veni72
-
Мнения
153 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от veni72
-
-
Здравейте!
Имам я едва от шест месеца (1,4 TFSI) и освен, че съм очарован друго мнение нямам.Още нищо не се е чупило...
Изпратено от моят Lenovo A3500-F с помощта на Tapatalk
-
Здравейте!
Колата ми е модел 2013,производство-20.12.2012!Имам ли въобще амбиентно осветление?С помоща на кабел и VCDS успях да го активирам в MMI -то,но нищо не се получава...Има настройки за отпред,отзад,вратите и краката,но нищо не се променя.Отскоро я имам и не съм гледал къде има крушки.
Благодаря предварително!
-
-
-
-
На 01/05/2016 at 11:11, ogip написа:
Цитиране на предходно мнение!
При мен си работи(Ауди А4 Б5 99 Фейс с четири-скоростен автомат).
-
Рестартиране на автоматична скоростна кутия/заводски настройки.
Препоръчвам го на колеги,които имат проблеми с автомата като трудно/бавно превключване или други проблеми.
При мен конкретно проблемът беше забавяне и превключване със силен удар от втора на трета скорост.
След рестарта всичко се оправи и сега си включва като по масло!
Надявам се да съм ви помогнал и един съвет от мен,който за тези,които карат автоматици би трябвало да е закон:
Ползвайте си ръчните спирачки!
Процедурата се извършва с VAG-COM
Буквален превод от немски език:
Първо се убедете,че нямате записани грешки в компютъра на скоростната кутия.
Давате на контакт,но не палите двигателя.Не докосвайте педала на газта!
В VAG-COM от менюто„избор на компютър(или управляващ блок)“ изберете 02-електроника на скоростната кутия.
После избирате „Заводски настройки“-04.
На екрана „Заводски настройки“ избирате група 000 и кликвате върху „старт“.
Натиснете педала на газта до край и го задръжте така за три секунди.
Кликнете върху „готово,назад“ и отпуснете педала на газта.Готово!
При някои по-нови модели групата 000 не е налична.При този случай се прави следното:
От менюто„избор на компютър/управляващ блок“ избирате 01-Електроника на двигател.
После избирате „Заводски настройки“-04.
На екрана „Заводски настройки“ избирате група 063 и кликвате върху „старт“.
Натиснете педала на газта и го задръжте така за три секунди.
Кликнете върху „готово,назад“ и отпуснете педала на газта.Готово! -
Моята удряше от втора на трета,но след рестарт на кутията се оправи.
Sent from my Lenovo A3500-F using Tapatalk
-
Да не отварям нова тема...
И моя темпомат спря да работи.Това ли е причината?
-
Малко е стара темата, но ако не си го оправил провери датчика за скорост на скоростната кутия.И моя темпомат спря да работи и това ми показва на ВагКом-а.
-
Е напиши за кой модел стават.За А4 б5 например не стават.Пробвал съм.
Sent from my Lenovo A3500-F using Tapatalk
-
-
Струва ми се,че малко преигравате.Това не е офроуд автомобил.Откъде ще дойде всичката тази влага?Има си преден капак, кора под двигателя и т.н.А относно великата немска инженерна мисъл може доста да поспорим,понеже точно тук с фаровете на фейслифта на Б5 доста са се поусрали...
Sent from my LT25i using Tapatalk
-
Откъде ще влезе този прах?Нали крушката си е вътре.Освен това има гумен маншон който малко или много предпазва.
Sent from my LT25i using Tapatalk
-
Ами няма как и вълкът да е сит и агнето да е цяло...
Sent from my LT25i using Tapatalk
-
http://www.aliexpress.com/item/2015-Newest-4th-Gen-60W-8000LM-Kit-ETI-LED-Headlight-30W-4000LM-H7-Bulb-x2-6000K/32304835976.html
Аз сложих тези и трябва да кажа,че съм доста доволен.Малко по-слаби са от ксенона,но затова пък не ги чакам десет секунди да загреят.Тези са едни от малкото,които влизат в лупата на Б5.
-
Ами и на двете да са, пак значи че едната е 4500lm.....35W 4300К ксенон крушка е с 3200lm....
