dani_94

5 мл./1 литър, но не по малко. Можеш и 6 и 10 да сложиш - няма да му навреди, НО трябва да е бездимно... Хубав ден

По спомен на всичките тези датчици, масата е една и според мен тя се губи...

Е смени клапана за гасенето... Намира се на елемента отгоре...

Сложи го на зелената - тайминг 65-70...

Регулират се. Да понякога се отварят по над 5 пъти, но така е за да се направят както трябва. След проверка се установява какво и е, дали е само за регулиране или трябва да се подменят разпръсквачите. Другите части не се износват. Аз ги правя. Хубав ден ви желая

Включва ги винаги когато отчете повишение на саждите... Ако го караш повече извън градско, няма да ги вкючва...

Включила се е регенерация на ДПФ филтъра - нормално е...

Ако номерата на ЕКУто и на софта съвпадат, може да се заменят и няма да имаш проблеми... Доколкото разбирам ти си с този ремап, доста от преди да се е появил този проблем, така че Не е от ремапа... Хубав ден

Няма да сбъркаш. 2,7 е по здравият мотор...

Направи тайминга на 65-70, а милиграмите на 2.2 - 2.4 и няма да имаш проблем... Весели празници

Да, дебитомера...

Пикаещи разпръсквачи на дюзите...

Проблема е в лапата през която минава Г образният болт. Там са се износили втулките. Смени ги, напълнете с грес между тях и ще се оправи ако отзад ти е здрава пружината...

Центровката ти е леко на закъснение. Сложете я на тайминг 65-70 и ще се оправи... Хубав ден

Точките са от тези 600-700 г. масло... Саждите са леки и няма как да ги завихри и залепи на багажника...

На 2 от дюзите са за смяна клапана за излишното гориво. Другите 2 са само за регулиране. Сервиз съм за комън рейл дюзи в Монтана и при мен цената за да станат тези дюзи перфектни е: 2 клапана по 170лв = 340 + работа на 4 дюзи х 60 = 240лв.... Фактически за 580 лв. дюзите ще станат перфектни...И следващият път завъртай снимката преди да я качиш за гледане. Изкриви ми се врата да ги видя Хубав ден

Аз залагам на сегменти...

При VP44, как се прави тази регулировка???

Какво и се регулира след ремонта?

Развиваш го с гаечно ключе 10 и му сменяваш О пръстена... Това е клапан за вътрешно налягане на помпата... Хубава вечер

Старите гарнитурки и О-пръстени са калчукови, а биодизела ги разгражда. Сменят се с оригинални на Бош силиконови и повеяе никога нама да протече... Рзбирасе че след сваляне на цялата помпа си иска регулиране на предварението и количеството гориво... При ме цялата процедура с мой гарнитурки и семеринга на оста е 150 лв.

Никакъв проблем за колата, но ще ти прати задният капак в пръски масло... Хубав ден

От нищо друго освен дюза... Ще ти свърши мъката когато смениш и петте разпръсквача с нови... Хубав ден

На загряла кола я направи на тайминг 68-70

Няма такава при 1Z