valerka

Здравей,колега! Незнам от кой град си,но в Пловдив има магазин за кори под двигателя.Телефона е 032/954-300 .

Здравей,колега! На Б4 с отверката няма да как да бръкнеш между фара и решетката.Майката му е..да легнеш отдолу,махаш кората,намираш стоманизирана тел,правиш кука от нея и се опитваш да хванеш с нея скобите,които държат ушите на капака.Успех..и ти трябва голямо търпение..

Здравейте колеги. Преди няколко месеца апашите ми задигнаха CD - мам** им ***** да им изсъхнат ръцете , магаре да го настигне- сладка болка да усети . Купих ново CD и започнаха проблемите.Свързахме всички кабели- ОК.Остана да включим само буксата за антената- обърнахме цялото табло,но не намерихме коаксиалният кабел.От други теми разбрах,че има антенен усилвател..но къде се намира и какъв е кабела (обикновен или коаксиален).

Колега, има един сервиз на Пещерско шосе-там ремонтират всичко и шлайфат! За цени не мога да ти кажа,но доколкото съм чул,хората,които са ходили са доволни.Намира се накрая на кв.Хр.Смирненски..Ако искаш ми се обади-0887250068

Единия държи амортесора-а другия отзад го държи да не избяга

колеги извинявам се .Но покраи многото посрещачи и поливането на морето неможах да ви пиша че теча идва от ПРЕДНАТА част на двигателя , и се стича по планката на предния тампон . А от пред освен ремаци икапак няма нищо свързано с антифриза

Знам че е писано много по тази тема но Бях на почивка -на морето естествено Всичко беше супер но идва деня когато потегляме обратно и остават спомените На връщане решихме да пием кафе , след около 65 км спряхме .Да сме се бавили 20 -30 минути. Но моят лош навик преди да се кача огледаи- забелязах капки под предната броня ,естествено отворих капака и видях предния тампон на двигателя под радиатора леко омаслен.Избърсах с пръста -позеленя,проверих масло-ок, антифриз -ок, двигателя беше още топъл, запалих го -ок. На всеки 50-60 км спирах и проверявах маслото и антифриза -ок. Нов троиник,нов щуцер,нови скоби, е-това вече е върха .Много съм доволен от автомобила НО тези дребни проблеми - дано са само тези

Елементарно е колега . Сваляш акомулатора, от долу има една алуминиева тарелка.Махаш е завивиаш волана на дясно и имаш да развиеш 2 болта-с- контра гаики от долу. След това ако имаш елементарни умения -ОК. Цялата операция е не повече от 20 минути АКО имаш проблеми пиши

ако беше в Пловдив щях да те закарам до сервиза

На 28 06 08г ходих до Варна. 385 км с 30л гас при скорост 110-120 км. На бензин не карам само е паля и изминавам около 100м-то при тази цена Градско 11-12 л

Колега,къде се намира платката?

здравеите колеги, преди 3 дена бях за риба -автомобила естествено на поляната прави слънчеви бани. Когато си тръгвахме и отворих б4 с алармата вакуммашинката не изкючваше.Заключих е, и вакума спря да бучи.Отключих отново машинката не изключва и така след 4-5 опита изключих буксите на вакума.Прибрах се включих е отново -всичко ОК. На другият ден пак същото. Прбрах се и; 1 - иключих вакума към багажника проверих шлауката и ключалка-ОК 4-врати работят перфектно. 2 - изолирах 2 врати -ОК, 3 - другите 2 врати -ОК , шлауки, съединения -ОК, свалих корите и проверих машинките РАБОТЯТ перфектно. СУТРИН нямам никакви проблеми - напечели е и почва да се Е-ВА'. ИЗГЕЖДА Б-4 ИМА АЛЕРГИЯ КЪМ СЛЪНЦЕТО Колеги - които е имал подобен проблем или някаква идея нека пише БИРАТА ОТ МЕН

Колеги,един приятел си докара Опел Зафира от Германия-2001 г.Закара е в сервиз,за да е прегледат и обслужат.Там му казаха,че автомобилът е на 590 000км. Той буквално остана,като "гръмнат".Все пак е 7 годишна кола. По тази логика,веднага се замислих на колко хиляди км е една 15 годишна кола?!

Здравейте колеги,един нестандартен въпрос.Как може да се разбере на колко хиляди км е двигателят? Нямам проблеми с него,но питам от любопитство.Взех колата ми (15 годишна) на 170 000км.

15 годишна,но красива

Здравей,колега! Аз съм с АБТ-90 коня.Ако решиш да монтираш газова,няма да имаш никакви проблеми.Монтажа на газова за този двигател е между 350-400лв,а на АБК е около 1000лв.На градско ми гори около 10-12,според сезона,а извън-градско около 7газ.И двигателя е лесен за подръжка. Успех в избора!

на Б4 не бях сменял никакви консумативи когато е купих но едва ли ако смениш ваздушен филтар,масло,и други -разликата ще е голяма

Колеги,следя темата.. и се чудя дали моята Б4(90 коня) е хамелеон или вашите са изтребители? Когато е купих,на магистралата вдигнах 175км и повече не успях.Едва ли с този мотор може да се вдигне повече.Интересно ми е,как сте вдигнали 200км и нагоре?

ЧНГ на всички Ауди фенове ! Надявам се,че си прекарвате добре.Вече съм на 3x100 и музиката да свири! Пожелавам ви весело посрещане на празниците и много радост и сполука през 2008г!

В ПЛОВДИВ колега, книгата е видях в подлеза на централна гара .СТРУВАЩЕ -20 ЛВ

благодаря на всички които ми писаха, обезвъздуших системата от пробката на маркуча за парното , доста въздух и антифриз излезе и сега всичко е ОК . ПАРНОТО ДУХА ТОПЛО ТА НЕ СЕ ТРАИ.ПЕРКАТА СЕ ВКЛЮЧВА ПРИ 91-92 ГРАДУСА. ВСИЧКИ МАРКУЧИ СЕ ЗАТОПЛЯТ НОРМАЛНО Само немога да разбера как се е получила тази въздушна тапа(от каде е влязал този въздух) при положение че всички скоби на съединенията са нови ? Сега ще наблю давам нивото на антифриза .стига вече с този проблем ВРЕМЕ Е ЗА

Имах същият проблем. 1.Поверих свещите-перфектни. 2.Кабелите-запалшавш автомобила (вечерта) и форсираш двигатела,естествено някой трябва да ти помогне.През това време ти наблюдаваш дали от кабелите прехвърчат искри. 3.Накрая свалих дестрибуторната капачка,макар и да не забелязах видиме дефекти по нея,смених е с нова и всичко е OK. Успех!

НЕ САМО САМ ДОЛИВАЛ

интересно как се е получила тази ваздушна вазглавница или тапа и как се премахва

не студени