Shagrath

daks сменете си колите с onzi направо onzi може би около 3-4к без труда ще се върже горе-долу... но си е голяма занимавка де...

За сега е запазен за един човек, ако се откаже или нещо стане ще пиша пак в темата.

To не разпознава дали е гумен маркуч, интеркулер или алуминиева тръба... просто казва че имаш проблем с налягането и явно имаш проблем по турбо пътищата... огледай пак и по-хубаво и интеркулера и всичко наред... някой да форсира на място, ти дръж тръбата преди всмукателния колектор и виж дали надува и така... Успех!

Ако осъмнеш с нов, а стария решиш да го дадеш тук, аз пък се кандидатирам за него

Не

Подарявам БОСЕ бас-а от А3/С3, което честно казано нямам никаква идея дали работи или не, обаче в момента само ми заема място.

Той номера си казва всичко да го ЕВ....АА :hilezh:

Ем ти като я купи колата не сменя ли ролки и ремъци? Щото заедно с тях се сменя и водната помпа... и аз уж ме убеждаваха как нямало нужда и после същата процедура за ролките и ремъците втори път заради водната помпа... трябваше да отида и да ги халосам с нея... Сорка вече не съм с комутатор и стария замина... ко бях вада и давам за пробата, ма съм почти сигурен, че там ти е болежката... Погледна ли го дали си седи хубаво на кутията на въздушния филтър или се рее някъде наоколо?

Първо виж тоя конвертор на ква цена е и точно кво прави Вярвай ми и тоя вариант го претаках в началото... А ти КАН шина имаш, просто не е пусната... ако не се лъжа ЕЪРБЕЦИТЕ са ти на нея... но ти трябва и компютър моторен с КАН де...

Пренареждат се поне половината... Те са до 99та (включително) и 2000+ ... и да К-то от синята 25ти пин отива на зелената 28ми пин ... Dashboard.doc

Таблата с КАН пак си имат К-лайн... но НЕ могат да контактуват само по нея... Пробвано лично Иначе нямаше да си разпора цялата кола

verter много благодаря!

Някой знае ли къде са описани картинките/грешките, които се изобразяват на дисплея, коя какво означава? Ще съм благодарен на всякаква помощ. Мерси предварително.

За съжаление без смяна на моторния компютър и пускане на КАН-а няма как да сработят нещата... няма да има никва комуникация, забравете и за имобилайзера да сработи и т.н. Аз сложих табло от С3 02 на А3 98... та меко казано ми се такова такованката... новия компютър съответно беше и с нова моторна инсталция... преправяне и на вътрешната и кви ли не глупости още... Да сега е кеф когато всичко вече работи и то с всички налични датчици... за маслото, за водата за чистачките, за накладките, за разхода (а да с новия компютър дойде и нов педал за газта и нов дросел за Е-GAS)... то не бяха картери с датчици, бидета с датчици, накладки с датчици, дросела, чудеса... Приключението е като Дързост и Красота в 4000+ серии...

Я... още един луд като мен... в голямо приключение се видях да сменям компютър и да пускам КАН шини, после датчици... е има некои хора дето им побелеха главите от тва... Успех! (ще ти трябва в промишлени количества)

За да се сменя ангренажния, баш дясната гума се разкоства... явно при сглобяването после, нещо не е направил кат хората...

Помпа дюза с 6 напред си е съвсееееееееем друга ракия... но и зависи какво точно искаш от колата...

Чичо, нема значение годината, стига захвата към блока да е същия... Пример - при мен двигател 1,8Т от А3 98ма и кутия от ТТ 1,8Т 2003/4. Блока е същия, кутията директно вадиш и слагаш (с различен маховик и съединител заради куатрото де)

И трите ли са ти светнали по едно и също време... може и трите проблема да са от съвсем друго място... не бързай да сменяш датчици... като за начало само го измий хубаво... понякога кал върху него и разни такива насъбрали се гадости пречат и дава същата грешка.

Oсвен да са ти продали 1,8 атмосферка за турбо няма начин да не го видиш ... зад двигателя отзад ... между двигателя и купето ...

Абе и ти не си баш прав... по-новите С3ки 225 коня са с К04 доколкот знам... май от 2001/2 нататък... ма и аз не съм мноо сигурен де...

Не е баш така... К03с попринцип има и на А3...

Това за мен ли се отнася? Драсни ми на лични какво те интересува...

Бодват една широколентова сондичка в кюнеца, настройват, записват, тестват пак, коригират, записват и така докато не се получи наистина арна работа. Говоря от личен опит

JoroM, след като няма да си на сток налягане, само афтърмаркет блоу-офф... някой метален с по-здрава клапа... че тия уйовини стоковите са трагични... (говоря за налягане над сток, въпреки че моя още в началото си беше пробил)...