pifbull

При мен изчезна. Смених скоростна кутия и комплект съединител. Сега потегля, работи и ускорява гладко и тихо. С 1z мотор съм, но сложих кутия от AFN, ако въобще това има някакво значение.

Клапата за топло и студено: Всеки път като дам на контакт климатроника я кара да върти в една и съща посока без да се съобразява с нейното положение. Това съответно я кара да превърти. Сменил съм я, но ефекта е същият, което ме навежда на мисълта, че проблемът е в управлението, а не в клапата. Откачих моторчето електрически и механично и сега я карам ръчно. Клапата за рециркулация на въздуха в купето: Управлява се с вакуум, посредством ел.клапан. До клапана не стига ток - натискам бутона на дисплея, но нищо не се случва. Като подам 12в клапата си затваря и отваря нормално. Незнам къде се губи връзката, може би пак в управлението или дисплея.

Здравейте! Климатроникът ми не работи коректно: едната клапа за топло/студено не я управлява правилно; клапата, която върти въздуха вътре в купето въобще не затваря и др. дреболии. Затова търся да подменя само модула (компютъра), който управлява климатроника, но ако някой има здрави, работещи и предложи разумна цена, мога да взема и двете части - компютър + дисплея с бутоните. Колата е италианка с климатроник Диавиа. 0889476339 - Петьо или на л.с. Благодаря!

Интересува ме 4х108 налични ли са още? Не си писал колко цола са. Стават ли за ауди80 б4?

Дай да го видим първо, после ще преценим. Пусни снимки или линк.

Пусни качествена музика в колата и всичко ще си дойде на място.

Погледни в раздел "Направи си сам" има тема за подмяна на зумера на таблото.

В багажника, махаш тапицерията на заден десен калник (гледано от зад), не цялата тапицерия, а някъде около задния фар. Вътре ще намериш черна кутия с кабели и маркучи стърчащи от нея. Обвита е със стиропор или дунапрен, нещо подобно. Това ти е модула за централното, алармата и комфорт модула. На него има номер. Ще потърсиш в интернет кои от трите екстри имаш или и трите. Не можах да се свържа с моя чрез вагком. Незнам дали всички са така.

Конзолата с лостовете на волана е от две части - лява и дясна. Между тях има електричеака връзка с метални клеми. Ако някоя от тях ти е хлабава... Аз така загубих мигачи веднъж и беше точно в тези връзки проблема.

Педалът не трябва да потъва, но също така не трябва и да е много твърд.

Каръщина!

Моето ауди е същото и нямаше заводско дистанционно, но имаше някакъв аматьорски модул,допълнително монтиран за отключване и заключване с дистанционно. Не съм гледал по кодовете какви екстри трябва да има колата. Ако желаеш, мога да ти пратя кодовете от моята.

Моя ремонт го правих след като блокирваше едното предно колело, след известно време ремонтирах и другото предно. Проблема беше в корозирали те бутала на апаратите. Смених гумено уплътнение и маншон, почистих буталото от ръжда и раздвижих направляващите цилиндри (незна как им е имет), които държат апаратите. При теб блокират и четирите колела, затова си мислим, че помпата е виновна.

Да! И това е идея.

Значи! Аз лично не съм срещал проблем с помпата, но мои познати са споделяли техните дерзания. При смяна на апарати, от липса на опит, изтърват спирачната течност значително, направо източват казанчето. Помпата гълта въздух и ако не се обезвъздуши правилно (каквото и да значи това), я прецакваш. Това същото съм го и чел някъде, но не разбрах как трябва да се обезвъздуши помпата правилно. А когато правиш ремонт по спирачките търсиш начин да спреш течността към ремонтирания апарат. Аз ползвам стягащи клещи, други вадят маркуча и го прегъват на две, за да не изтече течността. Иначе апаратите се обезвъждушават елементарно. 1 - Разхлабваш леко пробката за обезвъздушаване и я почистваш. В моите имаше сложена грес да не се зацапват. Като сложиш маркуч доразвиваш още пробката. 2 - Поставяш силиконов маркуч с подходящ диаметър, около 40-50 см. Силиконов, защото е прозрачен. 3 - Свободния край на маркуча потапяш в някакъв съд (буркан, чаша, шише от течност за спирачки и т.н.) с известно количество течност за спирачки вътре и гледаш да не излиза маркуча от течността. Целта е да не се връща въздух след като отпуснеш педала. 4 - Помпиш педала на спирачките докато излезнат мехурчетата от маркуча. 5 - Затягаш пробката, махаш мархуча и си готов. Аз така се справих сам с предно ляво колело, за другите ти трябва още някой да гледа маркуча. Това е за апаратите, а за помпата незнам правилния начин. Уапех! П.П.: Какво иска да каже колегата с това да не ползваш масло 10W40?

На мен ми блокира лостчето, на което е закачено жилото на ръчната. Оправи се с чука. Симптомите бяха същите, но ръчната взе да се вдига много леко и така разбрах, че не е в буталото проблема. Водачите, които държат апарата, също се зацапват и блокирват. Ако не е от ръчната проблема, сваляш блокиралото колело и с чукане по апарата се освобождава. След това караш колата за сервизиране.

https://drive.google.com/folderview?id=0B-iW4hSYm7CcZ1k1RjMxeF9uMWc&usp=sharing Пробвай линка. Моята е Б5 със стария климатроник, ама принципа трябва да е същия.

Клапите и при мен се чуват. Мисля, че е нормално. Ако има проблем с тях се записва грешка и се вижда на вагком или от менюто за самодиагностика на климатроника. Кодовете ги има някъде из форума, потърси ги.

Моят е самсунг UE40EH5020 и до сега не съм срещал трудности с филми или субтитри. Изключение прави кодекът H.265 - не го прочете. Не съм пробвал как се справя с двд формати. Карам ги само от флашка. Веднъж не можах да сложа един файл около 4.5ГБ, но проблемът беше във формата на флашката. Fat32 не поддържа файлове по-големи от 4096МБ. На NTFS няма такова ограничение.

Добре е да споделяте от къде ги купувате тия продукти и на какви цени, за да можем да се ориентираме. Благодаря!

Моята няма проблем, но ще следя темата. Аз залагам за ГНП. Успех!

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=19677

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=134425&p=2402012 Дано ти свърши работа.

А не може ли някоя от термозащитните ламарини да се е разкачила и от време на време да трака? Или някое от гърнетата да има нещо издънено вътре и то да трака? Разклати ги тръбите добре и ще чуеш от къде идва звука. Ако всички тампони са си на мястото, не може да е в тях проблема.

Я пак!