bonevstiliyan
-
Мнения
1446 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от bonevstiliyan
-
Дам..може и за 073 да е..хубавото е че и трите турбини ги имам налични, така че все с някоя ще стане
-
Казвам какво пише, но и на мен не ми се вярва, затова ще проверим...може софта да е писан за друга турбина, може да са се объркали, може и да съм се прекарал.
-
О да...и на мен ми е странно и интерeсно, защото ми се струва невъзможно, обаче чипа се вижда че е автентичен и компютъра не е отварян и си пише 216 к.с....сега като му махна имото ще го пробвам на А6-цата да видим кой кум, кой сват и кой на булката брат
-
Изработка на генерацията...така и не успях да намеря гърне от 2.8 или 2.6, засега ще се кара с това на АСЕ-то, евентуално бих се замислил да си купя нещо истинско, като крайно гърне и ако някой има опит или акъл, нека го сподели Дойде забавния момент с изработката на гредата - стойка, за интеркулера, климатичен и воден радиатор, като се гони максимално стегнат и интелигентен вариант, а и също така да влиза зад стандартна броня без никакви преправяния. Междувременно колата се сдоби с компютър AEB с оригинален ABT чип за 216 к.с., което ще ми е интерсно да видя как ще се държи и как е постигнато. Останаха още малко неща, прекарване на газта, накачулването на останалите чаркуля, рециклиране на алтернатора, както и поръчване на перките, като там съм се спрял на SPAL-чета. За момента има чудене как да направим климатичния радиатор или по-точно търсим по по-подходящ и по сервизо удобен
-
Не, нали затова има щит
-
КоУеги, къде да махна имобилайзера, някой да има познат или човек, на когото е ползвал услугите?
-
-
И те така те...работата се започна новото сърце готово да увисне на сезала Ридаещо и страдащо от това, което му предстои и боя който се каня да му нанеса мръсен картер 30 мин по-късно (благодарение на технологията в какви ли не препарати и химии) междувременно се сдобих с една доста бутикова част, която почти бях отписал Дойте ред и на бабата да влезе У сервизО и да дари своето сърце за проект номер 3, който ще бъде започнат в края на годината . Акумулатора се премести отзад, за да се освободи още малко мЕсто отпред. В процеса на разглабяне се установи нещо ново и невиждано досега...колата се беше превърнала в склад за зимнина на неканен гост Без сърца и без душа Колата се оказа че е била доста добра сделка, имаше сменени амове Монро, а сега се оказа че и нов комплект съединител, който получи лека гимнастика и наковаване преди последващият монтаж обратно в кутията. (открихме и друга интересна екстра, а именно зимен пакет, което до момента се изявява в подгряване на пръскалките ). Сега продължаваме с прекарването на газта отзад и захранването на акумулатора, обслужване на 1.8Т-то и започване работата с изработване на къстъм частите.
