240 не може да е,виж 260 по може колега .Жорка не те познавам дали си майстор или не,но определено си в час с мотора 1.8т С пощенски чип(както каза ти) ефекта е налице,динота минота падат от теб
Жоро почти на всичките клипове тръгваш 3500-4000 оборота,пробвал ли си на 2000-2300 оборота как ще е?И забелязах че на първа не я чакаш да зацепи и тогава да удариш втора,или така даваш по добро време?
Колега грешиш,оригиналния хаузинг е (например 60мм) и показва 170гр,то на 70мм ще показва около 140 пак казвам примерно.Смяташе се там с проценти с колкото си увеличил и т.н
Жорка както знаеш аз съм с к03с на AGU искам да те питам дали има смисъл да минавам на 4 баров регулатор или не?И ако съм с 4 баровия няма ли да работи на богата смес? Пробвал ли си с такава пружина,дали има ефект?ето ти два линка - http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5700226-Wastegate-Actuator-Spring-Mod http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5700226-Wastegate-Actuator-Spring-Mod/page3
Значи мога да ти кажа че колата е страшна от към перформънс и едно голямо бравоо .От каква кола мога да намеря такова турбо като твоето или поне к04-001,още със твоите дюзи си доколкото разбрах и без ремап след смяната на турбото нали?