dani_94
-
Мнения
856 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от dani_94
-
-
По спомен на всичките тези датчици, масата е една и според мен тя се губи...
-
Е смени клапана за гасенето... Намира се на елемента отгоре...
-
Сложи го на зелената - тайминг 65-70...
-
Регулират се. Да понякога се отварят по над 5 пъти, но така е за да се направят както трябва. След проверка се установява какво и е, дали е само за регулиране или трябва да се подменят разпръсквачите. Другите части не се износват. Аз ги правя.
Хубав ден ви желая
-
Включва ги винаги когато отчете повишение на саждите... Ако го караш повече извън градско, няма да ги вкючва...
-
Включила се е регенерация на ДПФ филтъра - нормално е...
-
Ако номерата на ЕКУто и на софта съвпадат, може да се заменят и няма да имаш проблеми... Доколкото разбирам ти си с този ремап, доста от преди да се е появил този проблем, така че Не е от ремапа...
Хубав ден
-
Няма да сбъркаш. 2,7 е по здравият мотор...
-
Направи тайминга на 65-70, а милиграмите на 2.2 - 2.4 и няма да имаш проблем...
Весели празници
-
Да, дебитомера...
-
Пикаещи разпръсквачи на дюзите...
-
Проблема е в лапата през която минава Г образният болт. Там са се износили втулките. Смени ги, напълнете с грес между тях и ще се оправи ако отзад ти е здрава пружината...
-
Центровката ти е леко на закъснение. Сложете я на тайминг 65-70 и ще се оправи...
Хубав ден
-
Точките са от тези 600-700 г. масло... Саждите са леки и няма как да ги завихри и залепи на багажника...
-
На 2 от дюзите са за смяна клапана за излишното гориво. Другите 2 са само за регулиране. Сервиз съм за комън рейл дюзи в Монтана и при мен цената за да станат тези дюзи перфектни е: 2 клапана по 170лв = 340 + работа на 4 дюзи х 60 = 240лв.... Фактически за 580 лв. дюзите ще станат перфектни...
И следващият път завъртай снимката преди да я качиш за гледане. Изкриви ми се врата да ги видя
Хубав ден -
Аз залагам на сегменти...
-
Преди 22 часа, coresnet написа:
Най-малкото горивото
При VP44, как се прави тази регулировка???
-
Преди 8 часа, loshdancho написа:
и реглаж.
Какво и се регулира след ремонта?
-
Развиваш го с гаечно ключе 10 и му сменяваш О пръстена... Това е клапан за вътрешно налягане на помпата...
Хубава вечер
-
Старите гарнитурки и О-пръстени са калчукови, а биодизела ги разгражда. Сменят се с оригинални на Бош силиконови и повеяе никога нама да протече... Рзбирасе че след сваляне на цялата помпа си иска регулиране на предварението и количеството гориво... При ме цялата процедура с мой гарнитурки и семеринга на оста е 150 лв.
-
Никакъв проблем за колата, но ще ти прати задният капак в пръски масло...
Хубав ден
-
От нищо друго освен дюза... Ще ти свърши мъката когато смениш и петте разпръсквача с нови...
Хубав ден
-
На загряла кола я направи на тайминг 68-70
-
Няма такава при 1Z
Двутактово масло в нафтата
в Дизел
Публикувано
5 мл./1 литър, но не по малко. Можеш и 6 и 10 да сложиш - няма да му навреди, НО трябва да е бездимно...
Хубав ден