Neam Raven
-
Мнения
19 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Neam Raven
-
-
Стъклата на страничните огледала и с подгряване ли са? Цена?
-
Стъклата на страничните огледала с подгряване има ли ги и здрави ли са? Цена?
-
...
Здрасти,
Относно конете - 85кВ умножени по 1.36к.с./кВ дава 115,6к.с., затова ги закръгляват на 116
Колкото до реалните километри на колата - при този двигател можеш да ги изчетеш от ЕКУ-то с VAG-COM (поне при моята стана), но кола на няма и 3 години не мисля, че ще е на повече от тези 120к. Разликата с тези, които виждаш на таблото може да е от порядъка на 5%. Освен това, аз имам същият двигател от 2 седмици насам и съм забелязал, че също пушеше при палене (първите няколко дни). След това този сиво-синкав дим излизаше докато беше студена, след като загрее няма такова нещо 
И при мен не пуши при форсиране. Поздрави за колата и само за профилактика да доближава сервизите 
П.П. Благодаря Лего
-
17-Instruments: K1 -- KWP-1281
VAG-COM Works fine.
Tweak:
There are four lighting modes:
Mode 0: Nothing lit until ext. light on
Mode 1: Pointers lit all the time
Mode 2: Scales lit all the time
Mode 3: Pointers and Scales lit all the time
Mode is changed in Adapation Channel 19. Standard value should be 11000 (or something close). The first (left-most) digit is the lighting mode.
Значи в "инструментите" канал 19 записваш съответната стойност като се има предвид таблицата по-горе. При мен не беше 11000 а 00100 аз го смених с 10100 и стрелките засветиха винаги щом е на контакт.
Да вкарам яснота, че това не работи при Б5, липсва такъв канал
-
Ъ-ъ?
Само питам, мнението ми е отнесено до разбирането на колегата за лазерен радар 
-
Колега...ще си позволя да ви коригирам лекичко...ако може. Лазер в България не се ползва....и да се ползваше, то радар-детекторите не са най-ефикасния начин за защита. А т.нар. от вас "стандартната EU честота "Ku" е на доизживяване и не е произвеждан радар с нея поне едно 20 години....та няма такава опасност. Инак сте прав за Bel детекторите....ма 995 не спада към категорията "средно евтини"....по-скоро е в "мid - high-end"....ма тва са подробности.
Да попитам тогава: на моя радар, Кобра XPS-9930, който си купих преди 3 години (и за съжаление ми откраднаха), имаше т.нар РОР alert, това не е ли за радари с мигновен лъч, а.к.а. лазер?
-
Интересно, под XP SP3 не ставаше, под Windows 7 тръгна... Една идея ви давам - програма за разчитане на текст от сканирани документи в PDF формат: ABBYY FineReader, може да се намери в дата.бг
-
Аз не мога да го изтегля
В момента, в който натисна върху първия (или друг файл), ми се отваря празна страница и не ме питай за сваляне на файл. -
Благодаря, ще направя тема, разбира се и ще я опиша
Само да мине обслужването... -
Е ако я е купил някой а продавача не е махнал обявата може ...
Така де, днес я купих, продавача още не я е махнал
-
-
Няма за какво, със сигурност ще звънна още в петък като се прибера на Враца.
А по темата към първия въпрос - от Ауди Германия ми писаха, че ще се свържат с мен от техническия отдел. Днес получих официално становище от Порше България ЕООД. Ето го и него:
Здравейте г-н Кръстев,
благодаря за запитването относно Вашият автомобил адресирано до Audi AG!
Запитването Ви беше препратено към ПоршеБГ в качеството ни на официален вносител на марката за България.
Бих искал да Ви информирам, че положението "N" на селектора на скоростната кутия е предназначено единствено
за придвижване на автомобила при неработещ двигател, или при наличието на друг дефект,
непозволяващ придвижването му на собствен ход.
При джижение в положение "N" съществува реална опасност от повреда на ламелния съединител за движение напред, тъй като същия се отваря
и е налице релативно движение мжду ламелите, което води до тяхното (съответно и на маслото) прегряване.
Поради тази причина не Ви препоръчвам да поставяте лоста в положение "N" по време на движение.
Освен това трябва да бъдете наясно, че при движение по инерция със скоростен лост в положение "N", разхода на гориво се увеличава!
Вашият автомобил е оборудван със системата DRP, която позволява нулев разход на гориво при движение по инерция със скоростен лост в положение "D".
Накря бих искал да Ви напомня, че маслото на скоростната кутия Multitronic подлежи на задължителна смяна при пробег от 60000 км
-
кава е разликата между типтроник и мултитроник
Типтроникът е включен в мултитроника (която по принцип при мултитроника е нереална, тъй като това е безстепенна скоростна кутия), служи за смяна на предавката от лоста чрез побутване напред или назад, опционално и от бутони на волана(рядко срещано). Нямам много опит с Ауди двигателите, но в сравнение с 1,9 ТДи ми харесва повече. Ако ще купувате колата от чужбина, гледайте да не е TDi (т.е. 180к.с.) а да е TDi (163к.с.), т.к. на първото акцизът е 4700лв., а второто е без акциз (до 120кВ.).
-
- задължително ли е по време на движение да се натиска бутончето на лоста когато се превключва от режим "D" на режим "S" т.к. става и без натискане на бутона ?
Не е задължително. Причината е, че бутонът няма роля на съединител, а само на блокировка с цел избягване превключването от една предавка на друга, което би довело до повреда на скоростната кутия (например от D на R). Бутонът действа, когато автомобилът е в покой или до скорост от 5 км/ч. При по-голяма скорост в позиция N тази блокировка отпада, т.е. е възможно при 100км/ч да се включи R
, иначе казано да си купите нова скоростна кутия (don't try this at car ). Разбира се инженерите от Инголщат са помислили и затова, т.е. ако при включване на позиция N спирачката не е натисната, в рамките на 1 секунда блокировката става отново активна.Позициите, в които е наложително да се отнема блокировката са:
P -> D, т.к. преминава през R
D/S -> N,R, т.е. от предна на задна
Относно първия въпрос пуснах запитване към Ауди и очаквам отговор...
П.П. Информацията е взета от книжката с упътване
-
Pioneer DEH-P9800BT
-
Браво на колежката за поста и! А и браво на колегата tsvet40, че поправи двете допуснати правописни грешки и пак на колежката RED-AUDI за разяснението
Трябва да има повече като вас по форумите. 
Късмет с КАТ и по-добре да не се разправяме - само им разпалваме духовете
Audi A4 116 1.9 TDI 116ps,колеги споделете...?
в Как и каквo Audi да си купя?
Публикувано
Тук вече можем да се заиграем и по системите - DIN и SAE
bhp - brake horse power, PS - Pferdestärke или power steering. Двете са почти еднакви, като най-общо казано 1PS=0.98bhp
Моята друга кола е на 151200км, не е гаражна, не е и обслужена в момента, но километрите са реални