TURBO_RS
-
Мнения
124 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от TURBO_RS
-
-
Утечката я мерих точно в тези граници е 80-120мА иначе веднага след каране мера 12.6-12.5 волта. Цялата работа тръгна от грешката за ниско напрежение. Иначе и преди и сега след няколко зареждания и каране извън града винаги си пали.😳 Явно студа преди седмица и каране градско ( под 10 км в посока си оказват влияние
-
Акумулатора е на 5 години и 2 месеца - 6-та зима. Иначе клемата под предния капак имаше леко греене преди месец но я оправих ( кербовахме / кримпвахме я с хидравлична преса) сега е най студеното място от цялата кола
( термо камерата е супер готино нещо)
-
Преди 11 часа, Evgeni K. написа:
По скоро имаш утечка според мен. Защо не си измериш консумацията на колата в покой. Ако си без босе, бих заложил на усилвателя. Там има едно проблемно реле.
Колега с Босе съм и мерих за утечка и бих казал че колата в покой консумира съвсем малко даже не ми се вярва някакви мили ампери
-
Колеги да почвам ли да се притеснявам за акумулатора Varta agm 95a. Заредих го на зарядно(електронно bosch) за 12 часа и после това
Колата пали но имаше грешки за нисък волтаж 03041 - Energy Management Active и за това го заредих като цяло. На другия ден ходих да го мерят с товарна вилка или там както му се казва и пича ми вика да го заредя иначе бил добре.🤨
П.С. Акумулатора държи 11.9-12.1 волта. След като го заредих още 12 часа
П.С. 2 и да кара се само градско на къси растояния.
-
Колега ново коляно от вф ли взе ,че май и аз съм със същия проблем? При мен ми олива кутията и се чудя от известно време от къде идва теча.
-
Преди 13 часа, zdrash написа:
Нещо ми се разпадна новия пистов ремък. Има ли чалъм да се смени без да свалям броня и радиатори ?
Сваля се кората под двигателя за да имаш достъп , взимаш нещо дълго и здраво и внимателно натискаш отгорната страна оптегача на ремака( най добре да сте двама.) и с малко късмет ще успееш да свалиш стария и да сложиш новия ремък. Успех
-
И един още по лесен начин за хора без vcds , просто даваш на контакт 2-3 пъти подред и филтъра се пълни
-
като сложиш втулката на главината и има луфт макар и минимален сменяй втулките.
-
преди 6 минути, OvivO написа:
@TURBO_RS: има ли шанс да се сетиш точно какъв размер си поръчал?
Мога да проверя тези дни с точност. Но по спомен беше опелки размер 56.6на 66.6(гумарите ги знаят) обаче влизат супер плътно и всякакви вибрации изчезнаха
-
Преди 2 часа, ники 125кс. написа:
Нищо не виждам, чета че лед крушките имат доста силен поток на светлината около 6000 лумена на крушка, което е колкото две ксенонови. Свалянето не е проблем, просто ме вбесиха тия фарове, се едно има свещ вътре. Минах шипка преди малко и имаше зверска мъгла, плюс мокрия асвалт, стана чудесна картинка. Единият ми фар и с откачено регулиране, защото прещраква нещо като въртя с шестограма, така че ще трябва да го свалям. Та затова питам и за лед крушките дали някой е слагал и има ли наистина такъв ефект във видимостта. Пък и не мога да пращам фарове за рециклиране защото колата се кара всеки ден, без изключение.
Колега има един пич от софия който рециклира фарове. предполагам че няма да е проблем да се разберете да направите манипулацията максимално бързо
-
Преди 2 часа, miro299 написа:
Здравейте,
Да може би пропуснах най важното. Джантите са с втулки. По принцип джантите са 66.6 с втулки за 57.1 А6 4ф - 2010.
Колега от личен опит ти препоръчвам да си провериш втулките! мойте след 3 смени на различни комплекти че въпросните 57.1 има луфт макар и много малък и от там проблема. При мен сложих 56. нещо си и проблема изчезна. Успех
-
Сперед мен колега е хубаво преди зимния сезон "профилактично" да се направи едно зареждане на акумулатора. Зимата е период в който на батерията и е трудно да остане в "кондиция". Ниските температури заедно с късите разстояния създават предпоставка да нейното изтощаване. Или накрадко зареди я и след това виж дали е наред.
-
Благодаря за отговора, чудя се само дали на централната конзола където има празно място до парктроника да сложа копче ( примерно също като на парктроника или като за сляпата точка ) и то да включва или изключва тази схема с релето. За случай те когато искаш да си работят фаровете като обикновено
-
да ви попитам и аз. За файсовите фарове как да ги "накарам" и тази долълнителната секция да свети заедно с биксенона без да задържам лоста постоянно към мен?
-
-
Накратко отиваш до някой магазин където продават бой(за коли ако може) . Според това колко са зле твойте фарове си взима шкурки (от 240 до 3000 ) Там също ще ти преложат и паста за полирване(има на пазара 100 различни марки пасти за полиране. Взимаш някаква която ти кажат ,на теб ще ти трябва една по едра-груба и една по финна за 2 фара по 50 гр.). В момента в Practiker има комплект гъби 80мм за полиране и пад за тях мисля че бяха около 11-13 лв двете заедно , който можеш да сложиш на дрелка или винтоверт. Виж някой клип в нета и пробвай. Успех
-
4:20 мин
-
едно бързо търсене в тубата . Може да ви е от полза
-
В понеделник отива за рециклиране
и се надявам четвъртък или петък да съм готов за гонки
-
Гръмна от раз . Няма записани грешки , няма течове. Изтървала е кербовката . Най готиното е че гръмна в града докато правех обратен завой с 5 км/ч
-
Така понеже не успях да се кача на репатрака и сервиза беше на 1 км горе долу сложих едно трупче и на ход стигнах
-
Колеги , като ми гръмна задната възглавница на окачването мога ли да заключа окачването и да се предвижда до гаража без да ми се търга гумата в калника
????
-
Явно има някакъв проблем . Като ги сложа на главината и се усещат , че имат минимален луфт . Отивам да меря със шублера главината втулките джантите
-
Колеги, кажете какво да правя ? От няколко стотин километра си взех оригинални джанти от а5 ronal 18 с централен отвор 66.6 . Взех си втулки на 57.1 и само след 20 км получих вибрации във волана при 90 км/ч. Балансирах отново почистих главините и джантите с телен накрайник и дрелка . И отново след около 20-30 км изминати пак вибрации. Смених втулките и пак същото. Аз ли бъркам нещо? Трябва ли да влизат на клин тези втулки на централния отвор? или да ходя към стругаря да си правя метални ?
Сваляне на маската
в тип 4F
Публикувано
https://youtu.be/RnTjPetWPm4. Успех