Xray
-
Мнения
9 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Xray
-
-
А бе пичове я къжете защо сутрин като запаля двигателя се чува някакво тракане маи от клапаните за 1-2 секунди и после като подкачи масло спира??? Ако трябва да се смени нещо казвайте.Мерси
хи4 не се набутвай насила. кат трака само 1,2 сек и бараката си варви после добре - кво пове4е.
другиа ти вариянт ти е да снесеш кинти и да попадне6 на някои квартален браснар дет 6а ти я разбазика
както тои си знае и ша ти каже после - "ами брато колата ти е курник и не става - сори"
И моята преди6на дизеларка така бе6е , ама варе6е кат дива.
мое мнение
А бе пичове я къжете защо сутрин като запаля двигателя се чува някакво тракане маи от клапаните за 1-2 секунди и после като подкачи масло спира??? Ако трябва да се смени нещо казвайте.Мерси
хи4 не се набутвай насила. кат трака само 1,2 сек и бараката си варви после добре - кво пове4е.
другиа ти вариянт ти е да снесеш кинти и да попадне6 на някои квартален браснар дет 6а ти я разбазика
както тои си знае и ша ти каже после - "ами брато колата ти е курник и не става - сори"
И моята преди6на дизеларка така бе6е , ама варе6е кат дива.
мое мнение
-
Какво е това 2.4?
По динамика, по-динамична от турбо/компресорна кола няма. Атмосферните мотори достигат максимални показатели при много високи обороти. При принудителното пълнене, това се постига от около средни и се поддържа до много високи. Така че си прави изводи. Една турбо/компресор кола винаги ще скъса на старт една атмосферна, дори с по-добри показатели (мощност) при втората.
Абе вземи почети малко и тогава си прави изводи.
А дали съм скъсал задника на някого, по магистралата съм само аз и се прибирам само когато ме задминават мотори над 3л. и над 200к.с., та погледнато от тази гледна точка, доста съм скъсал, ама никога не го разглеждам от тази позиция.
еее, най накрая някакъв по конкретен отговор, а то всеки пи6е ала бала, кой на кого и кво пазправял и т.н.тТенкю за савета
, никога не сам карал бензиново турбо а само на ТДИ а там като се вклю4и става яко - предполагам само, 4е на бензинката 6а е о6те по здраво усе6тането.
По4ти се бях разколебал за 1.8Т
-
и на мен ми бе6е така. намира се в резервоара.
развива се в багажника една кръгла колкото CD ламарина и има6 достап до
баката. там развива6 пластмасова - доста голяма "тапа" , на нея се вържат
и съединяват жиците от вън "купето" и жиците от вътре към сенсора.
На мен ми се бе6е извадила букса вътре в баката - то4но на дат4ика.
Препоръ4вам ти да не прави6 операцията при пална бака :-)
-
Колега, ти нали питаш за 320, не за 318?
318 си е просто кола. Караш и толкова, подвизи не очакваш. Въпросът е за 320.
Да бе, ама като гледам маи няма кой да ми каже - да, аз го садрах едно 320, с толкова го драпнах и така и така..
Един разпрая А4ката 6а дръпне , друг БМВто
- маи 6а земам 2.4 мотор та да нема изненади А ти дори и твардиш 4е Бавареца 6а скъсал 1.8Тто
А ина4е пи6а за 318ти баварец, 6тот с моето А4 1.8 20волта такова сам касал и то с 1 кола преднина
а и Е46 (1.8, 118кс) сам садирал
.Ами за такива ми стига вътъка (за сега
) и за тва с такива са фаля. -
Сигурно са ти пробутали дизеларска
-
Аз си мисля 4е 1.8Т 6а ги разпорва 320ските.
На мен с моята А4 1.8 ми бягат ама не 4ак толкова много.
А БМВ 318 го прая на сме6ен ( е без 1.8is) .
Дори преди като карах пе4ката А4 1.9 (110кс) по магистралата за Варна се сдавихме с
едно 318, на 30км от София има един много здрав и дълъг баир - направо стана сме6ен,
с колкото карах в равното с толкова и си продалжих по баира, а оня се сдуха да ръга 4та 5та
е в равното на едно варвим но в баира 318ката кляка
-
ами чесно казано тия 320 са 150 коня така че си навървяват да ти кажа , но нямат шанс срещу 1.8Т!!
а разбра ли се от кво мени оборотите , че имаме един колега със същия двигател и същите оплаквания в оборотите!?
Аха, разбра се, струва6е ми 60 кинта в Аutotrade - дебитомер4е, по4истиха клапата само и се оправи за 2-3к.
Добре 4е маистора там се оказа пе4ен та ме светна как да си го 4истя сам и да не снасям кинти като див.
Отка4а се дебелия марку4 за въздуха дето е на дебитомера (лесно се стига и се намира малко преди всмукателния колектор) и внимателно се по4иства клапата и около нея. Там се сабира мизерия и като варне6 газта на празни обороти клапата не се затваря плътно и компутера по4ва да се 4уди кво иска6.
При мен деиства и все о6те така си карам.
А тва 4е 320ката няма 6анс - така си и мислех
, а знае6 ли как е с купето - все пак е по леко.Катализатора отдавна сам му дигнал мерника ама се 4удех дали няма да светне някоя лампа по таблото
и PCто да са 6а6не не6то?
-
Здравейте фенове, много нов сам в форума, но с Ауди сам много стар и заклет фен
.С Ауди сам женен от 6 години.
Първото ми А4 бе6е 1.9 пе4ка 90кс - видя ми се слабо.
Ъпгреиднах се на A4 1.9TDI- 110kс -
мога да кажа 4е е дори по яка от сега6ната ми 4ка - като машина.Ъпгреиднах се преди 2години на 97г. A4 1.8 20V - 4естно да кажа голям курник се оказа:
постоянно мени оборотите като луда - дебитомери безброй
от време на време не6то и става и смарди от ауспуха на развалени яйца и хич не варви - а после сама се оправя
и най важното - за което и отворих тази тема е 4е умалях да ме късат по сфетофарите разни дръги като
астри GSI, фордове RS а наи ме е яд на разните му там отворковци с БМВ 320ки дето си мислят че са
много бързи и яростни
Та по този повод сам решил да си направя подарак за 4НГ 2007 и да пазарувам - пак А4 офкорсе, но
ве4е 6те е 1.8Т а ако се напални дюшека до тогаз, 6а ска4ам на B6 1.8T или 2.4. По ме вле4е кам 1.8Т -
може яко да се надува мотора и до 360кс
Та вапроса ми е, някои дърпал ли се е с 1.8Т stock против BMW 320i stock (и купе), от ва6ите савети зависи какав ко6
6те си взема
, понеже твърдо сам ре6ил да ги наказвам тея Бавараджии 
А4 1.8Т може ли да скъса BMW 320i
в тип B5
Публикувано
SLAF, ам ти що тогава караш турбо котър?
и кво стана, сега още по се двуомя с какъв "котър" да се ъпгрейдвам
отколкото преди да пусна темата ?