BMario
-
Мнения
37 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от BMario
-
-
Продадени!
-
Продавам части от двигател на Ауди-80-Б4 тип АБК 2000куб 115 кс
Намирам се в София тел.0898317548-Марио
Маслена помпа-15 лв.
Делко -15 лв.
Блок с колянов вал/в добро здраве/ -60 лв.
Глава оборудвана-50 лв.
Биели с буталата-4бр. по 5лв/бр
Всмукателен колектор с дюзи и регулатор-20лв.
Лапи за окачване на мотора по 5лв/бр
Стойка за клим.компресор с предния тампон-15 лв
Колела за зъбния ремък по 5лв/бр
Стойка за алтернатор с обтегача/гребена е добър/-5лв
стойка за хидр.помпа-5лв
кабели /около дюзите/-5лв
Различни болтове от горепосочените детайли-почерпка/кафе-бира/
-
Здравейте колеги!От няколко седмици таблото или по-точно сигналните крушки за десен мигач и дълги светлини,при включване на фарове или габарити започват да светят слабо.Понякога всичко е нормално.Вчера забелязах,че когато включа фарове и въпросните ламбета светнат спира да свети дясната крушка за осветление на скоростомера.
Та въпроса ми е има ли някой идея за отстраняването на този проблем или да ме посъветвате кой може да го оправи.
Забравих-колата е Б-4 с АВК мотор
-
Моля пропуснал съм телефона за контакт 0898317548 Марио
-
Продавам Ауди 80 Б-3 !800 куб.см. 90 к.с.
Година на производетво-1991
двигател-РМ 1800-моноинжекцион
Газова уредба-ДА Ловато
Колата е в нормалния за годините си външен вид,със сменени консумативи/ангр.ремук и ролка,4бр.амортисори,задни лагери на главините/
Върви отлично,както на газ така и на бензин,без хлопане и тропане по окачването.
Отлично запазен юбилеен салон без скъсано по седалките.
Има 2броя зимни гуми с джанти.Годишна винетка и Гражданска отговорност
Няма хидравлика и климатик.
Колата се намира в София.
Цена-1850 лв
-
Керемидения цвят на отлаганията в казанчето и цялата охладителна система говори за двигател системно работил с не добро охлаждане!Карането с чиста вода не значи добро охлаждане даже при напълно изправна охл. с-ма.Има много теми за охлаждането.
Поне според мен,по това,което казвш колта е прегрявана.Друг е въпроса,чеможе да е прегрявана и ремонтирана след това.А симптомите за прегряване са доста-Разход на масло;Намалена мощност;Надува системата;вода в маслото/боза/...и др.
Иначе казано,закарай колата при някой,който наистина разбира да я види.
-
Аз казвам как е при мен и никого не ангажирам с мнението си!Така гласи и точка от правилата на всички форуми!
Колкото до мояата кола:
Купена е от човек от форума,на който-ЕВАЛА,Преди малко,по-малко от две години и не е дала дефект досега!Та не знам с кое реле има проблем или няма.Друг е въпроса,че датчика може да е сдал багажа!?С това съм по-съгласен.Но да не споря повече.
Извинявам се ако съм засегнал някой.
-
Да и на угасен мотор.А понякога в жегите,когато колата е на слънце,даже да не е палена през деня се включват.
Готин,мисля да покараш и да се поуспокоиш вече,ако има нещо да става,то наистина ще стане
-
Мхммм ! Ти притегна ли контактните гайки на уреда ? Сваля ли таблото !? На онзи красив френски стабилизатор, подви ли му крачетата леко !? Датчика на фланеца, мери ли инфото което дава ? Ако имаш някой познат с 4 цилиндрово Ауди и работещо табло, разменете таблата ... !
Готин,не всички разбират от тоци,стабилизатори......А пък такива дето ще си разглабят колата за да ти решат проблема-колкото щеш
Не се заяждам. 
Ако можеш да помогнеш,дай тел.на ЛС
Извинявам се чата в темата
-
Присъединявам се към колегата по-горе,но писа някъде за датчика на радиатора-кво стана с него,работи или не.
Ако ти се включва вентилатора за охлаждане мисля,че всичко е наред.И при мен,като се прибера от центъра е горещо под капака и маркучите са по твърди.След спиране се включва вентилатора 2-3 пъти,а на сутринта маркучите са си меки и кръгли.Ако на сутринта маркучите/водни съединения/са сплескани,или по-точно всмукнати от вакум,то това е признак за проблем в клапаните на капачката и тя е за смяна.
-
Айде,ако някой се наема да погледне и реши проблема,да пише!?В темата или на ЛС.Ще почерпя и не-само
-
Абе и аз съм за помпа,ама ме е страх от излишни изваждания
,затова събирам мнения.Нали форума е за това
-
Здравейте,от 3-4 дни ми къса нервите със следния проблем:
Първо една сутрин не искаше да запали,заслушах се и не чух да работи бензиновата помпа.Оставих я и към обяд запали все едно не е имала проблем.
