Chichati

Здравейте. Задните полуоски от 80 Б4 куатро стават ли на 90 куатро. В смисъл сваляш полуоската с каретата от Б4 и слагаш на Б3?

Здравейте. Понеже тампона отзад на дифа който купих се беше буквално разпаднал купих нов, но понеже отвора е изместен от центъра има стрелка за монтаж, но на самия доференциал не виждам да има друго означение срещу което да попадне тази стрелка. Ще съм благодарен ако някой знае и сподели. Колата е ауди 90 2.3НГ. Това е тампона

За бензин да, но за газ е по-добре да е без отопление. Цитиране на предходен пост!

Аз до скоро карах на метан 90тка НГ. Излизаше с 10лева 100 км на дълго, а градско колкото на пропан бутан, а за вървежа мога да кажа, че един приятел с Б4 АБТ на газ ме правеше луд и щастлив, сега на газ ролите се обърнаха...

Здравейте. На ауди 90НГ квадрат еднакви ли са тампоните на предното и задното магаре?

Намерих датчика с 4 крачета е. Кои крачета трябва да дам на късо на буксата за да видя дали ще се вдигне стрелката?

Това е датчика който аз намирам, но явно не е той.

Намерих го там където казахте, само че е отгоре и е със 2 крачета. Как да го проверя дали работи? Пробвах да дам двата извода на буксата на късо но стрелката не мърда.

Здравейте колеги. Понеже не ми показва уреда за температурата на охладителната течност на аудито, реших най- накрая да го оправя. Скоро свалях таблото и установих, че при подаване на напрежение на клемите му стрелката се вдига, значи самия уред работи. Уреда за бензина работи, значи и регулатора на напрежение работи. Започвам да се съмнявам в датчика, но го незнам къде се намира. Гледах в едно ръководство на руски за Ауди 80/90, но намерих само за 4 цилиндровия мотор. Колата е Ауди 90 2.3НГ.

Здравейте. Реших да се вкарам във филма от предно към квадрат на ауди 90. Засега съм закупил от един "донор" почти всичко необходимо, като нямаше полуоски. Въпроса ми е предните полуоски на предно и на квадрат еднакви ли са? И двете са с НГ.

Да, където ги огася на момента остават там. Ако примерно натисна да цикне да измия стъклото, натискам цика си вода, минава три пъти стъклото и пак спира на произволно място, но след като е минало вече 3 пъти.

Здравейте. Онзи ден разглабях блока с ключовете на волана, понеже този за фаровете беше нагорял въпреки, че съм ги пуснал през релета. Вчера забелязах, че като пусна чистачките си работят ОК, но след спирането им заковават там докадето са стигнали в момента на спирането. Та имали нещо общо някой прекъсвач там където е ключа за включване- изключване или просто разглабянето му е съвпадение и проблема е другаде? П.П. Автомобилът е Ауди 90 Б3 2.3Е 87г.

Защото ги ползвах и за мотоциклетни запалвания за jawa/cz 350 понеже стават евтини с тях, а с техните 2 чукчета е смърт.

Досега 4 съм купувал и четирите работеха, но всичко си е до късмет с братушките.

Слагай датчик от Лада Самара. Съвпада а пък е 10лева нов.

Здравейте колеги. Завартях си делкото заради метана преди време, но забравих да бележа старото положение. Сега реших да си сложа ТАП, но трябва да си върна делкото в оригиналното положение. Правил съм центровка досега на Москвич и Лада, но тук не знам къде са белезите. Ако някой опише как става ще съм му много благодарен.

Здравейте. Та значи на моето ауди 90 2.3 освен газовата си сложих и метан като бензина беше премахнат естествено. Двете горива ги подавам през една плочка. Обаче на метан разхода си е височък а динамиката и мощността са ужас. По този повод някой ми беше споменавал, че на метан, за да върви и харчи добре трябва да се стесни доста отвора на въздушния филтър. Така ли е това, за да знам дали да си играя? Делкото съм го завъртял и това даде положителен ефект, но все пак за 2300 см3 двигател да качвам витиня на 4 със 90-100 с пълна газ май нещо не е добре. Разход от днеска на дълго- 140км със 12.20лв., като повече от 120 не съм вдигал.

Защо да не ми върши? Тап-а е свален от Джета, и има опция за 4,5,6 и 8 цилиндров двигател.

Здравейте колеги. Взех си метанова втора ръка и човека към нея ми даде ТАП БРЦ антарес. http://www.remixbg.com/Documentation/Documents/Gazovi%20uredbi/BRC/antares_brc_fi010107_IT.pdf Веднага му намерих Datasheet-а обаче там са дадени всеки кабел къде отива по цветове. Дотук хубаво обаче на моя ТАП я няма буксата с кабелите, а седи само куплунга, в който се включва буксата. А аз не знам и не мога да намеря никъде в нета кой кабел, на коя позиция на куплунга отива. Много ще съм благодарен ако някой колега със същия там си направи труда да погледне и да ми ги напише тука. Благодаря предварително! П.С. Автомобила е Ауди 90 2.3Е

Здравейте. Понеже си взех втора ръка метанова уредба и с нея човекът ми даде и ТАП и естествено бях доста доволен. Уредбата е свалена от VW Jeta а моя двигател е NG. Въпросът ми е ТАП за 4 цилиндров двигател става ли за 5 или няма значение броя цилиндри?

Значи бензиномера си работи коректно. Само температурата не работи. Двигателя е НГ.

Здравейте. Имам проблем с моето Audi 90. Уреда за температурата на водата не показва. Постоянно стрелката седи най-долу без значение от температурата на мотора. Има ли вероятност да е датчика и ако да как да разбера кое е без да го сменям?

Колеги смених мембраните с български за скромните 18 лева и всичко се оправи. Постарах се с една хубава настройка на слух и сега пали всякък веднага и държи 900 оборота без да се колебаят както преди.

Обедих се, че колата се дави. Когато включа на неутрално положение копчето за превключване завъртам да паля и тогава щракам на газ пали моментално. Ако първо дам на газ и завъртя се дави. Явно настройка. Обаче испарителя е на поне 4-5 години(съдя по вида му и този на другите компоненти по газовата), ще му сменя мембраните и ще гоня добра настройка. Между другото свалих да изчистя газовия филтър и ДО-ГОРЕ! клапана беше пълен с графит. Съответно чисто нов клапан ловато и този проблем го смятам за решен . Преди карах Москвич Алеко и зимата не палеше на газ ако не го поливам обилно с гореща вода(на бензин пък въобще не палеше), а ми беше писнало в службата да си нося бързовар и канче, на вакумен ловато си бях сложил свещ от дизел за подгряване и беше чудно. За минута испарителя топъл и пали сравнително леко, та се чудя дали да не я прехвърля и на този като така и така ще го бишкам за мембрани?