eXploratiOn
-
Мнения
22 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от eXploratiOn
-
-
може и да няма много клиенти вече и да е измислил друг начин да изкарва парички, докато не го счупи някой така ще е
-
Ако си от София иди до Живко 0895732723
-
мокро ли е под жабката
-
е да ама вече е с оценка на автомобила и ако е по скъп ти излиза доста, онзи ден познат си взе x6 и плати 700лв нотариус
-
то вече с тия прехвърляния си е ...... по добре нов внос
-
при мен градско 11/12л извънградско ми е падало и на 5,6л/5,7л
но съм във Видин, тук на места си карам и на 4-та
-
Най-добре си я закарай на майстор да я погледне, така или иначе трябва да се прави
-
Това не е s-line
-
е тия грешки не ги ли разчете за какво са. така или иначе ще се отваря кутията, направо при майстора с автоматиците
-
не кожата на задните седалки в корите на купето, както каза колегата в заключващия механизъм също , не съм си давал зор да открия от къде идва това скърцане но го има и при мен.
-
при мен мислея че е от кожения салон, лятото особено като се е напекла доста скърца. усилвайте музиката повече колеги така ни вериги се чуват, ни салони скърцат хаха
-
Най- вече да е нов внос, щот тука в БГ такива коли са карани и кърпени по всевъзможни начини. 1.8 125к.с имах преди 7/8 години по спомен с дроселовата клапа, ламбда сонда и парното имах така по сериозни проблеми иначе всичко е до късмет. Кола и жена не се избират ква ти се падне хаха. Карай гледай и ако ти харесва взимай. Гледай и за течове отдолу за антифриза говоря че имаше май един трипътник някъде зад мотора дето от температурата се прецакваше, не че е скъпо ама си по майстори. Задължително надуй парното на макс и ако е слаба струята въздух значи е почнало да се зъдръстват каналите там вече си е таблото долу за да се оправи.
Успех с покупката, ако се досетя още нещо ще пиша.
-
Здравей,
Ако е на реални километри, мисля че не трябва да имаш проблеми с двигателя. Относно обслужването не съм запознат много, но и зависи какво ще сменяваш масла /двг,скорости/, филтри, ремъци, ролки, водна помпа, двигателя е с верига на тия километри мисля че поне до 220к/230к няма да имаш проблем, зависи как си е гледан автомобила. Но с тия автомобили най- добре едно към 2к трябва да си имаш. Почети малко във форума ако не си го преглеждал.
-
Имах същия проблем преди около две години. Оказа се този вал. При Живко ходих и аз. Сменихме всичко към 2600/2700 ми излезе с работата, при мен малко се оскъпи понеже платформа от Видин + 200лв. 1500км до 5000км е хубаво пак да се смени маслото след основен ремонт на кутията, но Живко ще ти обясни ако я правиш при него. Препоръчвам го и аз като майстор на автоматици в София.
-
Трябва си кадърен и честен майстор. Онзи ден и при мен светеха подгрева и чека, при диагностика показа управление на турбото и тоя ми вика 900 лв и го правим. Казва трябва да купиш ново и понеже съм от Видин, трябвало да се прати в ауди да се адаптира. Викам му че ще задържим за малко и направо при майстора/мой познат/, как свалихме кората на двигателя и лъснаха оголените кабели от буксата на управлението, те направо се разпадаха. Взехме нова букса с по дълги кабели и превързахме възможно най.добре, изчистихме грешките и всичко си е както трябва. Лек ден и безаварийно на феновете
-
благодаря ти.
-
аха ясно да не я карам значи. направо на майстор. колко да си приготва горе долу
-
Преди 16 часа, pe6koo написа:
Скъсан вал. И при мен стана така. Направо търси втора ръка кутия
е добре де, като е скъсан тоя вал защо включва четвърта от време на време и няма ли да има някакъв шум поне от кутията
-
Преди 14 часа, royce написа:
Quattro ли е? Макар че сякаш аз не помня да съм виждал 3.0TDI само на предно но ...
да
-
На 6.01.2017 г. at 12:53, mib написа:
Здравейте колеги,
Темата е малко стара, но и при мен от няколко месеца го има проблема с тресенето при преминаване от 3-та към 4-та предавка и вариране на оборотите при спускане по наклон.
От вчера обаче, колата(Audi A6 4F 3.0 TDI ) вече не иска да превключи на 4-та, опитва за момент светва 4 и след това пак минава на 3-та и след 2-3 такива опита светват всички PRNDS индикации на таблото.
това е записаната грешка:
Address 02: Auto Trans Labels: 09L-927-760.lbl
Part No SW: 4F0 910 156 H HW: 09L 927 156
Component: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080
Revision: --H01--- Serial number: 0084107
Coding: 0000001
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 28537BA3CBF31B436B31 Fault Found:
17167 - Shift Monitoring
P0783 - 000 - 3-4 Shift
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 229735 km
Time Indication: 0
Date: 2017.01.05
Time: 16:29:48Freeze Frame:
RPM: 1888 /min
RPM: 1760 /min
RPM: 1088 /min
(no units): 42.0
(no units): 27.0
Temperature: 55.0°C
T.B. Angle: 11.0°Моля за съвет от колегите с този проблем, как и в кой сервиз са го решили ?
колега какво се оказа? че и при мен симптомите са същите
-
Здравейте. Карам а4/в7 3,0tdi автоматик при каране с по тежък крак стига до четвърта, по някой път си минава на пета, но два три пъти опитва за момент светва 4 и след това пак минава на 3-та и след 2-3 такива опита светват всички PRNDS индикации на таблото, върви си но не сменя по нагоре от трета, поне така мисля че е трета, че и те изчезват от таблото в смисъл не показва на коя скорост си. като се изгаси колата и се запали, всичко си е ок. От вчера я карам. нов внос е. не е сменявано нищо на борда пише servis 1500км. Ако някой знае горе долу какво и е да сподели, че не ми се сменява масло на кутията ако има нужда от ремонт. докарана е на платформа така че извън града не е карана и не знам как се държи и в по горните скорости. Благодаря предварително на отзовалите се.
Куатро,претрисане при повече гас отзад
в тип B6/B7
Публикувано
може да е от каре