joro_dexter

Здравейте колеги , имам същия проблем . Искам да попитам къде и как се сваля тази гривна с магнитите ? Благодаря предварително .

Здравейте колеги , както обещах искам да споделя : получих новия модул с буква L , моя беше с буква G . Свързах го и всичко заспа . Работи , като ново .

Благодаря за инфото колеги . Новия модул струва 800лв , поръчах си втора ръка от Норвегия за 120лв с транспорта . Ще ви кажа какво се е случило , като го получа .

Колега благодаря за бързия отговор . Аз си имам монтиран оригинален теглич с всички кабели и букси , но модула в който влизат се прецака и сега нямам габарити на ремаркето , а като натисна спирачката ми светват стоповете и мигачите заедно . Колата е Туарег и не съм сигурен ако ги навържа директно без модула дали няма да даде някаква друга грешка . 🙈

Здравейте колеги , имам подобен проблем . Но при мен се бъркат светлините и май проблема ми е в самия модул . Та въпроса ми е , може ли да свържа кабелите директно , без модула и дали ще работи ? 🙈

Благодаря най сърдечно . 😇😇😇

Сърдечно благодаря . Можеш ли да ми кажеш къде мога сам да намеря тази информация и за останалите модели 2.5 тди ? Благодаря предварително .

Аз имам три помпи но не знам коя ще пасне , а знам че последната буква от номера е важна

Привет колеги , искам да попитам кои помпи стават за въпросния двигател , а именно 2.5 ТДИ АКЕ 180 коня . По точно кои букви след номера на помпата . Благодаря предварително .

Лично аз съм супер доволен от този мотор , върви доволно и не гори много . А и е с новите валове с ролкови кобилици . Не , че не се чупят и те , но не са като при 150 коньовия мотор .

Ако проблема е само в имобилайзера , трябва да запали , но веднага след това ще загасне . Но ако въобще не преплава , търсете другаде . Центровката , обезвъздушаване ....

Запалих я от четвърт оборот . Ремъка на помпата съм зацепил грешно и не мога да си го обясня как , но помпата беше с 45 градуса назад от центровката . Хихи

Днес смених дюзите и вакуум помпата , резултат никакъв . 😂😂😂 утре ще погледна пак зацепването . Относно имобилайзера , не съм го пробвал още .

Да , със спрей пали и веднага гасне .Като се постопли , ще върна малко центровката на помпата , но все пак мисля да сменя и дюзите.

Зацепвал съм я по “учебник” , а не с разни чертички и маркери 😂🙈 със щифта на коляновия вал и двете плочки на разпределителните валове . Възможно ли е вакуум помпата да се бъзика и затова да не пали ?