DanchoMl
-
Мнения
41 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от DanchoMl
-
-
Мда.... тва жените са страшна сила...... Снощи се прибрах късно и нещо ме домързя да се занимавам с експерименти с графити и прочеее.... та нищо не свърших...
Жената днес, виждайки че явно няма да се реши проблема взела и намазала /внимателно с клечка за уши/ водачите с рафинирано кокосово олио.
За момента резултата е повече от чуден /демонстрира ми звука от плъзгачите по телефона/. Най-интересното е, че се е хванала и проучила преди процедурата - въпросното олио започва да пуши при температури над 240 градуса, което напълно ни устройва...
Ще проследя внимателно как ще се случват нещата ....
-
Мда...начетох се на кво ли не за графита..... баси как сме живи още не знам с теА моливи наоколо
Все пак се предполага, че ще се използва нЕкво супер малко количество ..... като са извадени и докато се пораздвижат скърцащите гадини квото има да изпада - ще изпадне...Пък и ако не стане, измива се и толкова.
-
Честно казано това с греста за спирачни апарати ми го предложи и моя автомобилен доктор..... ама леко имам резерви към тая работа... все пак в тая печка се готви храната на семейството... де да знам....
Това с молива не се бях сетил..... още довечера ще тествам пък да видим...
Благодаря за идеята.
-
От миялната излязоха снощи..... тва със скърцането не е баш от сега... от поне половин година е. След последната процедура снощи вече е съвсем грозно ...
-
Здравейте,
Моля, дайте някаква идея с какво да смажа телескопичните водачи /за тавите/ в готварската печка?
Това са едни идиотии дето на тях се слагат тави или решетката вътре във фурната и са телескопични /може да се изтегли нещото дето се готви извън фурната/... С времето заводската смазка изчезна /с активно мое участие - почистват се често с обезмаслители разни/ и сега нещото скърца умопомрачително....
А пък все пак се готви храна вътре... не знам с какво би било подходящо да се смаже....
-
И 6-те
-
преди 15 минути, pe6koo написа:
При мен , на топъл мотор го прави. Дюзоте всички са на + , не пуши , не вдига нивото на маслото и разхода е нормален. С нов стартер съм и пак го прави
Колега, показанията на дюзите не са меродавни, на стенд проверявал ли си ги?
И моята не пушеше и разхода си ми беше в рамките на нормалното... ама като отидох при колегата Petarik той ги вкара в някакъв друг режим с комютъра и не искам да ти обяснявам за какво идеше реч....сменихме ги и това с прекъсването на топъл мотор при старт изчезна. От 6 дюзи, 3 капеха, едната доста добре при това.... а преди да отида там съм си гледал корекциите и само една беше с по-кофти стойности....
Пак казвам - всичкото това си е от мой опит на моята си кола..... не искам да давам генерални заключения просто щото не разбирам и не съм специалист в крайна сметка моят проблем е решен!
-
Колега, отиди при някой да ти направи свястна диагностика на колата, да се прочетат грешки и прочее.....
Попрочети из форума - има доста изписано .. като се започне от моторче на турбото /най-честия проблем/ - набива си съответните грешки.....
Най-същественото е да отидеш при човек, който знае какво прави и какво да гледа, че в една друга тема неотдавна на колега му бяха казали - всичко е ОК, карай и си свиркай а се оказа доста далеч от ОК....
-
Колега, на първо време - виж си дюзите. При мен се случваше честичко при палне на загрял мотор. Симптомите са точно такива - завърта, прекъсва за секунда /угасват и тоците/ и след това дозавърта и пали.
Това от личен опит .... Все пак имаше някакви легенди че можело да става и от втулка на стартера ..... ама както казвам - при мен си бяха дюзите.
-
-
преди 7 минути, mili 75 написа:
Това, че мига реотанчето, значи проблеми с горивната система. Трябва да се види каква грешка записва.
Колега, при мен мигащо реотанче + светещ чек енджин = довиждане на моторчето на турбото.....и симптомите бяха същите като на колегата.
Само дето странното е, че са му казали - всичко е ОК а няма как да няма някакви грешки.....
-
Благодарности на Петър /petarik/ за перфектно свършената работа с дюзите на колата ми!
Освен че доста подробно и достъпно /за моите никакви технически познания/ ми разясни простотиите свързани с дюзите, ей така между другото ми направи и ъпдейт на MMI.
Отделените няколко часа за разходка до Разлог си заслужават на 110%
-
Да, и аз това щях да кажа ..... имаш си опция Memory.....свикни да си я ползваш и си решаваш проблема.
-
Колега, препоръчвам ти да си направиш една разходка до Разлог. Петър е човека, който ще ти реши проблема.
Буквално вчера минах процедурата при него, можеш да срещнеш професионално отношение, ясни и прости обяснения на нещата.
Мога да кажа само едно БЛАГОДАРЯ на Петър /petarik/ за перфектно свършената работа и търпението с което посрещна и отговори на всичките ми тъповати въпроси.
-
преди 15 минути, kainy написа:
Това лесно може да го провериш като запалиш колата (когато това се случи) и видиш какво ти показва на ФИС-а. Ако си е на Р, значи не е от лоста;
На Р си е ... и след това няма никакви проблеми .... гася си, вадя си ключа и прочее.... до сега ми се е случило 3 пъти в рамките на година....
Беше записала някаква грешка в имобилайзера ама нищо след това ...а и се съмнявам да е от това /тогава имах драми с акумулатор и паднало напрежение та и доста други системи бяха записали грешки..
-
Колеги, имам такова питане - от 4 години имам колата - Ауди 3,0 TDI `05 та година... Миналото лято за пръв път ми направи някакъв странен номер, след цял ден каране, когато паркирах и изключих мотора не се чу характерно "цък" и не освободи ключа... поседя така 5-6 минути, цъкна си и освободи ключа.
От тогава го е правило само веднъж до вчера, когато пак го направи....
Според майстора ми, проблема е в скоростния лост... като се понагрее /а и в трите случая до сега го беше пекло доста слънце/ нещо си не давало контакт като сложа на Р и не освобождава ключа.
Показа ми как да освободя ключа /с малкото копченце дето се натискало с химикалка... все се чудех какво е това/ ама все пак леко ме дразни тая история....
Някой може ли да даде идея какво може да е и евентуално решение на проблема?
-
Напълно подкрепям мнението на колегата martin_deyanov!!!
Колега, ако 13 - 14000 са ти ограничението като пари за тази кола /+1000 / 2000 хиляди първоначално обслужване/ мисля, че е по-добре да се ориентираш към друг модел, година, марка.....
Освен всичко гореизброено /както те посъветва и колегата - има много изписано тук в този форум - прочети/ имай пред вид и застраховки, данък и т.н.
Отделно едни 4-5000 лева замразени за сервиз на нещо по сериозно /едно или повече/!
Иначе А6 е страхотна кола, ако си решил да си купуваш такава - изчакай, огледай се по-добре, дооправи бюджета и дерзай!!!
MMI + Nav Update
в тип 4G
Публикувано
Благодаря на колегата ShadowM за прекрасно свършената работа по ъпдейт и моменталното откриване и решаване на проблема с антената.
Както казах и на място, вече съм запален и съм планувал следващи ъпгрейди по колата за които от тук нататък бих се обърнал само към него.