Аз съм загледал различни модели....с 2,3 и 4 светещи страни, вариращи от 3000 та до 5000lm...но ме притеснява активното охлаждане дали ще се побере във фара и колко време ще бачка перчицата преди да се предаде резко и безславно и крушката да се спомине...
Мисля да експериментирам с тоя модел:
http://www.ebay.co.uk/itm/371491713191?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
но не знам дали ще го събера във фара с лупа на A4 B5
Другия вариант ми е пасивно охлаждане на тоя модел, но той свети по-слабо...
http://www.ebay.co.uk/itm/321809875478?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Загледал съм и този вариант, но си мисля, че посмъртно няма да се събере във фара:
http://www.ebay.co.uk/itm/281861068489?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Колега от тези нито едната няма да влезе в лупата на Б5.Пробвал съм лично!
-
Колеги,помагайте!
Светна ми лампата на имобилайзера или по-точно-не изгасва!Колата си пали без проблем с всички ключове,грешки не показва.От какво може да е и как да го оправя?
Благодаря предварително! -
Какъв багажник,какви букси?Всичко става отгоре и е елементарно.Капакът е на щипки,просто трябва да го дръпнеш.Другото ще го видиш.Две болчета се развиват и се вади целия панел.Ето ти и видео:
-
Колеги,някой може ли да ми обясни защо в полето,където трябва да е логин или пин кодът ми излизат само три цифри?При логин във VagCom или VCDS кодът е петцифрен.И другият ми въпрос е как мога да науча другия пин код,който е седем-цифрен?
Благодаря предварително!
-
Искам да попитам ,дали кабела на vcds ,е еднакъв с този на ваг тахо,,,,,тоест,дали ми трябва само софт ,или да вземам всичко?
Мен също ме интересува.Някой знае ли?
-
Плафона за краката също не свети постоянно.Дори да оставиш вратата отворена след известно време се изключва,както и всички останали плафони.
Sent from my Lenovo A3500-F using Tapatalk
-
Евала,колега!Това е най-дългото изречение, което някога съм чел...:-D
Sent from my Lenovo A3500-F using Tapatalk
-
Имах го същия проблем,оправи се след рестарт на кутията.
Sent from my Lenovo A3500-F using Tapatalk
Рестартиране на автоматична скоростна кутия/заводски настройки.
Препоръчвам го на колеги,които имат проблеми с автомата като трудно/бавно превключване или други проблеми.
При мен конкретно проблемът беше забавяне и превключване със силен удар от втора на трета скорост.
След рестарта всичко се оправи и сега си включва като по масло!
Надявам се да съм ви помогнал и един съвет от мен,който за тези,които карат автоматици би трябвало да е закон:
Ползвайте си ръчните спирачки!
Процедурата се извършва с VAG-COM
Буквален превод от немски език:
Първо се убедете,че нямате записани грешки в компютъра на скоростната кутия.
Давате на контакт,но не палите двигателя.Не докосвайте педала на газта!
В VAG-COM от менюто„избор на компютър(или управляващ блок)“ изберете 02-електроника на скоростната кутия.
После избирате „Заводски настройки“-04.
На екрана „Заводски настройки“ избирате група 000 и кликвате върху „старт“.
Натиснете педала на газта до край и го задръжте така за три секунди.
Кликнете върху „готово,назад“ и отпуснете педала на газта.Готово!
При някои по-нови модели групата 000 не е налична.При този случай се прави следното:
От менюто„избор на компютър/управляващ блок“ избирате 01-Електроника на двигател.
После избирате „Заводски настройки“-04.
На екрана „Заводски настройки“ избирате група 063 и кликвате върху „старт“.
Натиснете педала на газта и го задръжте така за три секунди.
Кликнете върху „готово,назад“ и отпуснете педала на газта.Готово!
Sent from my Lenovo A3500-F using Tapatalk
Ключ за фарове(позиции)
в тип 8V
Публикувано
Здравейте!
Каква функция има или включва позицията на ключа за фарове при издърпано или бутнато положение?При мен нищо не се променя.Бутам,дърпам-никаква разлика!В упътването нищо не пише и по немските форуми нищо не намерих...някой знае ли?Колата е Audi А3 8V с биксенон.Благодаря предварително!