Митака55555

продадени, темата е за ключ.

продават се целите комплект! по отделно, не.

от два дни насам и по мокри пътища клопането в краката спря, това значи ли че съм за смяна на носачи, иначе пукането отдясно няма откриване, май ще свалям десен макферсон за проверка на амортисьор, тампон, лагер може би, и между другото вътрешни афтърмаркет карета, не купувайте, немски,полски,чешки боклуци произвеждани в китай, трипода,където влиза в шлиците има луфт , също и лагерите в чашката имат луфт повече от нормалното.

50 лева

Това със червената стрелка ли е контролната пробка за маслото на скоростната кутия или със синята?

Проблема си остана с пукането след смяната на вътрешно ляво каре,иначе вибрации няма сега, май ще сменям и външното, обаче имам и друг проблем, има някакво клопане(чукане) откъм скоростната кутия, ходих при майстора,и на канал с включена първа предавка без ръчна като я лашкахме напред назад, има един луфт и чукане ли клопане от скоростната и той ми вика че било нормално в покой понеже не въртяло маслото карай така не се бъркало, но аз не му повярвах, също така като напъна с ръце там,където се захващат вътрешните карета нагоре-надолу и към гумите и има луфт и леко чукане, от диференциала ли не знам и това клопане,чукане се получава например, като се пускам по нанадолнище и натисна спирачки и като има малко или много неравности, чука долу в краката все едно нещо е хлабаво и ще се откачи и при всякакви други случаи също потегляне,спиране, какво може да е това нещо? Чука и на скорост и на свободна, когато съм в движение. Кутията е 6 степенна ръчна с предно предаване.

Продавам оригинални рамена с чистачки валео, в много добро състояние, чистят перфектно без луфтове за Ауди а4 Б6, с чисто нови оригинални щифтчета и спойлер, перата на чистачките са на половин година. цена 60 лева

аз не можах да го намеря понеже е много тънко, сега не пускам течност отзад, обаче ако там където стои о-пръстенчето е ръждясало и има язвички, просто забрави, след скоро време ще се разруши о- пръстенчето и пак отначало

ето

а нов о-пръстен сложи ли?

днес отново отидох до канала хубаво да проверя, и се оказва вътрешното ляво каре и външно дясно. та ще се сменят. С колко nm трябва да се стяга болта на главината?

може ли на канал да се смени, без да се развива болта на главината и да се сваля цялата полуоска, а само да го развия и изместя надолу и да сложа новото и има ли нещо специфично при монтажа на новото?

майстора беше зает и отидох с един приятел до един канал да проверя каква е работата, по носачите всичко е косъм, с изключение на горен ляв заден, та значи като хвана полуоските с ръка и ги напъна на горе- на долу, имат около 3мм луфт двете вътрешни карета и малко чукат, като на лявото маншона е скъсан и съответно смазката в карето малко е поизмита от локви и по си чука на метал, тампоните на мотора проверихме, добре са си, пластмасите са стегнати, по генерацията всичко е стегнато. чукането(пукането) най вече е при потегляне, или като я лашна напред назад, иначе карам и по павета и грам не чуква.

Минимални вибрации има при гасене. а за този тампон най отпред е в лошо състояние, чак се рони, мога ли сам да го сменя или трябва да се сваля цялата предница? Утре ще ида на майстор да провери каретата.

1-Здравейте Колеги, решихте ли проблема? защото и при мен сега е същото с пукането, също така при мен не всеки път на голяма предавка с 1500 оборота горе долу и съвсем малко като подам газ колата се разтрисва яко и скоростния лост все едно ще се откъсне,все едно карам по павета, пусна ли газта изчезва разтрисането, преди малко гледах окачването, оказа се че ми е разбит тампона на горен ляв заден, но не вярвам от това да е пукането отдясно и тази нечовешка вибрация все едно карам по павета? 2-и друго, малко ще се отклоня от темата де но да се знае, подавам не рязко газ например на 2-ра и пусна газта има едно лашкане на двигателя, което ще рече тампони най вероято,възможно ли е от тях да е това разтрисане и пукане от описаното по горе?

често срещан проблем е, има едно о-пръстенче в машинката, което след години се разяжда и пропуска течност в цялото моторче, най вероятно това ти е проблема, махаш кората, разглобяваш моторчето и ако има течност,за което съм сигурен, чистиш всичко сменяш о-пръстена, сглобяваш и си джъткаш още с чистачката. Успех с демонтирането на кората.

в търново са по левче бройката в търново са по левче бройката

36 лева струва от Косер съединителя, а за болтчето, трябва да е подходящо за целта, иначе ще се развие или скъса, капваш и малко лепило за резби и си готов, и си смени майстора най вече!

Може ли да дадеш цена 8E1816311 8E08207014PK

?

Може ли да дадеш цена 8E1816311 8E08207014PK

Ежк че на avtokori.bg корите са доста читави питах, нямат за б6

Търся да закупя здрава кора за под двигател за ауди б6

за този модел е,можех да си поиграя да я напасна но щеше да отслабне от разпробиване до дупките и най вероятно да се счупи в скоро време и се отказах, една две дупки нагласих днес, но всички други не паснаха, просто продават боклуци. това е

60 лева и са пълни боклучи, пластмасата е прекалено корава и нито една дупка не съвпада