joro_dexter

Привет на всички колеги. , отново съм във филма... Купих си 2.5 тди автомат , колата има проблем в скоростите , индикатора на скоростите на таблито мига , а при включване на скорост колата не реагира. Прочетох я с ваг Ком грешката е 18226 . Днес запалих колата (пали от раз) и забелязах , че не се форсира , при пълна газ вдига максимум до 1100 оборота. , грешката на мотора е 00542 (умна дюза) но не съм сигурен , че проблема е в нея . Моля помагайте колеги... 😭

Още не съм свалил моя модул , на старото ауди отрязах мокета и готово , но на моето трябва да съм по внимателен. Хихи

Работи когато си иска , вчера примерно въобще не можах да отключа с дистанционното, отключих с ключа , но се отключи само моята врата , другите дори и от вътре не можах да отключа, и копчето на шофьорската врата също не действаше. С ваг ком грешки не показва. Намерих в старата ми а6 -ца комфортмодула под мокета на шофьора, мога ли да го сменя с моя и нужно ли е някакво обучение ?

При мен от дистанционното не работи , дори когато всички врати са затворени. Затова предполагам,че проблема може да е и от модула който приема сигнала от ключа. Може ли да ми кажете кой и къде е този модул ? Благодаря предварително.

Първо искам да ти благодаря за подробното обяснение и второ да споделя , че сега ме хвана страх да пипам , че да не разпилея нещо. Искам да споделя също , че ако вкарам ключа в ключалката колата вдига всички прозорци , като задържа на заключено и съответно ги сваля на отключване . Така е редно знам , но когато задържа дистанционното на ключа , не помръдват прозорците в никоя посока . И това ли е от ключа или проблема е другаде?

Благодаря , ще го разглобя и почистя . Искам да попитам след тази процедура трябва ли да се обучава пак ключа?

Така беше и при мен , като смених батерията и спря да работи , после заключих ръчно с него и хоп готово работи си , но когато иска , трябва по 3-4 пъти да натискам копчето за да отключи , мислех си ,че самия модул не го намира или нещо подобно , не знам . Та затова исках да взема от другото ауди модула и ключа , но не знам къде се намира за да го демонтирам.

Аз имам само един ключ. Идеята ми беше да взема от по старото този модул или помпа не знам точно какво е и да ползвам ключа от него за по новото ми ауди . Само за отключване и заключване , а да си паля с оригиналния ключ.

Значи търся комфорт модул прав ли съм? Проблема ми е свързан с ключа , по точно с дистанционното, което е в ключа , когато си иска отключва . Трябва да съм в непосредствена близост до колата и Пак не отключва винаги. Щом я няма тази помпа , с какво се свързва (обучава)този ключ ? Смених му батерията , резултат няма.

Здравейте колеги , имам две аудита А6 едното е седан с 2.4 165коня мотор а второто е комби 2.5 163 коня , след дълго търсене из нета и по колите не успявам да намеря къде е тази помпа ,която командва централното заключване, моля за помощ . Претърсих целия багажник , свалих и буфера и Пак не я намирам . Помогнете ми моля ....

Отворих пак капака на клапаните и видях,че има 3 счупени повдигача. Смених цялата глава и сега всичко е ок. Благодаря .

Привет на всички колеги, имам едно питане породено от странен за мен проблем. Купих си а4 1.9 тди AHU мотор . Първото палене беше малко трудно, но запали ли веднъж нямаше ядове. На първа скорост колата ускоряваше бавно, но след втора започваше да върви добре, казаха ми че са сменяли ГНП и трябвало да се настрои. Проверих графиката на тди , нямаше показания, мръднах помпата и спря да пали. Днес смених ангренажа , напаснах всички белези сложих новия ремък и колата запали веднага, настроих помпата , графиката да е точно на синята линия, но колата пуши адски много , не може да се изфорсира, стига максимум до 2000 оборота, и се чува странно чукане в мотора, моля за помощ и идеи , къде бъркам? Благодаря предварително.

Здравейте, да споделя до къде стигнах. Купих друга глава с вал и клапани, прехвърлих моите дюзи и я монтирах . Когато свалих старата глава нямаше никакви видими нередности или луфтове. Но след монтажа на новата глава и всички чарове колата не пали. Трябва ли да се обезвъздуши горивната система или само с въртене става ?

И аз предположих ,че е дюза,но на ваг ком не ми дава грешка, показателите са както следва цилиндр 1. 0.56 2. -0.19 3. -0.05 и 4 . -0.35

Здравейте колеги имам следния проблем , при първо палене колата чука подобно на повдигачи , но доста по силно , също така и пуши 1-2 мин синьо-бяло. След 2 мин спира да пуши , но тракането или чукането продължава. Предполагам,че някоя дюза е проблемна, но как да разбера коя точно. Благодаря предварително за помоща ви. Ето и клипче , да добиете представа за какво чукане говоря.

зДРАВЕЙТЕ КОЛЕГИ , ТЪРСЯ АВТО ТЕНЕКЕДЖИЯ И БОЯДЖИЯ В ПЛОВДИВ,КОЙТО ДА РАБОТИ МЕЖДУ 25.12 И 30.12 . сТАВА ВЪПРОС ЗА СМЯНА НА ЗАДНА ВРАТА И ЛЕКО НАТИСНАТ КАЛНИК. Също така ще съм благодарен ако ми препоръчате сервиз , в който да ми отстранят един досаден теч на масло , тече е някъде зад генератора, но не знам точно от къде. Благодаря предварително. Колата е А4 Б6 куатро. 2.5 тди 180 коня

Колега имам интерес . Плащам веднага 700 лв. Корите не ми трябват.

За съжаление времето при мен се влоши и няма да имам възможност да свалям кутията. Реших да го продам така цялото за 600 лв. 2.6 куатро 146 000 км Ще си сваля само катализаторите защото ми предложиха по 160 лв за брой. Жал ми е за хубавия мотор, работи безупречно и супер тихо, направо дет му викат, мърка, ноооо .... Ще го преглътна. хихи

ок, ще пиша,като сваля кутията.

То е ясно,че ще го сменя, но при положение ,че не боксува ,а е постоянно зацеппен, дали проблема може да е в съединителя?

То май друго не остана.

Така да кажа сега и аз, имам професионални инструменти, не пестя пари за инструмент. Развих полуоската, и успях да сложа помпата, но отново съеденителя е зацепен , натискам педала и не мога да включа на скорост, но когато натисна с повечко усилие, километраза се вдига до 40км, защото не съм сложил полуоската обратно, и колата все едно потегля. Къде да търся проблема с този съедениетел, моля помагайте ......

супер, ще опитам и ще ти кажа какво се е получило. Благодаря ти колега!!!!!!

ова мислих и аз да опитам,да сваля полуоската , за да мога да работя с двете ръце. Трябва ли да свалям някой от носачите за да я извадя или само от към кутията се развива?

Най лошото е, че аз съм легнал под колата и нямам почти никаква видимост, всичко е на напипване, успявам да я сложа в дупката и , но не мога да я свия толкова за да сложа болтчето което я държи.Опитах и новата помпа, която е без течност и се предполага ,че се натиска по лесно, но също стигам на около сантиметър преди дупката за болтчето до там. Трябва ли нещо по специално да вкарам в тази дупка или само я насочвам там и натискам?