audi4774

Здравейте колеги. Търся глава за Ауди 80 б3 1.8 S 1991г.

Да едната букса беше извадена малко

Благодаря тея дни като ми остане време ще го пробвам това. А от къде да взема такъв термометър...?

Здравейте колеги. Днес както си карах и пускам мигач,ама мигачи няма,нито ляв нито десен,а аварийните работят. Благодаря предварително

Днес пробвах в топла вода и си отваря. Не е от термостата

Не е от термостата беат ми го е сменял...

Ще го погледна

Радиаторчето е добро за 40 лв някъде го е взел брат ми. Значи проблема е в главата или гарнитурата. Благодаря

Благодаря,а гарнитура глава или главата е спукана...

Да твърди са и в казанчето антифриза тръгва след фккючване на перката,а преди това не...

Не загрява най- много до 88-89° почвам да си мисля че главата е спукана,а от гарнитурата на главата как да духа брат ми я е сменял преди година

Да,но колата постоянно има въздух и немога да си обесня защо...

.

Здравейте колеги. Днес претапицирах клапите на парното,а радиаторчето е ново, обаче парното си е все така не топли както трябва. Колата е 1.8s 91 г. Колата е на брат ми,а аз имам същата и преди година и правих същата интервенция,но в моята кола е баня. Какъв може да е проблема. Всички маркучи парят,а парното е слабо...

Взех друга рейка втора рака,но нещо не е наред. Като вадихме старата рейка с един приятел карето,което държи кормилния прът се инатеше и неискаше да излиза и моя човек джаскаше кормилото доста и сега дори с откачена рейка има едно стържене на самото кормило и с закачена рейка има голям луфт и трака повече и от старата...какво аджаба се случва ?

Аха,благодаря

Болта е добре и се навива, а кто стегна много болта нямали да завива адски трудно с мега усилия ...?

Никой ли...?

Капачето с трите винта дето е за обиране на луфта средното болче не трябвали да е шестограм,защото на моята рейка е за 10 ключ ? Та това средното болче го развих почти до край и като вартя на валчето където се захваща кормилния прът не върви,трябва с ключ да въртя на ръка не се върти,а би трябвало (мисля) като разхлабя двете крайни болчета на плочката и тръгва на ръка лесно. Да не би някой да е пипал и да е сложил по твърда и дълга пружина от оригиналната,защото колата ми много трудно завиваше...

Стегнах на менгеме и развих пръта до край, няма луфтове... ?

Да,тампоните преди месец ги смених,а при развит до край прът не мърда изобщо и над валчето дето се захваща кормилния прът има едно капаче,което е с два болта за 13 ключ и между тях един болт за 10 ключ,който е за обиране на луфта(мисля) той е натегнат докрай...

Здравейте колеги ! След смяна на всичко по предницата досадното тропане не спираше и днес реших да извадя рейката. Реших че е от нея,защото тропането се чува не само в движение,а и на място,като въртя волана на ляво-на дясно. Та въпроса ми е как да разбера как е рейката(дали е от нея) маншона на рейката е скъсан и омаслен. Как се проверява рейката,че я гледам като китайско писмо. Колата е ауди 80 б3 1.8 механична инжекция JN двигател.Благодаря предварително

Благодаря колега

Така,днес имах малко свободно време и направих следното. Тъй като тропането се чува като въртя волана и се чува са мо от ляво откачих лявата кормилна щанга и развартях волана и уви пак същото тропане и се чуваше пак от ляво. Рейката си мисля аз,някой по компетентен да си каже мнението...

А дали изобщо е от тампоните на моста,защо то се чува от ляво само и като въртя волана,а в движение се чува и при най-малката неравност,а от дясно е тихо... Не смея да развия болтовете на моста че са оригиналните и никога не са развивани и ме е бъз да не се скъса или превърти някой