-
Хахах ...дай да взема тая и да я бартеросаме с твое АБИ
-
Хахах ем докарай едно кабрио, продай ми я за 200 лв и ще го направя как си требе...1000 лв не ми е етично да дам...срещу още 500 и ще си взема GT28 @more
-
Това е другия вариант...да се търси по-рано отваряне на термостата. Смяната с по-големия към по-малък се налага, за да се запази оригиналната броня, без да трябва да се реже и да може да се сложи металната греда, на която се монтира кулера, както е показано в този проект ЦЪК Ами аз колата и днес я видях отново, между афтърмаркет перката, която съм показал по-горе и ролката на алтернатора има един пръст разстояние ....тук в тоя проект който ти си постнал, предполагам се ползва броня от компетишън и интеркулера си е отпред, пред всичко останало, което от своя страна позволява използването на оригиналните перки и радиатори на Б4-ката. Аз не искам да се съобразявам с броня от компет, защото всички знаем колко 50 лв. струват ...та поради тази причина се случват всички тези интервенции, както в миналогодишния проект
-
Добре а тогава защо водата мимава 100 градуса и сменено масло Репсол Еволюшън 5/40 минава 120 при 40 градуса жега с пуснат климатик и 130 км/ч. Стоковите на 1.8Т няма място за тях, а за б4-ката радиатора ще се сменя и ще се слага от Б3 и трябва да се мисли афтърмаркет така или иначе
-
Турбото лесно ще го оправим, ами сега имам един друг въпрос, който е свързан с охлаждането. Понеже се налага купуването на афтърмаркет перки, поради по-малкото разстояние от рамката на коша до бъдещото 1.8Т, какво може да посъветвате като марка. За момента съм се спрял на ето тези, понеже гоним размер не по-голям от 300 мм за да може да се събере. Въпроса е следния, приятел мой и собственик на една друга Б4-ка правена миналата година по същия начин, споделя че лятото има драми при големи жеги с климатик и каране по магистралата. Ще се използва воден радиатор от Б3, поради бъдещите конструкции за челния кулер, а пред него се слага климатичния от АСЕ-то. Вариантите са няколко или се вземат много по-хубави перки от тезите, или се слага още една отпред, която да работи со бърнат поляритет, като духалка за да може по-лесно да се охлажда климатичния радиатор и да не затапва притока към водния. Има и трети вариант, който е по-скъпичък и свързан с Мишимототата, които сравнено с 800 м3/ч вкварват с 320 повече, но и цената им е двойна...60 лв. сравнено със 60 евро. Въпреки че ако така бих си решил проблема, то тогава съм по-скоро навит на тази опция...защото дали ще купя три перки по 60 лв. или две маркови за 240, горе долу е едно и също
-
Мда, сега разгледах по-подробно обявата и си пише че тея средни части си идват готови балансирани със сертификат...един вид сваляш, сглабяш и заминаваш
-
Ами имам здрава топла част от една 029-ка. Студената не видях видими драми. Въпроса е при кого да отида за диагностика и да си свърше как си требе работата, да не ми се налага после да ходя за харчове на масло от по литър на 1000 км след ремонт на турбина...по принцип тва с рециклирането не ми се нрави ама имам 3 турбини, които не ми трябват и трите, та преди да мина на Stage 2 ше си карам с някоя от тях. Това melett какво трябва да означава, по-хубаво от ОЕМ или с качество на ОЕМ. Какво трябва да знам за маслената магистрала и каква ревизия има на термощита и тръбичката?
-
Еми топла част имам здрава, студена част имам здрава...лошото е че перката има бая аксиален и радиален луфт. Така или иначе това ще е временен вариант, догодина ще се скача у дълбокото с гаретче, но за момента ще е с това
-
Аз сега се чудя дали някой от тея фирми за рециклаж, няма да ми направи някоя оферта за трите турбини да ми даде една 073-ка...къде да отида да попитам
-
Да поизтупаме малко темата...сдобих се с колектор и инсталация за бобините от AWT, сега ще се пазаруват останалите части по обслужването. Взех и една разпределителна щанга от А4 куатро комби с 1БЕ окачване. Имам една дилема в момента...разполагам с 3 турбини K005 харчеща 1л. масло на 10 000 км, К029 вървяща на утрепване, чуваща се някак по-свиреща спрямо други 29-ки, които съм карал и харчеща масло 1л. на 1500 км. , К073 видимо достатъчно добра да се тества в какво състояние е но не е достатъчно здрава да не я мисля...има си пукнатини има си и луфт, собственика каза, че не е имал проблеми с нея, но думите и реалността са две различни неща. Тея фирми, които се занимават с рециклиране на охлюви имат ли такава практика да им дам двете или трите турбини и да ми сглобят една 073-ка или да си карам и да си свиркам. Друго за което се чудя е свързано с дюзите, имам такива от АЕБ и понеже колата ще се чипне, с която и да е от турбините и се чудя какви дюзи да бодна. Говорят ми тука за един ъпгрейд, който не мога да преценя дали си заслужава. Става въпрос за насаждане на ел. дросел, което до колкото разбрах представлява слагане на компютър, примерно от APU с букси и окабеляване до дросела и бобините...струва ли си тоя филм, освен по-лесно настройване на автомобила, печели ли се нещо друго и приложимо ли е изобщо на Б4-ката. Опитвам се да подбера най-доброто от ОЕМ карантията и да подобря работата на мотора, преди да се стигне до силовия тунинг.
