-
Мнения
150 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от pifbull
-
-
Клапата за топло и студено:
Всеки път като дам на контакт климатроника я кара да върти в една и съща посока без да се съобразява с нейното положение. Това съответно я кара да превърти. Сменил съм я, но ефекта е същият, което ме навежда на мисълта, че проблемът е в управлението, а не в клапата. Откачих моторчето електрически и механично и сега я карам ръчно.
Клапата за рециркулация на въздуха в купето:
Управлява се с вакуум, посредством ел.клапан. До клапана не стига ток - натискам бутона на дисплея, но нищо не се случва. Като подам 12в клапата си затваря и отваря нормално. Незнам къде се губи връзката, може би пак в управлението или дисплея.
-
Здравейте!
Климатроникът ми не работи коректно: едната клапа за топло/студено не я управлява правилно; клапата, която върти въздуха вътре в купето въобще не затваря и др. дреболии. Затова търся да подменя само модула (компютъра), който управлява климатроника, но ако някой има здрави, работещи и предложи разумна цена, мога да взема и двете части - компютър + дисплея с бутоните. Колата е италианка с климатроник Диавиа.
0889476339 - Петьо или на л.с.
Благодаря!
-
Интересува ме 4х108 налични ли са още?
Не си писал колко цола са.
Стават ли за ауди80 б4?
-
Дай да го видим първо, после ще преценим.
Пусни снимки или линк.
-
Пусни качествена музика в колата и всичко ще си дойде на място.
-
Погледни в раздел "Направи си сам" има тема за подмяна на зумера на таблото.
-
В багажника, махаш тапицерията на заден десен калник (гледано от зад), не цялата тапицерия, а някъде около задния фар. Вътре ще намериш черна кутия с кабели и маркучи стърчащи от нея. Обвита е със стиропор или дунапрен, нещо подобно. Това ти е модула за централното, алармата и комфорт модула. На него има номер. Ще потърсиш в интернет кои от трите екстри имаш или и трите.
Не можах да се свържа с моя чрез вагком. Незнам дали всички са така.
-
Конзолата с лостовете на волана е от две части - лява и дясна. Между тях има електричеака връзка с метални клеми. Ако някоя от тях ти е хлабава... Аз така загубих мигачи веднъж и беше точно в тези връзки проблема.
-
Педалът не трябва да потъва, но също така не трябва и да е много твърд.
-
Каръщина!
-
Моето ауди е същото и нямаше заводско дистанционно, но имаше някакъв аматьорски модул,допълнително монтиран за отключване и заключване с дистанционно. Не съм гледал по кодовете какви екстри трябва да има колата. Ако желаеш, мога да ти пратя кодовете от моята.
-
Моя ремонт го правих след като блокирваше едното предно колело, след известно време ремонтирах и другото предно. Проблема беше в корозирали те бутала на апаратите. Смених гумено уплътнение и маншон, почистих буталото от ръжда и раздвижих направляващите цилиндри (незна как им е имет), които държат апаратите.
При теб блокират и четирите колела, затова си мислим, че помпата е виновна.
-
Да! И това е идея....намерете стари маркучи с резба 10по 1,срежете затапете с рапидка,,навийте и нняма да губите течност..
-
Значи! Аз лично не съм срещал проблем с помпата, но мои познати са споделяли техните дерзания. При смяна на апарати, от липса на опит, изтърват спирачната течност значително, направо източват казанчето. Помпата гълта въздух и ако не се обезвъздуши правилно (каквото и да значи това), я прецакваш. Това същото съм го и чел някъде, но не разбрах как трябва да се обезвъздуши помпата правилно. А когато правиш ремонт по спирачките търсиш начин да спреш течността към ремонтирания апарат. Аз ползвам стягащи клещи, други вадят маркуча и го прегъват на две, за да не изтече течността.
Иначе апаратите се обезвъждушават елементарно.
1 - Разхлабваш леко пробката за обезвъздушаване и я почистваш. В моите имаше сложена грес да не се зацапват. Като сложиш маркуч доразвиваш още пробката.
2 - Поставяш силиконов маркуч с подходящ диаметър, около 40-50 см. Силиконов, защото е прозрачен.
3 - Свободния край на маркуча потапяш в някакъв съд (буркан, чаша, шише от течност за спирачки и т.н.) с известно количество течност за спирачки вътре и гледаш да не излиза маркуча от течността. Целта е да не се връща въздух след като отпуснеш педала.
4 - Помпиш педала на спирачките докато излезнат мехурчетата от маркуча.
5 - Затягаш пробката, махаш мархуча и си готов.
Аз така се справих сам с предно ляво колело, за другите ти трябва още някой да гледа маркуча.
Това е за апаратите, а за помпата незнам правилния начин.
Уапех!
П.П.: Какво иска да каже колегата с това да не ползваш масло 10W40?
-
На мен ми блокира лостчето, на което е закачено жилото на ръчната. Оправи се с чука. Симптомите бяха същите, но ръчната взе да се вдига много леко и така разбрах, че не е в буталото проблема. Водачите, които държат апарата, също се зацапват и блокирват.
Ако не е от ръчната проблема, сваляш блокиралото колело и с чукане по апарата се освобождава. След това караш колата за сервизиране.
-
https://drive.google.com/folderview?id=0B-iW4hSYm7CcZ1k1RjMxeF9uMWc&usp=sharing
Пробвай линка.
Моята е Б5 със стария климатроник, ама принципа трябва да е същия.
-
Клапите и при мен се чуват. Мисля, че е нормално.
Ако има проблем с тях се записва грешка и се вижда на вагком или от менюто за самодиагностика на климатроника. Кодовете ги има някъде из форума, потърси ги.
-
Моят е самсунг UE40EH5020 и до сега не съм срещал трудности с филми или субтитри. Изключение прави кодекът H.265 - не го прочете. Не съм пробвал как се справя с двд формати. Карам ги само от флашка. Веднъж не можах да сложа един файл около 4.5ГБ, но проблемът беше във формата на флашката. Fat32 не поддържа файлове по-големи от 4096МБ. На NTFS няма такова ограничение.
-
Добре е да споделяте от къде ги купувате тия продукти и на какви цени, за да можем да се ориентираме.
Благодаря!
-
Моята няма проблем, но ще следя темата.
Аз залагам за ГНП.
Успех!
-
-
-
А не може ли някоя от термозащитните ламарини да се е разкачила и от време на време да трака? Или някое от гърнетата да има нещо издънено вътре и то да трака? Разклати ги тръбите добре и ще чуеш от къде идва звука. Ако всички тампони са си на мястото, не може да е в тях проблема.
-
Вибрация при ускорение
в тип B6/B7
Публикувано
При мен изчезна.
Смених скоростна кутия и комплект съединител.
Сега потегля, работи и ускорява гладко и тихо.
С 1z мотор съм, но сложих кутия от AFN, ако въобще това има някакво значение.