snk1
-
Мнения
57 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от snk1
-
-
аВтомобил колега
-
Вземи по запазената
-
Зимните ми са Пирели и към 80-90 имам виене като от лагер.
-
Ма то не са само брони.
-
2.7 tdi на предно с ръчка и без корекция върви добре.С пипане ще е доста нервна.
-
Да ти честита ! Все така да те радва.
-
Е за какво?
-
Абе като всичко е наред що ровиш?
-
ТАз колега съм вкарал и сигнал за картина и мога да гледам филми от двд
-
-
Моя изкара 11 години и ако я карам всеки ден нямаше проблеми.На акумулатора има дата на производство.
-
От тук може.http://bgcaraudio.com/prodykti_video-interfeisi_prodykt-1061.html
На мен ми го донесоха от Полша.
-
Преди 9 часа, Nikola_RS написа:
не искам да ми завиват линиите,а да стане възможно най-лесно и безболезнено,ако сменя само този модул и сложа обикновена камера,дали ще се включва когато дам на заден? и от къде да намеря този модул?
Колега vns media модул за камера и си готов.Аз така постъпих.
-
Преди 11 часа, StanTanev написа:
Градско с душманско каране , 11-13 л.
Извънградско / 150-180км/h , 8-9л. Вчера от София до Пловдив , под 180 не паднах, на места 240-250км/h поради тест след ремап , разход
Ти ще излети бре . Какви са тия 250 аз не знам но свети Петър явно ти е роднина. Нека малко по сериозно да се отнесем по темата. Колегата защо не прочете по сериозно преди да купиш колата.
3.0 тди автомат куатро не е за икономично каране а за комфорт и хора които могат да си го позволят.
Успех и ако при диагностика при специалист всичко е точно-свиквай.
-
Карам а6 4ф 2.7 тди предно ръчка от 5 години. До сега миналата година сменях тампони на носачите . Да чукам на дърво нито вериги нито дюзи . ДПФ си е наред . Колата е 2006 година и миналата смених акумулатора. Когато я купих имаше 6 месеца гаранция и ми смениха едното моторче на вихровите клапи , че ми светкаше чека от време на време. За 5 години е това . За разхода съм повече от доволен. Карам я нормално . Мога да пожелая да имаш моят успех. Много искам да я сменя с по новата а6 но се претиснявам да не попадна на лош екземпляр и да си разваля доброто мнение.
-
Не е проблем в покритието и сглобката а в колите които купуваме. На 13 години и минимум 500000 км пак добре са издържали. Да не говорим за лютата експлоатация. Тук в автомивките ги третират с всякакви химии за да блести и след това резултата е налице.
-
По тези безкрайни модули с консумация mA за какви преобразуватели говорим колега. В усилвателя да съгласен съм. Да не говорим в техники проектира ни 2003 примерно. Но няма никакво значение. Аз не разбрах автора на темата дали реши проблема?
-
При стабилизиране на напрежения до 12 волта не търсете импулси. Просто има стабилизатори на напрежение които работят по различен начин с опорно напрежения. Ако при утечка всичко по колата е заспало променлива съставка е ненормално да има.
-
При измерване на неработеща кола и изправен уред променлива съставка няма от къде да дойде и мерено на променливо напрежение уреда показва нула .Премери една батерия и ще се увериш . Ако мултицета е повреден може при теб да е така.
-
Пълен абсурд .
-
Щом за 24 часа ви пада акумулатора откажете го за 48 и пак пробвайте . Според мен ще си отговорите дали проблема е в колата или акумулатора. Аз залагам на утечка от незаспал модул.
-
Преди време си слагах видеоинтерфейс.След монтажа като не я карам 10 дена и хоп 10 процента. Мерих консумацията точно 80 mA. Махнах видеоинтерфейса пак никакъв проблем и 30 дена да не я карам. Даже купувах и нов акумулатор . Така,че ако всичко е наред консумацията е много малка.
-
При 80 не повече от седмица без палене.
-
При мен е 10 mA и един месец в студа може да не я карам и пак е 100 процента. Ако е слагган допълнителен модул проблема е там. От опит . Ако всичко е как то трябва консумацията е нищожна и не е проблем колата да седи дълго без да се кара.
235/45/18 на 4F
в тип 4F
Публикувано
Според мен е супер