-
Здравейте, колеги! Пускам обява за един артикул, който се изработва от мои колеги, които нямат обява във форума. За повече информация и поръчки може да се обръщате директно към номера оставен от мен. ЗА КОНТАКТИ МОЛЯ ИЗПОЛЗВАЙТЕ САМО ТЕЛЕФОННИЯТ НОМЕР, ПОСОЧЕН В ОБЯВАТА: +359878870513 Малки тонколони, но с големи възможности. Представяме Ви нашия бестселър на ниска цена, идеално решение за Вашият дом или офис. Технически параметри: - двулентов басрефлекс с ниско-средночистотен драйвър B4N с алуминиево-магензиева мембрана - високочестотен TN 25 с ферофлуидно охлаждане За филтъра са използвани бубини с въздушна междина. - кондензатори Mundorf Mcap, Monacor MKT - басрефлекс тип тромпет за намаляване на шумовете - резистори метал оксид Mundorf M-Resist - клема Monacor с вход за банан Препоръчителна мощност на усилвател 30-60 Вата Концепцията за продукта е в "Bookshelf" изпълнение или конфигурация със сравнително малки размери (В-30см, Ш-15см, Д-22см), но достатъчно големи, за да могат да се ползват без суб. На снимките са фурнировани с естествен фурнир орех ,обработерни с "Hardwood Oil". ЦЕНА ЗА КОМПЛЕКТА 550лв. с ДДС!!! -
Избор на телефон до 4-500 лв.
bonevstiliyan отговори в темата на bonevstiliyan - Техника / Електроника
Тея големи без бързо зареждане ще е кошмар...тя 3 часа няма да й стигат -
Избор на телефон до 4-500 лв.
bonevstiliyan отговори в темата на bonevstiliyan - Техника / Електроника
Подаръка е за майка ми и ще го взема от юагазин на изплащане с още два телефона Свободно ще се купува и с гаранция, от продавалник не ми вършат работа Тези телефони са ОК и този първия ми харесва, но какво се случва с по-долната им серия...много ми хвалиха и по-ниския клас на Xiaomi. В момента се ползва Лумиа 650 и гледам нещо с такъв дисплей по възможност -
Избор на телефон до 4-500 лв.
bonevstiliyan отговори в темата на bonevstiliyan - Техника / Електроника
Подаръка е за майка ми и ще го взема от юагазин на изплащане с още два телефона Свободно ще се купува и с гаранция, от продавалник не ми вършат работа -
Колеги, идват коледните празници и се започва голямото чудене какви подаръци да подберем. Аз се спрях на телефон в посоченият ценови клас, но си нямам и идея кое ще ми свърши работа, понеже избора е мнооого голям. Гледам Lite серийте на Huawei, бюджетни версии на HTC, като серията U и тея бЕсни китайци Xiaomi, за които нямам никаква информация как се представят реално. Камерата задната трябва да е що годе хубава и да си прави снимки, като за телефон 2017, смятам РАМ под 3GB, не трябва да се дискутира и не държа дисплея да е по-голям от 5''. Какви са вашите наблюдения и кой какво ще ми препоръча
-
Няколко дразнещи и странни електрически проблеми с А6
bonevstiliyan отговори в темата на bonevstiliyan - тип С5
какъв е тоя таралеж...на кое му се вика таралеж @JusttRelaxx -
Няколко дразнещи и странни електрически проблеми с А6
bonevstiliyan отговори в темата на bonevstiliyan - тип С5
Проблема е друг и е шибан и е изключително дразнещ..