-
Мнения
465 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от EXPLOSIVE
-
-
Когато завъртиш ключа таблото изгасва ли? .... да не са хлабави клеймите на акомулатора или да са зацапани
-
Честито и от мен ... много безаварийни километри .... и разходите ти по колата да са само за масла и нафта ))) .... Премерихте ли ги вече с на Дидо "AFN-a"
-
.......
Благодаря,
С.
Аз съм със същата кола и при мен го има тоя звук ..., но при мен се почвява само при първоначално потегляне (когато колата е била угасена) и при около 1500 оборота. Аз си мисля, че е някакъв тест на ABS-a в движение, защото преди време вдигахме колата на подемник и я пускахме в "движение", от тая интервенция ABS-a се ушашка и лампата светна ... майстора каза няма страшно като тръгнеш ще се оправи ... така и стана, но в момента когато чух тоя звук и лампата угасна
-
Аз. лично не съм гледал, защото карах, но човека каза, че показвал, че минава по-малко въздух отколкото трябва, което не знам в стойности какво ще рече. Искаше да ми каже, че това е единственото нещо, което му изглежда, че не е нормално.
Точно дава по-ниски стойности от колкото иска ЕКУ-то ... в Ауто+ (и не само там) продават спрей за почистване на дебитомери ... цената е окло 10 лв. ... същата работа върши и спрей за карбуратори ... пробвай така ви виж дали ще има промяна ... но, не се надявай много
-
Ем да го сменя ама от де да го взема освен да го купя. Освен трябва да видя някой със същия дебитомер и евентуално ако се съгласи да сложа неговия за проба. Иначе да си купя, за да пробвам ... някак не върви!
Добре де ако няма от кого да вземеш за проба се уговори в магазина да го платиш и ако проблема не е в него да им го върнеш ... нямаш ли някой познат който се занимава с авточасти ..., а иначе гледахте ли какви стойности дава дебитомера ... в границите ли са?
-
Колеги, днес реших да сваля въпросния дебитомер и да го почистя. Обаче на мен ли така ми се струва или нещо му липсва на този дебитомер :bia: До сега не съм виждал на живо дебитомер, но ме полазва странното чувство, че нещо от него липсва. Не трябва ли да е захванато нещо на тези 2 плстинки?
Нищо не трябва да е захванато .... смениго с някой работеща за да видиш там ли е ппроблема
-
Ако е зацепен погрешно ремъка ще имаш проблем с паленето и щеше да къди яко ... смени дебитомера с работещ такъв само за проба и ще се убедиш, че е от него
-
..... 1900 единици на канал 11.
Точно така ... за единици съм съгласен, но колегата беше писам бара ... ако е така проблема не е в надува ... аз съм за дебитомер щом няма промяна при изключването му
-
Абе това е много 1.7, 1.8 .... колата с чип ли е? ... Ако няма чип при този надув колата трябва да е в сервизен режим още при потеглянето ?!?!?
-
благодаря много мисля да сложа чип тининг от ; digital tunung' пише че е швеицарска фирма и нее от наи-евтините в момента чипа струва 676лв но има промоция 20%отстапка за коли до 2002г.дано всичко се оправи
По добре виж този човек brezel
-
Аз имам същия проблем, AHF ми е мотора, от къде се сменя на вагкома ръчна -автоматична? Благодаря!
Прекодирането на автомат не е решение на проблема !!!!!!!! Всичко е в ел. блока на помпата!
-
Бронята и фаровете от S3 стават
Sorry за оффа ама можеш ли да ми дадеш парт. номера на 24-ти детайл
-
Всичко ми е ясно ... само не разбрах за Г-е образния профил къде се захваща ?!!!?!?1
-
А4! Турбо! Куатро! Авант!
останалото са глупости !!!
Иначе ако вземеш А3-ка ти трябва и бяло копринено шалче.
Те китките ти сами ще омекнат
На Avan-ta най-много да му омекнат амортесьорите ако застане на старта с А3 1.8ТQ
-
....
ПП. Оня с газифицираната линейка се чуда как не се е обадил още
Явно не следи темата
-
баси забавната тема дето се е заформила
аз ще съм кратък и ясен - А3 и А4 са доста близки автомобили в много отношения, най-съществената разликата е, че единия е женски, а другия младежки Пенсионерските, както писа един веселяк по-нагоре, почват от А6
Жорка кое му е младежкото на аванта
-
ПОРШЕ БГ ... те знаят ... връщаш твоя оригиналния ако не е сменян и получаваш същия на добри пари ...
Успех ...
Само дето не е баш същия, а рециклиран
-
Колеги може ли някои да ми каже колко градуса ориентировачно при напълно загрял мотор трябва да бъде маслото?Мерси преварително,само да кажа,става дума за 1.9 TDI 90hp
При 90 градуса температурата на маслото трябва да е около 100-110, при по-продължително каране и особенно в обороти може и да е по висока.
-
на А3-те незнам ,но на А4 ADR издуха AFN лично тествано
Или шофьора на AFN-na не е давал достатъчно газ или е имал проблеми с колата на колко метра се дърпахте ?!?!?
-
Оправиха се нещата ... май в опита си да ги настроя съм ги забил много на долу и за това не са пръскали
-
На никой ли не му се е случвало подобно нещо
-
+1 :stupid:
Айде бензиновата турбо секта се намеси .... martinich къде се бе
-
Земай дизела ... TDI-то хем върви повече хем харчи по-малко
-
Едната пръскалка отказа да пръска (от към шофьорската страна) и сега не знам как да стигна до маркучите и за да видя дали не е прекъснато нещо. Ако има някой снимков материал да дава че у тая мизерия е гадно само с една прискалка
Поредната мистерия - Audi A3
в тип 8L
Публикувано
Изчисти добре клеймите може да ги "накиснеш" за една вечер в чиста вода, после стягаш добре и ... даваш газ