-
Мнения
42 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от a4t
-
-
Автомобила е внесен 2017г от Италия на 100 000 км , със сервизни документи. Напълно обслужен , регистриран , монтирана газова уредба висок клас /среден разход 11л/100км/ , ревизирано динамо. Перфектен салон , дребни забележки по външния вид. Колата няма никакви проблеми , мотора работи перфектно на газ и бензин , без никакви течове , работещ климатроник , нов акумулатор .
Дата на производство август 2000 г. Тип двигател Бензинов Мощност 125 к.с. Евростандарт Евро 3 Скоростна кутия Ръчна Тип Седан Пробег 120000 км Цвят Сив Безопасност • Антиблокираща система• Въздушни възглавници - ПредниДруги• 4x4• Газова уредба• Напълно обслужен• Нов внос• С регистрация• Сервизна книжкаЕкстериор • 4(5) Врати• Ксенонови фарове• Лети джанти• Металик• Халогенни фаровеЗащита• Аларма• Имобилайзер• Централно заключванеКомфорт • USB, audio\video, IN\AUX изводи• Ел. Огледала• Ел. Стъкла• Ел. усилвател на волана• Климатроник• Регулиране на волана• Серво усилвател на волана• Стерео уредбаЦена 4600лв
за контакти - 089 56 56 039 -
-
Без катализатор и само с ремап се вадят 170-80 коня
Кулера е по-скоро необходим ако се дава много газ в жегите
Ще ти стъпи около 500-700лв и най-вероятно бронята ще трябва да се резне тук там
-
Не е само до дюзите , турбото и то е малко , като цяло си заслужава само един чип и нищо повече за тоя мотор.
-
Колега като чета какви ги вършиш ,по-добре откарай колата на някой ,който разбира, защото в противен случай ще я строшиш....
-
-
Искаш да вкараш надлъжен двигател в кола с напречен .... избери си двигател от а3/голф и си приготви сериозна сума
-
Според мен тунинга не е спирал , а просто хората спряха да споделят във форумите , най-вече заради тролове и хейтъри.
-
Значи ако направиш генерацията преди да сложиш турбото после ще преправяш даунпайпа заради различното захващане на турбото ...
-
180 коня със сигурност ... нагоре с молебен
-
Керамичен съединител със сток скоростна кутия ...
-
С турбо 1749вб и 240ки преко сили до 190 коня да я докараш , ако направиш хибрид 1752вб може и 200 да стигнеш ама дюзите ще ти умалеят , по-добре 280ки със 11мм елемент , кулера може и от фронтера турбо дизел да си намериш или от тунингшопа да си избереш по размери... кутията ти с керамика ще държи на тези нютони/ около 400/ Турбо пътищата на 50мм са достатъчни. мапа трябва да е 3баров
-
От 2.5тди са 0.216микрона и стигат до 160 коня , трябват минимум 280 с 11мм бутало на помпа за над 200кс
-
За 220к.с. ти трябват дооооста неща освен турбо. Преправянето към променлива геометрия не е голяма философия. Турбото трябва да е поне 1756 или 2056 , 2260 , разпръсквачи поне 280 микрона, бутало на помпата 11мм, генерация на 63мм , челен кулер , съединител керамичен или спек , закс , качествено мапване ..... абе едни 4-5 хилки минимум.
-
-
-
УААААААААУ
-
-
-
-
Челен кулер , генерация , разпръсквачи = 170 коня
-
Преминаването от 280мм(FSIII апарати) към 288 мм дискове с апарати АТЕ54 става като се сменят :
1.Шенкели
2.Съпорти
3.Апарати
4.Дискове
5.НакладкиГоворя от личен опит.
-
ННай-добре ще е и турбото да е хибридно ,генерация и кулер и тогава мапване...-около/170/к.с
-
Калобрани продадени !!Пружините продадени !
Тунинг на роторка
в Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
Публикувано
Покрай тези коне дето всички искат вървят и доста странични неща . Аз минах през 90 - 115 с чип - 163 с турбо и разпръсквачи - 184 с генерация , кулер, други разпръсквачи и съединител - 225 с гтб17 , 11мм помпа , керамичен съединител , спирачки ес3. Да ти кажа колата е страшно приятна за каране , но не оправдава средствата , нервите и времето... големия мотор ще ги има тези коне или ще ги направи само с чип.... с 2 думи не се занимавай .