racoon

RED-AUDI, сподели моля те къде излизат изводите на ламбда сондата където си мерила? Надявам се, че не се налага да се лежи под колата при работещ двигател на 2к оборота... Не успях (бързо) да намеря каква ти е колата, ако някой знае за ABK ще е ценно. 10x

arenabg.com, I,Robot :!:

Благодаря! Може би първо ще се науча на здравия за да схвана ситуацията в оригинал ;-)

Някой знае ли как се свалят халогени на B4 (HALOGEN FOG LAMPS за да не дразним Wizi ;-))? Левия е подпиран някъде и ми се струва, че има счупена закачалка там където се завива винта, а и освен това не свети. От постингите във форума разбрах единствено, че се свалят лесно но не и как :oops: . Естествено развих винта и махнах капачката, но някак не мога да го извадя с нормално усилие. Да не би да има допълнително закрепване?

Сподели опит за занитването и/или други начини за защита на халогени pls.

В близките седмици очаквам няколко човека да ми се обадят за B4(ABK) и се чудя дали някой може да препоръча добър сервиз за диагностика на колата преди да я купя - двигател, ходова част, оглед за удари, геометрия. Всякакви препоръки по темата ще бъдат много полезни . Идва ми на ум и една еретична мисъл - prospeed дино-тест - но тук май vassil.velichkov трябва да се намеси, ако е наколо - доколкото дино-теста е хидравличен може би идеята не е чак толкова лоша

Най-добри коли: Audi S 3 280 коня - 5-то място Subaru Impreza WRX - 3-то място Honda CRX3 - 2-ро място ... Renault Clio 1.4 75ps 96 година - 1-во място Някой забелязва ли нещо хумористично тука или само на мен така ми се струва...

Има прилики, но с Nuvolari http://www.djangobliss.com/show_image.html...ess_layout=true Ако е упражнение с PhotoShop младежа е добър...

http://speed.supercars.net/IMG?viewPic=y&s...th=eb110ss4life

KE-Jetronic is basically a K-Jetronic with ignition control and a knock sensor, while KE-Motronic has full engine management capabilities. Digifant is a pulsed injection system (rather than continuous, like the Bosch K series), which is in principle better. I'm no big fan of (at least the early versions of) Digifant, I don't think it has horrible reliability problems, either. You *will* need to run injector cleaner through the engine more frequently, though, or performance and mpg will drop right off the scale. (Бърз) Превод: KE-Jetronic е всъщност K-Jetronic с контрол на запалването и сензор за детонации, докато KE-Motronic има пълни възможности за управление на двигателя. Digifant е импулсна инжекторна система (а не аналогова като Bosch K series), което по принцип е по-добре. Не съм голям фен (поне на ранните версии) на Digifant, но не мисля, че има и страшни проблеми. *Трябва* да използвате препарат за почистване на инжектора по-често, в противен случай мощността и разхода ще се влошат. Това е линка: http://members.aol.com/johnbmtl/vwwate.html

Извинявайте ама първиа линк е http://www.carsurvey.org/ :oops: my fault...

И на мен ми хрумна да прегледам citroen bg форума и тябва да си призная, след като го изчетох, думата хидравлика започна да предизвиква у мен едно неприятно усещане. Детайлните описаниа на прикляквания, повдигания, пропуквания на разни помпи и други "нормални" ефекти - още повече... Отделно чакането 3 месеца АМК да внесе нещо не ми се връзва с представите за притежание на автомобил. Мислех и там да пусна запитване с темата на форума, но вече всички регистрации се прекарват през paydir - интересно схващане за privacy от страна на dir.bg... - така че се отказах. Естествено прегледах и http://www.carsurveys.co.uk и http://www.reliabilityindex.co.uk - като цяло вече съм на мнението на tenev Допълнително установих, че B4 2.0E с климатик '92 може да се намери за 6К, така че остава да се осигурят парите... Не забелязах някой да прояви ентусиазъм по отношение на закупуването на B3'91 с екстри и съм го предвидил като последен вариант Междувременно, ако някой знае каква е разликата между ABK и AAD нека драсне два реда.

Благодаря на всички за съветите! Ако трябва да съм откровен това, което най-много ме притеснява с Xantia-та е особеното окачване - истината е, че не съм наясно с него (освен, че е хидравлично, а не въздушно). Факт е обаче, че малко фирми си позволяват подобни решения - Светата Троица го прави само в top-моделите си. Интересно е каква е издръжливостта му по нашите пътища и каква е цената на ремонта. За останалите части на Kanex.bg поне не изглежда да има особена разлика. По отношение на driving experience мисля да послушам steppenwolf. SLAF и spookie обаче пробудиха fan-а в мен и за това да взема да попитам - колко е реалистичната цена на B4 '92 (до 2.0 модификации). Ако е въпрос на 500 лв. (5500) остава само да се прецени тежестта на екстрите... :?:

Мисля да си купувам кола и ценовата граница, на която съм се спрял е около 4500-5000. Колебая се за B3'91, а имам и предложение за Citroen Xantia '95 за 5000 :oops: . Ясно е, че като екстри не може и да става сравнение, а и Xantia-та е с 4 години по-млада, но все пак... За това питам в този форум Дайте мнение, моля ви. Благодаря