Mitko1962
-
Мнения
290 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Mitko1962
-
-
Нано въглероден е, но не е АGM.
-
А къде мога да намеря този ВЕМ код, и колко цифри трябва да е?
-
Благодаря, колега. Предполагам няма значение коя цифра. На стария има този номер 8К0915105F.
-
Колеги, днес смених акумулатора, като марката е същата MOLL, но старият беше 110Аh/520A стартов ток, киселинен, а новият е 100Ah/850А и мисля, че е гелов. Трябва ли да се кодира, понеже на новия не виждам никъде код, освен 12 цифри много ситен шрифт под надписа Made in Germany. На снимката е новият.
-
Всички помпи ли на този двигател правят проблеми, защото аз я купих на 4г и 160хил.км, а може да са били и повече, и вече 80хил. съм навъртял, и нямам никакви проблеми.
-
Колеги, смених масло и филтри, и след като изминах около километър, започна да премигва лампата на подгрева. След като я загасих и запалих отново, вече не мигаше. После съм изминал около 50км и няма нищо. Закачихме я за грешки и излезе Р1719, function restriction by engine control module. Някой може ли да каже какво означава, и възможно ли е да е от смяната на горивния филтър.
-
преди 8 минути, OvivO написа:
добре са, проследи я колко често регенерира.
В случая е било преди 140км. Не трябва да е много често, добре е да видиш и налягането, което отчита датчика на дпф на място и под макс товар.
Благодаря, колега. А на кой канал се проверява налягането на датчика, и на колко километра е нормално да регенерира?
-
Колеги, това са данни за дпф-а, но не ми е ясно, има ли проблем с такива стойности, или горе долу са в норма? Нямам никакви проблеми с пушене, или с мощност. Автомобилът е фейсов 2010г.
-
преди 4 минути, trackersoft написа:
Някой от Бургас няма ли с Евро4 да сподели колко му е данъка?
Моята е Евро 5, и падна от 485лв на 380лв. Но на другата ми Мазда2, на талона си пише Евро 4, а някой чиновник я беше вкарал Евро 3. Много хора от Бургас се оплакват от такива грешки. Затова отиди в кметството където е регистрирана, и провери как са я писали. Съмнява ме, че и при теб са объркали, защото с Евро 4 задължително данъка ти пада.
-
Колеги, при смяната на филтъра на купето де оказа, че двете щипки, на капачето са счупени. Някой може ли да каже какъв е парт номера, че да търся нов. Колата е фейсова ако има значение.
-
Преди 11 часа, Carlosr написа:
Нов ли купи ,коя марка и колко пари
Sent from my iPhone using Tapatalk
Да, нови ЕГР и охладител, но понеже в сервиза го бяха поръчали не съм сигурен, май беше PIERBURG. Всичко ми излезе с труда към 1100лв. Скъпото беше охладителя, който бил към 700лв. Но вече почти 2г и 25хил.км нямам проблеми с чека, не е светнал.
-
И аз имах същия проблем но изчезна след смяна на ЕГР и охладител.
-
Колко трябва да са нормално оборотите на загрял двигател, или е различно? Моите са 750.
-
Също така и ръчната не трябва да я проверяват, понеже са електрически. Вместо това проверяват два пъти задните, за да има втори запис. Поне при мен така правят всеки път.
-
Колега, тази грешка я имах две години, през които минах около 25хил.км. Появяваше се на около 700-1000км, и то винаги в движение, но никога не изчезваше в движение, а на някое от запалванията. Колата си вървеше без никакви проблеми. Преди година и половина смених ЕГР-а и охладителя му, по препоръка на майстор, и оттогава вече близо 22хил.км. няма и помен от нея. Затова си мисля, че проблемът ти е в охладителя на ЕГР-а, който се запушвал с времето.
-
А на фейса трябва ли да показва нивото, или иска някакво включване? Понеже при мен май не показва.
-
Колега, как усещаш в движение, че оборотите са завишени, и прави регенерация? И аз искам да разбера на колко време регенерира, ама не мога в движение да усетя вдигане на оборотите, а на место не съм забелязвал такова нещо, въпреки, че скоро ми се наложи да чакам на границата 3ч, и бях на работещ двигател.
-
На седана са малко по различни стойностите, но и аз гледам предните да са на 2.8, а задните на 2.6. Сега като видях на капачката, че пише not for biodiesel, че се сетих да ви попитам, тъй като в горивата вече има задължително процент биодизел, това оказва ли някакво лошо влияние на двигателя. И някой знае ли на кои бензиностанции е най малък процента на биодизела. В Германия на АRAL бензиностанциите например, по скъпия дизел е с по малък процент, и зареждах само такъв. Двигателят работеше перфектно, по тихо, и с около литър на сто по малък разход.
-
Всички фейслифтови ли го имат това, и ако не, как може да се разбере дали го има?
-
Ами този мотор го имам в А6 4F фейслифт, и съм много доволен. Ти пишеш за Q, и това трябва да е джип, 5-ца или 7-ца, които имат същите мотори.
-
Аз ги правя малко повече - 2,7. За 18" много ли е това?
-
Just now, chefoukr написа:преди 14 минути, Mitko1962 написа:Колеги, какъв е нормалния моментен разход на празен ход на место? Моторът е 3.0 TDI 239к/с.
По спомен 1.3л ми дава на мен.
Значи и при мен е нормално като ми дава от 1.4л, но понякога съм виждал и 1.7л.
-
Колеги, какъв е нормалния моментен разход на празен ход на место? Моторът е 3.0 TDI 239к/с.
-
Преди 4 часа, ivo.petkov написа:
По спомен ноември като идвах до София и се прибирах по хемус до Варна мисля , че имаше петна от магистрата на които вибрираше и тресеше .. карах с 140. ако си и с по напомпени гуми..
Вчера от Пловдив, разклона за Труд, до разклона за магистрала Марица, това са 50км, непрекъснато тресене. Отвратителна настилка, особено дясната лента. Повече от 90-100км/ч си е мазохизъм. Подбалканския път е идеален спрямо магистралата. Там може да се шофира даже с по висока скорост. А и гумите ми бяха малко по напомпени, както казваш, и щяха да ми изпадат пломбите.
Всякакви въпроси за А6 4F - Част 14
в тип 4F
Публикувано · Редактирано от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"
Ами аз по нагоре писах кода на стария, който е същият като този, и е вкаран в ММI. Значи не трябва да сменям нищо.