ivanparvan

Прехвърлих платката от моя ляв мотор(без хал сензора - него оставих от а4) Как така платката без сензора? Не са ли едно цяло? Интересно и полезно. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

За нищо! Със здраве! Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Утре ги пускам. Поздрави! Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Заповядай! Кажи къде и как и са твои. 0877575739 Миро Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Подарявам 5бр. Н7 Ксенон крушки 6000к. Прибирал съм ги за резервни за старата кола. Нямам баласти да ги пробвам,но мисля, че повечето ако не и всички светят. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Напъваш на ръка максимално нагоре и задържаш копчето за затваряне за няколко секунди. При някой мига че приема командата при други не. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

На канала на модула за багажника(не помня номера) и му пускам външно тестване да му намести чакрите. Може и да съм в грешка, и да не е точно адаптация,но така си намести отворено и затворено положение. Output test мисля че беше на vcds. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

И така... Да се знае за да не се вика неволята(както правих аз). Най-важното нещо е да се бележи позицията на рамото което се захваща за пантата на капака и оста на мотора. На вид оста е с еднакви шлици,но рамото влиза само в едно положение.Всичко назад по веригата няма смисъл. При мен се оказа ,че точно тази белязка съм я изпуснал и се наложи да сглабям моторите на място им от пантата назад(голям филм) . След три дни мъки стана работата. Без адаптации и други магии,след като събрах моторите ,ги махнах от пантата да си висят на кабелите и им пуснах по един цикъл отворено/затворено от бутоните на капака. След това монтирах на място и пуснах адаптация през диагностиката. Позицията на отворено е ОК и показателите са 100% отворено ,10% затворено. Към момента да чукам на [emoji268] всичко е ток. На моменти не тръгва от първо натискане,но като повториш става магията. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Предлагам мрежа за багажно отделение,т. нар. кучкарник. Мрежата остана от бракувана кола и е в перфектно състояние. Ауди А4 Б8. Мисля че става и за други ,но за по-сигурно трябва да се провери номера. Цена - 180лв. 0877575739 Миро Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

А положението с ключалката как е. Цъка ли нормално? Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Дано нямаш ядове. Че аз си скубя косите в момента. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Имаш ли снимков материал. В каква позиция е ш_баната шайба която чете тоя датчик на Хол про отворен капак. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Как мина с връщането на място. Адаптация напасване на позиция... При мен тотално се оака работата и вчера последно само на отваряне работиха. Няма значение какво е положението на капака все за отваряне въртят. И няма грешки на диагностика. Луда работа. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Не съм засичал с точност ,но и около минута държах и нищо. Драмата в момента е - кодирам да се отваря на макс. По данни от диагностиката стойностите са 150 мин. 400макс. При мен дори и след ресет по дефолт е 311. Та,казвам му 400, един цикъл ок. Заключвам и си върша друга работа. Отварям пак и уй пак виси и стойността е 311. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

При мен са оргиналдъ от завода. Не съм ги насаждал допълнително. Драмите почнаха след като го свалих и отворих. Преди това го нямаше тоя проблем с комуникацията и отварянето до край(само дето се отваряше когато си поиска). Сега моторите мъркат като нови,отваря се от всички копчета дето са за това ,но висва като изпразнен..... Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Днес и ключалката оправих. Вече не трака като луда- обезмаслител, нова грес малко натягане на зъбчатките. Но не иска да приеме стойностите за максимално отворен капак. Кодирам на 400 и като престои известно време заключена колата и пак се отваря на 70% и връща стойността на канала на 311. Пак казвам номера със задържане на бутона не става. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Нещото което чете оборотите според мен... Както и да е . Днес не се стърпях и реших да си дигна кръвното малко. Отворих наново и двата мотора и обърнах въпросната шайба със не работилата страна.(няма снимки че беше на нож работата). Монтирах ги и по неизвестни за мен причини на диагностиката ми даде че адаптацията е забранена от контролния модул. Та и аз нищо не адаптирах сега само му казах че е там модула. След натискане на бутона при отворен капак тръгна да се затваря бавно и мазна като нов....нооооо при команда за отваряне без значение дали от капака,от дистанционното или от шофьорската врата ключалката започна пак да щрака като луда все едно не може да отключи и капака се отваря на около 70%. Номера като при Q7-цата не става при мен. Стана с кодировка пре диагностиката - странно по подразбиране стойността е 311 от макс 400. Викам си аха тръгна ,имам пак ел багажник. Нъцки..... оскубах компа и кабеляците,дръпнах ключа от контакта и докато овържа със свински опашки да наместя кабели и кори излизам от багажника за показно. И пак отваря на 70%. Закачам я -върнали са се старите стойности. Най ми е странно за бравата. Докато моторите ги нямаше и си беше обикновен багажник си цъкаше нормално. И нея съм отварял почистил и смазал. Моторчето се е там и работи коректно поне по мое виждане. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk . Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk .http://cloud.tapatalk.com/s/64dcccc3497ce/VID_20230816_152918~2.mp4 Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

А момента с енкодера и обучението как мина при теб? Аз още не съм ги почвал,ще огледам наново всичко,така и така ще ги отварям пак май! Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Ще пробвам и това. Благодаря! Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Компресора е сдал багажа май? Дай грешките Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Да. Реално има разлика в амортисьорите за обикновен и ел. багажник. Тези с по-малко нютони са за електрически. Но при мен още преди да сваля моторите проблема си остана дори и след смяна с оригинални лифтомат амортисьори. Почвам да си мисля ,че просто моторите се уморяват с времето и не става само с греси. Май си трябва нов,но ще видим. Чакам включване от колегата ентусиаст като мен.... Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Ще чакам жокер за енкодера.. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Аз мисля че синия мотор е водещ. При мен на диагностиката го даваше че при него контролния модул няма сигнал. Иначе пробата с изключването на моторите от захранването е проверка за неработещ такъв. Според мен с един мотор няма как да затвори капака. Успех в начинанието все пак. Като имам време и аз ще актуализирам инфото по темата. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Не. Карам си отпуската без да си тровя нервите. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk

Няма смазка или замърсяване по платката. На колелото което чете сензора има ямка по ръба и непосредствено до нея цветна (бяла ) марка на самия диск. Само на едно място са по обиколката. Изпратено от моят M2101K9G с помощта на Tapatalk