nikito_ko1

колега решетката в предната броня при куката за теглене дай цена тук или на Л.С

благодаря ти колега, разгледах им сайта и ще поръчвам

колега табло с оборотомер от тди Б4 да ти се намира и цена, ако има?

колеги търся се ето това спойлерче което стои на 5-тата врата на Б4 авант http://audibg.com/forum/index.php?act=atta...st&id=19246 ако някой има нека пише тук или на лични

здравейте колеги откаде мога да си закупя такъв спойлер, който е на 5-тата врата на комбито на серго? ако някой има нека пише на Л.С ще съм му много благодарен здравейте колеги откаде мога да си закупя такъв спойлер, който е на 5-тата врата на комбито на серго? http://audibg.com/forum/index.php?act=atta...st&id=19246 ако някой има нека пише на Л.С ще съм му много благодарен

колега трябва ми клапан Н75 и Г72 за 1.9 тди 1З дай цени поздрави

При мен имаше същтия проблем,но забиваше на 120км/ч колата е Б4 1,9 тди 1З Смених клапана, който стои на маркуча от кулера към турбото с друг подобен, наложи се само да сменя буксата Клапана незная от каква кола е, на външен вид си приличат доста, но не са еднакви Това прече ли и да бегам ли да търся същия такъв какъвто извадих? Сега колата не забива и ни влиза в авариен режем, но незная прече ли това?

Здравейте на всички Колега имах същия проблем с неравномерната работа на празен ход при 1.9 TDI 1Z мотора Един приятел ми отвори помпата(само главата с електрониката, без да сваля цялата помпа) почисти я внимателно с нафтица и колата се оправи на 100% Затова моят съвет е да опиташ първо това и тогава да сменяш електрониката - около 800/1 000 кинта Между блока и главата на помпата има гарнитури-сменят се задължително

Сервизът в Добрич е спецеализиран за рециклиране на хидравлични рейки, хидравлични помпи, кормилни накрайници, шарнири и амортесьори. Скоро и аз ще ползвам техните услуги, че и моятя рейка тече. До сега само добри отзиви съм чувал за тях Зная къде се намира, но телефон нямам, ако искаш пиши на лични да ти обясня къде се намира сервиза Чувал съм, че рециклирането на хидр. рейка излиза около 150 лева

Здравейте на всички, климатика наистина е слаган отпосле. Отпред до чистачките при въздушния ф-р на купето виждам само клапата и в едното крайче на плстмасовия корпус се вижда каде точно е моторчето, но достъп отвън към него няма.Струва ми се че филмът ще е голям. Има ли вариант това моторче да няма крайни изключватели? Установих, че като напипам ел.моторчито има лек луфт, като га напъна с ръка към зъбите спира да щрака докато го държа проблем няма, пусна ли го пак почва да прескачат зъбчетата ама несъм сигурен дали изквючва захранването към него. Ако го застопоря в позиция, в която не щрака дали отива ток към шебаното ел. двигателче, дали изключва този изключвател? Благодаря за съветите . Дайте акъл как да оправя шибания проблем, че ме дразни много това нещо. Поздрави на всички

Колега имаш ли идея как става подмяната? Намира се на ма..... там някаде Напипвам моторчето ама незная каде би могли да се намират тези крайни изключватели ако някой знае да шушне поздрави

Незнам дали в този раздел е мястото за темата, но я пускам и моля ако този раздел не е подходящ модераторите да я преместят Здравейте колеги, наскоро си купих Ауди 80 Б4 1.9 ТДИ 1994година, комби с климатик Днес вече имам проблем. От няколко дни, като включвам вентилатора се чуват странни звуци и днес вече се бъгна тотално. Оказа се, че при положение 0 на копчето на вентилатора, клапата на купето (клапата, с която се регулира кой въздух да върти вътрешен или външен) е в положение на вътрешен въздух. При пускане на вентилатора клапата отваря и започва да дърпа въздух отвън. До тук добре, ама в крайно отворено положение на клапата моторчето не спира да върти и се получава едно щракане (прескачат зъбчетата на зъбните и колелца) и така докато не изключа от контакт или не завъртя копчето на вентилатора в крайно -ляво положение. Странното е, че когато е включен климатика и е натиснато копчето REC (да върти въздуха в купето) проблем няма, изключа ли го започва да щрака отново. Най-лесният вариант е да резна кабела на клапата и край с проблема, но искам всичко да си е наред Та въпросът ми е: Има ли някакъв краен изключвател това моторче на тази клапа и как да си реша проблема? Кое кара моторчето да изключва в крайните си положения? Всички мнения и съвети ще са ми от полза. Моля помагайте Поздрави на всички :beer:

Здравейте колеги, наскоро си купих Ауди 80 Б4 1.9 ТДИ 1994година, комби с климатик Днес вече имам проблем. От няколко дни, като включвам вентилатора се чуват странни звуци и днес вече се бъгна тотално. Оказа се, че при положение 0 на копчето на вентилатора, клапата на купето (клапата, с която се регулира кой въздух да върти вътрешен или външен) е в положение на вътрешен въздух. При пускане на вентилатора клапата отваря и започва да дърпа въздух отвън. До тук добре, ама в крайно отворено положение на клапата моторчето не спира да върти и се получава едно щракане (прескачат зъбчетата на зъбните и колелца) и така докато не изключа от контакт или не завъртя копчето на вентилатора в крайно -ляво положение. Странното е, че когато е включен климатика и е натиснато копчето REC (да върти въздуха в купето) проблем няма, изключа ли го започва да щрака отново. Най-лесният вариант е да резна кабела на клапата и край с проблема, но искам всичко да си е наред Та въпросът ми е: Има ли някакъв краен изключвател това моторче на тази клапа и как да си реша проблема? Кое кара моторчето да изключва в крайните си положения? Всички мнения и съвети ще са ми от полза. Моля помагайте Поздрави на всички :beer: