа на кутията за въздушния филтър. Както и да е прибрах колата отворих я и изправих пластината снощи, но след изчитане на доста матеряли установих че и пластината е пропаднала. Въпроса ми е има ли начин да проверя дебитомера дали все още е годен за да знам дали има смисал да търся хора да го настроят отново? Доста почетох във форума ама това него срещнах никаде. Кутията също е спукана и имаше някакви дребни пластмасови остатъци който сигурно са от кутията. Има ли нещо друго което трябва да проверя в какво състояние преди да започна евентуално възтановяване на дебитомера? Благодаря предварително! Забравих да поясна колата е ауди 100 2.0 AAD

Няколко пъти засичам колата в Ловеч и наистина хваща окото!