Iliyan1989

Трябва ново каре има леко подобрение след тази операция, но леко.

Казах на майстора да почисти добре карето и да смени лагерите, от вътре с нови, и да сложи нова грес. Надявам се да се оправи поне временно....

Оффф, как пък съм такъв късметлия... Полуоската се оказа такава http://www.ebay.de/itm/Antriebswelle-Audi-A3-8P1-8PA-Sportback-2-0-TDI-DSG-Automatik-rechts-NEU-/141160668293?pt=DE_Autoteile&hash=item20ddd4dc85 карето върви заедно с пърта....само карето и пърта 600лв, ако е с полуоската 1600..... Някакви идеи, дали подлежи на рециклирване...ако сменя само лагерите отвътре ...

ЕГР и дросела са отваряни да ги почистя, агр е и изолиран. Аз като го отворих и вътре беше като ново без никакъв нагар...

3М предлагат комплект от 3 пасти специално и само за стъклата на фаровете, мисля че струваше 35 лв и стигаха само за 2 фара. Аз моите си ги полирах сам, 2000 + 1 номер на 3М, доволен съм и излиза доста по евтино 5 лв

Много автоджамбази махат диодите защото излиза по-евтино....

bsdnikolovТова ми е пределно ясно, но не мога да разбера, какво искаш да намекнеш с това..

Да, каретата могат да се сменят,вътрешното и външното се махат от полуоската... А за демпфера само това ли са симптомите на тази скоростна кутия, чувал съм коли с проблеми в демпфера и там има едно виене, нещо като стържене и т.н, но не и леко тресене... пък и при мен на студен двигател го няма, когато има повече впръскване на горивото...и когато е на D също го няма.

Не, няма грешки...

Времената се менят, взимал съм и тройно и четворно повече пари, но положението сега е такова възможно е и да си остане такова.., колата е закупена от един доста заможен човек, който е и първия собственик на колата, доста е запазена и мисля, че и е поддържана. И относно майстора, в моя град явно няма добър майстор на тези коли, защото с доста се консултирах и никой не поема отговорност... от Плевен съм !

Здравейте. Нов съм в форума но много неща съм прочел в него. Директно към проблема, имам Ауди а3 2004 годи-май-месец произведен от завода, с ДСГ кутия. Купил съм си я от Италия със следния проблем, при набиране и то между 50-80 км има тресене на купето, или по точно леко се люлее, прави го само при набиране при пускане на газта спира и после като подам по леко го няма люлеенето. При майстора се съмнявахме в тампоните защото при гасене и при палено доста се тресеше двигателя и сменихме задните тампони от двигателя към скоростната кутия, тресенето при палена и гаснене го няма но не се оправи люлеенето. След това решихме, че са карета, вътрешни защото на едното му беше скъсан маншона, сменихме маншона и разменихме лява с дясно каре и обратното, нито се подобри нито се влоши едно и също, майстора ми вика че най вероятно каретата са си за смяна но при заплата от 600 лв не мога да си правя вече експерименти и да вкарам пари и нищо да не се подобрява, защото тампоните + работата са ми 300 лв, смяна на ляво и дясно каре + маншона 120 лв ... и просто сега ако купя и карета и ги сменя, и не се оправи няма как да ги върна защото вече са сложени. И др да кажа гумите са добре, джантите балансирани, без кривини... Имам и др проблем но си мисля че не са свързани с горния, колата има леко тресене когато е на P или N и то само когато загрее, аз си мислех, че е някоя дюза която е почнала да си заминава, възможно ли да е демпфер, когато е на D и съм натиснал спирачка не тресе ... Има ли начин да се разбере какво е точно без да се сменят нещата? Говорих и с др майстори и те не се ангажират да дават точна диагноза ...