DanchoMl

Благодаря на колегата ShadowM за прекрасно свършената работа по ъпдейт и моменталното откриване и решаване на проблема с антената. Както казах и на място, вече съм запален и съм планувал следващи ъпгрейди по колата за които от тук нататък бих се обърнал само към него.

Мда.... тва жените са страшна сила...... Снощи се прибрах късно и нещо ме домързя да се занимавам с експерименти с графити и прочеее.... та нищо не свърших... Жената днес, виждайки че явно няма да се реши проблема взела и намазала /внимателно с клечка за уши/ водачите с рафинирано кокосово олио. За момента резултата е повече от чуден /демонстрира ми звука от плъзгачите по телефона/. Най-интересното е, че се е хванала и проучила преди процедурата - въпросното олио започва да пуши при температури над 240 градуса, което напълно ни устройва... Ще проследя внимателно как ще се случват нещата ....

Мда...начетох се на кво ли не за графита..... баси как сме живи още не знам с теА моливи наоколо Все пак се предполага, че ще се използва нЕкво супер малко количество ..... като са извадени и докато се пораздвижат скърцащите гадини квото има да изпада - ще изпадне...Пък и ако не стане, измива се и толкова.

Честно казано това с греста за спирачни апарати ми го предложи и моя автомобилен доктор..... ама леко имам резерви към тая работа... все пак в тая печка се готви храната на семейството... де да знам.... Това с молива не се бях сетил..... още довечера ще тествам пък да видим... Благодаря за идеята.

От миялната излязоха снощи..... тва със скърцането не е баш от сега... от поне половин година е. След последната процедура снощи вече е съвсем грозно ...

Здравейте, Моля, дайте някаква идея с какво да смажа телескопичните водачи /за тавите/ в готварската печка? Това са едни идиотии дето на тях се слагат тави или решетката вътре във фурната и са телескопични /може да се изтегли нещото дето се готви извън фурната/... С времето заводската смазка изчезна /с активно мое участие - почистват се често с обезмаслители разни/ и сега нещото скърца умопомрачително.... А пък все пак се готви храна вътре... не знам с какво би било подходящо да се смаже....

И 6-те

Колега, показанията на дюзите не са меродавни, на стенд проверявал ли си ги? И моята не пушеше и разхода си ми беше в рамките на нормалното... ама като отидох при колегата Petarik той ги вкара в някакъв друг режим с комютъра и не искам да ти обяснявам за какво идеше реч....сменихме ги и това с прекъсването на топъл мотор при старт изчезна. От 6 дюзи, 3 капеха, едната доста добре при това.... а преди да отида там съм си гледал корекциите и само една беше с по-кофти стойности.... Пак казвам - всичкото това си е от мой опит на моята си кола..... не искам да давам генерални заключения просто щото не разбирам и не съм специалист в крайна сметка моят проблем е решен!

Колега, отиди при някой да ти направи свястна диагностика на колата, да се прочетат грешки и прочее..... Попрочети из форума - има доста изписано .. като се започне от моторче на турбото /най-честия проблем/ - набива си съответните грешки..... Най-същественото е да отидеш при човек, който знае какво прави и какво да гледа, че в една друга тема неотдавна на колега му бяха казали - всичко е ОК, карай и си свиркай а се оказа доста далеч от ОК....

Колега, на първо време - виж си дюзите. При мен се случваше честичко при палне на загрял мотор. Симптомите са точно такива - завърта, прекъсва за секунда /угасват и тоците/ и след това дозавърта и пали. Това от личен опит .... Все пак имаше някакви легенди че можело да става и от втулка на стартера ..... ама както казвам - при мен си бяха дюзите.

Колега, с риск да повторя хора пишещи доста повече от мен тук..... ама има мнооого писано по темата.... И най-вече - намери си място, където могат да ти диагностицират колата както трябва щото това дето няма грешки ама казаха че е ОК.... нещо не е баш така...

Колега, при мен мигащо реотанче + светещ чек енджин = довиждане на моторчето на турбото.....и симптомите бяха същите като на колегата. Само дето странното е, че са му казали - всичко е ОК а няма как да няма някакви грешки.....

Благодарности на Петър /petarik/ за перфектно свършената работа с дюзите на колата ми! Освен че доста подробно и достъпно /за моите никакви технически познания/ ми разясни простотиите свързани с дюзите, ей така между другото ми направи и ъпдейт на MMI. Отделените няколко часа за разходка до Разлог си заслужават на 110%

Да, и аз това щях да кажа ..... имаш си опция Memory.....свикни да си я ползваш и си решаваш проблема.

Колега, препоръчвам ти да си направиш една разходка до Разлог. Петър е човека, който ще ти реши проблема. Буквално вчера минах процедурата при него, можеш да срещнеш професионално отношение, ясни и прости обяснения на нещата. Мога да кажа само едно БЛАГОДАРЯ на Петър /petarik/ за перфектно свършената работа и търпението с което посрещна и отговори на всичките ми тъповати въпроси.

На Р си е ... и след това няма никакви проблеми .... гася си, вадя си ключа и прочее.... до сега ми се е случило 3 пъти в рамките на година.... Беше записала някаква грешка в имобилайзера ама нищо след това ...а и се съмнявам да е от това /тогава имах драми с акумулатор и паднало напрежение та и доста други системи бяха записали грешки..

Колеги, имам такова питане - от 4 години имам колата - Ауди 3,0 TDI `05 та година... Миналото лято за пръв път ми направи някакъв странен номер, след цял ден каране, когато паркирах и изключих мотора не се чу характерно "цък" и не освободи ключа... поседя така 5-6 минути, цъкна си и освободи ключа. От тогава го е правило само веднъж до вчера, когато пак го направи.... Според майстора ми, проблема е в скоростния лост... като се понагрее /а и в трите случая до сега го беше пекло доста слънце/ нещо си не давало контакт като сложа на Р и не освобождава ключа. Показа ми как да освободя ключа /с малкото копченце дето се натискало с химикалка... все се чудех какво е това/ ама все пак леко ме дразни тая история.... Някой може ли да даде идея какво може да е и евентуално решение на проблема?

Напълно подкрепям мнението на колегата martin_deyanov!!! Колега, ако 13 - 14000 са ти ограничението като пари за тази кола /+1000 / 2000 хиляди първоначално обслужване/ мисля, че е по-добре да се ориентираш към друг модел, година, марка..... Освен всичко гореизброено /както те посъветва и колегата - има много изписано тук в този форум - прочети/ имай пред вид и застраховки, данък и т.н. Отделно едни 4-5000 лева замразени за сервиз на нещо по сериозно /едно или повече/! Иначе А6 е страхотна кола, ако си решил да си купуваш такава - изчакай, огледай се по-добре, дооправи бюджета и дерзай!!!