S8_TDI Vasko
-
Мнения
3934 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от S8_TDI Vasko
-
-
Не отхвърляй 1.6 101 к.с. В купето на Б5. Имам такъв автомобил от повече от 10 год. Внос от немско, с климатроник вече е на 430 000 км и си върви предоволно за мощността. Поддръжката на двигателя е смешна, а с твоя пробег окачването също не трябва да го мислиш. Икономичен е на бензин и няма нищо скъпо по двигателя сравнен с останалите двигатели в това купе.
-
Имам пред очите си 1.6 АДП в купето на Б5 и се държи много добре за мощността си. Цифрите на километража започват с 425ххх км и няма признаци на износване. А поне от 200 к км се кара с АГУ. Наскоро друго 1.6 продадохме но в купето на Мк3 беше с букви АФТ и също се държеше отлично нищо, че превъртя километража и мина около 30 к км след превъртането, а голфа си се караше типично за голф. Пълна ръчка в 70-80% от времето и също в момента на продажбата се държеше отлично. Та едва ли ресурса му е толкова малък.
-
Може ли да поясниш втората част на въпроса?
-
Зависи с кой двигател си. Според буквите на мотора има различни видове бобини. Тази, която е показал ru6 е за ADP. Намира се зад маркуча между въздушния филтър и дроселовата клапа.
-
Какви са грешките?
-
Жабка намира ли ти се? Цена и състояние, ако може.
-
Предполагам PCV клапана.
-
Точно с тая заплата, тая кола не е за теб! Помисли колко може да отделяш за колата на месец.
-
Пробва ли да смениш батериите?
-
Това на 5ес ли?
-
На лоста за включване на чистачките има три бутона за борда. С двата отстрани на лоста се сменят показанията. Нулират се само с бутона отдолу посредством задържането му. Могат да се нулират само дълготрайни показания (среден разход, средна скорост, време на управление и т.н.) Успех и безаварийно с новата покупка!
-
Мога да ти препоръчам колега в Ямбол. Ако те интересува ще ти дам координати на ЛС.
-
Може да се сменят, но е неоправдано от където и да бъде погледнато. А може да обърнеш още внимание на главата, там има не само гумички.
-
Все ми се струва, че с удобен инструмент, болтовете на стартера, ще се развият, както и кабелните клеми, но при 1.9 е много неприятен моментът с ваденето отдолу. Размерите на стартера не го позволяват, докато при 1.8 е направо като детска играчка в сравнение с големия и това улеснява много нещата.
-
На АЕЛ-а вкъщи след като срещна бутала с клапани заради демпферна шайба му се направи ребилд на главата от-до и стана коренно различна кола.
-
От гледна точка на окачване е сходна с братското Поло. Предполагам и ходовата част е идентична. Спирачната система също.
-
Тия дни ще закача моята б5 и ще кача снимки.
-
Още от Б5 пре фейслифт таблото има In 1 и In 2 можеш да ги ползваш и тях за подобно обслужване
-
Ребилт на главата правен ли е? Напасване на клапани?
-
За термостата трябва да докосваш маркуча след него, ако температурата му е еднаква с тази на радиатора на парното, то термостатът е останал отворен.
-
Предполагам Audi Q5 би отоговорило на параметрите ти.
-
Провери масите на колата. Сваляш кората под волана и после кората на колоната пред лявата врата. Непосредствено зад пантите се пада. Ще видиш купчина кафяви кабели ето там вероятно се крие проблемът ти.
-
Само от любопитство, какво би се случило, ако напомпим гумите си с въглероден диоксид?
-
Катализатор от АФН колко струва и с гърнето ли трябва да бъде пратен?
Пукнато предно стъкло
в тип B6/B7
Публикувано
Шума в купето идва от дебелината и качеството на лепилото в по-голяма част, отколкото от качествата на стъклата. Пилкингтън са много добри.