LTPetrov
-
Мнения
223 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от LTPetrov
-
Извинявам се за некомпетентността но 1.6 ФСИ 2004 може ли да има съчщия проблем ?
-
Благодаря
-
Здравейте колата е 12.2003 година и не мога да сменя езика на дисплея. В момента е на италиянски искам да го настроя на английски. Четох, че став с бутона ресет но когато го натисна не се случва нищо. Чраках какви ли не бутони и комбинации занулих доста статистики с това копче но не мога да влезна в сервизното меню. Моля за съдействие.
-
Благодаяря отново за съдействието. В момента нямам никакви грешки в компютъра, в момента в който се появи такава ще отида до сервиз и ще дам информация тук.
-
За съжаление докато разцъквах апликацията на андроида натиснах да изтрия грешката. След това като натисна да проверя за грешки ми изписва ECU OK. Ако я закарам на сервиз могат ли да изкарат грешката сега ? Направи ми впечатление че за 50км каране не ми изкарва пак грешката. След като изтрих грешката докато не е загряла колата оборотите не и играят, а когато загрее напълно играят с не повече от милиметър на стрелката. Интересното е че това игране на оборотите не се забелязва на колата както и преди, всмисъл играе стрелката но двигателя си държи оборотите, възможно е аз да не осещат минималното оклонение. Мисля сега в този студ да замразя ремонтите ако не е крайно наложително, все пак на колата и трябват някакви нормални условия за да разбера дали всичко и е наред. Ако няма нещо фатално ще карам така до март, април месец да се стопли. Тогава планирам смяна на масло и филтри. До тогава ще му сложа трите модела добавки на лики моли за бензин. Проблемът ми не е решен. Благодаря за съдействието. В момента в който се нормализират температурите навън се захващам и ще имам нужда от помощ. Ако все пак някой има идея и е решавал подобен проблем приемам съвети, поне да се приготвям психически за ремонта
-
Колата е карана в сервиз на фолксваген в Плевен. За съжаление съм цял ден на работа и не мога да се откъсна и изпратих сестра ми. Платих 60лв. за пълна диагностика + Преглед ходова част. Сервизните специалисти в фолксваген са казали че колата е в перфектно състояние, само еди единствен код за грешка дига. Подгряване на сензора за азотен ....... това сестра ми е записал на едно листче и ми го носи заедно с фактурата, и са и казалаи че ремонта струва 1к лв. След два дена отивам при тях и ги питам може ли да ми дадата разпечадката от тестера и те ми се направиха на луди че не ги пазели и не можели да ги извадата, след като ги чаках 45 минути, да търсят дали са си записали нещо на техния екземпляр от фактурата, ми казаха че няма да стане. Иначе са и казали,че може проблема да не е в сензора а в окабеляването и 20 минути са ръчкали колата отдоло да замерват. Разбрах, че е грешка да пращам сестра ми за диагностика (очаквах сам ода я вържат и да ми донесе тя разпечадка) Също разбрах, че от този сервиз не мога да очаквам съдействие след като нарочно не са и дали разпечадкла и нарочно не ми я дадхоа след два дена.
-
Да грешката е от ЕЛМ 327 ОБД2 просто в събота нямаше каде да ида да ми направят диагностика и си купих за 30 лв обд скенер.
-
Дай идея какво да търся
-
Да. Имам играене на оборотите.
-
Намерих малко документация но не съм сигурен дали е това което ми трябва.
-
Типът на двигареля ми е BAG а кодът за грешка е: P2208 - Generic Type Powertrain - Fuel and Air Metering and Auxiliary Emission Controls - ISO/SAE Controlled Description NOx Sensor Heater Sense Circuit Location Bank 1 Благодаря за съдействието.
-
Няма ли никой с опит и ли някой със сервиз ще си платя ако трябва. Просто не ми се дават 1000 лева на шарлатаните от Ауди, за нещо което струва макс 250 300лв. Друг вапрос - Ламбда Сондата пред катализатора ли е този NOx сензор? Питам защото не разбирам, ако разбирах нямаше да питам. Ако някой има официална документация за този модел да прати аз ще си чета. Друг въпрос - Възможно л ие този сензор да се е запушил или зацапал и затова да не отчита. Мога ли да го сваля и да го чистя ?
-
http://www.ebay.at/itm/NOX-Sonde-NGK-93015-Sensor-NZA05-V4-03C907807D-NEU-Audi-A3-VW-Golf-FSI-/130887654973 http://www.autopower.bg/%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0-%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0-bosch-audi-a3-8p1-1.6-fsi-0258007359-g535c67-i10394672.html ламбда сондите от двата линка взаимнозаменяеми ли са ?
-
Питам сериозно. Има ли някой с опит? Някой, който е слагал определен модел NOx сензор. Дайте съвет дори и линк за някой сайт.
-
Здравейте. Карам Audi A3 8P 12.2003г 1.6 FSI . Забелязах, че когато колата стои повече от 5 мин. на едно място с пуснат двигател, светва лампата за енжин и колата влиза в сервизен режим. При никакви други обстоятелства не се появява грешката. При диагностика в оторизиран сервиз ми казаха, че можело да имам проблем с подгряването на NOx сензора. За момента не е фатално просто когато спирам за повече от 5 мин. гася двигателя, а когато светне - 2 пъти за 500км. свалям клемата на акумулатора. Но четох, че този сензор влияел на разхода на гориво и режима на работа на двигателя и с времето щял да блокира напълно. В сервиза на ауди ми казаха към 1000лв. , друг сервиз ми казаха 250 или 300лв в зависимост с колко жички е сензора. В интернет четох по форуми, че имало заместители на Бош и Теско към 100лв. Въпросът ми е: 1. Има ли вариант софтуерно да се шунтира този датчик а колата да остане в оптимален режим? 2. Може ли да се ползват тезо по евтините сензори?