На другия ден запали сутринта,посвърших някоя и друга работа,демек пали до обяд,и по едно време рече,че не ще
,а не се чува помпата.Въпроса ми е-да бягам ли за нова помпа или да търся проблема по токовете?
-
Колега Илиев,благодаря за компетентния отговор,
,А колегата Vitcig,моля да чете,както трябва 
Установено е,че уредите не отчитат коректно,когато колата е с включени фарове
-
Здравейте колеги!
От известно време забелязвам,че при включени фарове уреда за температурата отчита с няколко градуса по-висока температура.Няма проблем с колата,но прдпочитам уреда да показва коректно.Неприятно е като катериш Витиня и влезеш в тунела/включваш фарове/ да видиш температура 100 градуса
Та питането ми е,какво може да се направи за да работят уредите коректно и да не се влияат от включване на фаровете?
Забравих да кажа,че подобно е и поведението на уреда за горивото.
Благодаря Ви предварително!
-
Дай цена за дебитомера,ако е читав
-
Купувам капачка (капачки) за джанта,като тази от снимката.Джантата е "Артек" 15-ка 0898317548-Марио
-
Първи цил. е към стъклото,а не към радиатора.
-
Италиянка,карана от баба инвалид,само че някой беше свалил 30 сантиметровите колони от задната кора?
!Явно бабата е била глуха 
-
Щом това допълнително подгряване се влага в моделите
предимно за по-северните ( разбирайте тези с почти полярен )
райони, значи има полза от тях.
Имах микробус "Форд-Транзит" вкаран от Швеция,който на долното водно съединение в метална тръба имаше бързовар за вода с инсталация за 220 В.Не зная колко вата беше,но за 10-на минути двигателя се затопляше доста и скапания издухан дизел успяваше да възкръсне при бая ниски температури.
Въпросното нещо изглеждаше така:тръба около 10 см. в която е запресован или запоен обикновен бързовар.От тези руските,от едно време-поставяш го в чашката и включваш.
Та идеята ми е такава-продават по бензиностнцийте такива бързоварчета на 12 В,които с малко инженерна мисъл може да се монтира в подобна тръба и да подгрява охл.течност.
-
Немога да си обясня как тая ос- Ф11 мм може да се изкриви. Днес направих едно приспособление, с което при завита и стегната ос на обтегача я изкривих по посока на генератора и сега ремъка си е в средата на всички ролки. Явно при смяната на ремъците, като съм затягал стопорния болт съм я изкривил тая ос. Друго обяснение не намирам.
Често се случва при обтягането на ремъка с щанги и др.приспособления,особено когато са бая длъжки
.Знам го от опит -
Провери шпилката на която се монтира обтягащата ролка за кривина,както и правилния монтаж.Без шайби и др.подложки м/у ролката и шпилката.Друго не се сещам.
-
Перките се включват,когато водта в долния край на радиатора достгне темп.92 град и съвсем нормално е температурата в главата на деигателя /където става изгарянето на горивната смес и се намира датчика за отчитане на работната температура/да е с няколко градуса по висока.Това е причината да изглежда,че перките се включват при Т 94-95 град.
Във време на движение е нормално автомобила да подържа темп.равна на температурата при която отваря термостата.Сиреч ако термостата е изправен и отваря при Т-82 град,толкова трябва и да показва.С течение на времето термостата променя своята динамика,или казано по-просто започва да отваря по-късно,което води до по-висока работна темп.на двигателя,по-често включване на перките,а често и до прегряване.В други случаи термостата блокира в отворено или частично отворено положение и двигателя в градски условия почти достига работна темп.,но извън града тя доста спада.
Друго важно за охлаждането е охлаждащата течност,нейното качество.Вода за охлаждане на съвременните автомобили може да се ползва само при авария на пътя.Охладителните системи работят под налягане!Вода затворена под налягане започва да ври под 99-100 град.!Качеството на антифриза е не само да не замръзва през зимата,а и да кипи при темп.над 105-110 град.
Карайте си колите с кеф и разум!Поздрави!
-
Егати аз карам 3 години без термостат не ми се налагаше да я карам много колата за АБК става на въпрос.Работата ми е близко и повече от 12.5 не ми е качвала градско но сега си купих от колегата Коко защото ми се наложи да навъртам почти по 300км. на седмица а като няма парно сутринта си е гадно и сега като го сложа термостат как съм свикнал колата да не вдига повече от 70 градуса ще имам чуството,че ще се пръсне от жегата някой маркуч не виждала такива температури от много години все пак така я купих дали нямя да даде фира нещо много рятко дига 90 градуса и то лятото а сега да не говориме да не взема да даде фира нещо.Чудя дали да го слагам вече или да не го слагам кажете някво мнение Хич не го слагай ,колега.Ако питаш мен е излишна работа
Термостата ако е излишен няма да го слагат и в завода!Ако всичко останало по охладителната с-ма е наред,нямакакво да даде фира.
Ауди 80 Б4 92г седан
в Продава - цели коли на части
Публикувано
вентлаторите за охлаждане на радиатора имаш ли?И цена евентуално?