-
Мнения
225 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от ivanparvan
-
-
За нищо!
Със здраве!
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Утре ги пускам.
Поздрави!
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Заповядай!
Кажи къде и как и са твои.
0877575739 Миро
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Подарявам 5бр. Н7 Ксенон крушки 6000к.
Прибирал съм ги за резервни за старата кола. Нямам баласти да ги пробвам,но мисля, че повечето ако не и всички светят.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Напъваш на ръка максимално нагоре и задържаш копчето за затваряне за няколко секунди. При някой мига че приема командата при други не.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
На канала на модула за багажника(не помня номера) и му пускам външно тестване да му намести чакрите. Може и да съм в грешка, и да не е точно адаптация,но така си намести отворено и затворено положение. Output test мисля че беше на vcds.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
И така... Да се знае за да не се вика неволята(както правих аз). Най-важното нещо е да се бележи позицията на рамото което се захваща за пантата на капака и оста на мотора. На вид оста е с еднакви шлици,но рамото влиза само в едно положение.Всичко назад по веригата няма смисъл.
При мен се оказа ,че точно тази белязка съм я изпуснал и се наложи да сглабям моторите на място им от пантата назад(голям филм) . След три дни мъки стана работата. Без адаптации и други магии,след като събрах моторите ,ги махнах от пантата да си висят на кабелите и им пуснах по един цикъл отворено/затворено от бутоните на капака. След това монтирах на място и пуснах адаптация през диагностиката. Позицията на отворено е ОК и показателите са 100% отворено ,10% затворено.
Към момента да чукам на [emoji268] всичко е ток. На моменти не тръгва от първо натискане,но като повториш става магията.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Предлагам мрежа за багажно отделение,т. нар. кучкарник. Мрежата остана от бракувана кола и е в перфектно състояние. Ауди А4 Б8. Мисля че става и за други ,но за по-сигурно трябва да се провери номера.
Цена - 180лв.
0877575739 Миро
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk
-
А положението с ключалката как е. Цъка ли нормално?
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Дано нямаш ядове. Че аз си скубя косите в момента.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Имаш ли снимков материал. В каква позиция е ш_баната шайба която чете тоя датчик на Хол про отворен капак.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Как мина с връщането на място. Адаптация напасване на позиция... При мен тотално се оака работата и вчера последно само на отваряне работиха. Няма значение какво е положението на капака все за отваряне въртят. И няма грешки на диагностика. Луда работа.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Не съм засичал с точност ,но и около минута държах и нищо.
Драмата в момента е - кодирам да се отваря на макс. По данни от диагностиката стойностите са 150 мин. 400макс.
При мен дори и след ресет по дефолт е 311. Та,казвам му 400, един цикъл ок. Заключвам и си върша друга работа. Отварям пак и уй пак виси и стойността е 311.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
При мен са оргиналдъ от завода. Не съм ги насаждал допълнително. Драмите почнаха след като го свалих и отворих. Преди това го нямаше тоя проблем с комуникацията и отварянето до край(само дето се отваряше когато си поиска). Сега моторите мъркат като нови,отваря се от всички копчета дето са за това ,но висва като изпразнен.....
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Днес и ключалката оправих. Вече не трака като луда- обезмаслител, нова грес малко натягане на зъбчатките. Но не иска да приеме стойностите за максимално отворен капак.
Кодирам на 400 и като престои известно време заключена колата и пак се отваря на 70% и връща стойността на канала на 311. Пак казвам номера със задържане на бутона не става.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Нещото което чете оборотите според мен...
Както и да е .
Днес не се стърпях и реших да си дигна кръвното малко. Отворих наново и двата мотора и обърнах въпросната шайба със не работилата страна.(няма снимки че беше на нож работата). Монтирах ги и по неизвестни за мен причини на диагностиката ми даде че адаптацията е забранена от контролния модул. Та и аз нищо не адаптирах сега само му казах че е там модула.
След натискане на бутона при отворен капак тръгна да се затваря бавно и мазна като нов....нооооо при команда за отваряне без значение дали от капака,от дистанционното или от шофьорската врата ключалката започна пак да щрака като луда все едно не може да отключи и капака се отваря на около 70%. Номера като при Q7-цата не става при мен. Стана с кодировка пре диагностиката - странно по подразбиране стойността е 311 от макс 400.
Викам си аха тръгна ,имам пак ел багажник.
Нъцки..... оскубах компа и кабеляците,дръпнах ключа от контакта и докато овържа със свински опашки да наместя кабели и кори излизам от багажника за показно. И пак отваря на 70%. Закачам я -върнали са се старите стойности.
Най ми е странно за бравата. Докато моторите ги нямаше и си беше обикновен багажник си цъкаше нормално. И нея съм отварял почистил и смазал. Моторчето се е там и работи коректно поне по мое виждане.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk
.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk
.http://cloud.tapatalk.com/s/64dcccc3497ce/VID_20230816_152918~2.mp4
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk
-
А момента с енкодера и обучението как мина при теб?
Аз още не съм ги почвал,ще огледам наново всичко,така и така ще ги отварям пак май!
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Ще пробвам и това. Благодаря!
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Компресора е сдал багажа май?
Дай грешките
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Да. Реално има разлика в амортисьорите за обикновен и ел. багажник. Тези с по-малко нютони са за електрически. Но при мен още преди да сваля моторите проблема си остана дори и след смяна с оригинални лифтомат амортисьори.
Почвам да си мисля ,че просто моторите се уморяват с времето и не става само с греси. Май си трябва нов,но ще видим.
Чакам включване от колегата ентусиаст като мен....
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk
-
Ще чакам жокер за енкодера..
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Аз мисля че синия мотор е водещ. При мен на диагностиката го даваше че при него контролния модул няма сигнал. Иначе пробата с изключването на моторите от захранването е проверка за неработещ такъв. Според мен с един мотор няма как да затвори капака.
Успех в начинанието все пак.
Като имам време и аз ще актуализирам инфото по темата.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Не. Карам си отпуската без да си тровя нервите.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk -
Няма смазка или замърсяване по платката. На колелото което чете сензора има ямка по ръба и непосредствено до нея цветна (бяла ) марка на самия диск. Само на едно място са по обиколката.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk
Ремонт на автоматичен багажник A6 4F
в тип 4F
Публикувано
Прехвърлих платката от моя ляв мотор(без хал сензора - него оставих от а4)
Как така платката без сензора? Не са ли едно цяло? Интересно и полезно.
Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk